Motor O Clutch? Pierde Fuerza! Que Puede Ser?

Ford Ranger 1997 2.3  150000 kms
Ranger modelo 1997 xlt sport caja californiana cabina y media 2.3 8 bujías 4 cilindros, manual 5 velocidades.
-CLUTCH-La camioneta tiene el despegue lento aveces,y aveces es rápido no se si es por el clutch, aveces el clutch queda como atorado asta que lo piso fuerte varias veces se ablanda y vuelve a la normalidad.

-MOTOR-Cuando despega lento que siempre es así voy en la carretera a 40m/h en una subida leve el motor pierde fuerza que tengo que bajar de 4ta a 3ra para que vuelva agarrar fuerza y carrera. -Cuando su despegue es rápido que es muy raro y siento que la camioneta esta bien de fuerza en la carretera a 40m/h y empieza una subida leve no pierde tanta fuerza y no tengo que bajar de velocidad.

-En Subidas no tiene fuerza ni por que voy solo en ella, sin carga y al forzarla como que empieza a temblar su motor y se quiere apagar. Tengo que encarrerarla para que suba, aveces pierde fuerza y no sube, si me paro en la subida ya no sube por que no tiene fuerza y me tengo que regresar desde el principio para agarra carrera y no detenerme para llegar a la cima.
-Si su despegue es fuerte como que empieza a subir pero pierde fuerza y sube lento y empieza como a forzarse, muy raro sube como si nada por que luego agarra fuerza y carrera. El chiste es que la camioneta anda muy mal no se que tiene aveces la siento bien pero siempre mal. Pero no la esfuerzo por que se puede dañar mas así que donde no sube no lo intento y donde sube pues madamas me en carrero y no me paro.
Veeto de México hace 10 años  
VE
122 casos 
ruben de México hace 10 años
Ese es el defecto de las ranger segun me dicen algunos mecanicos
Fredy de Ecuador hace 6 años
Saludos pregunta tal vez sabes si se pudo corregir el problema de perdifavor de fuerza de una ranger del 98 cabina un cuarto
Elciar de Argentina hace 2 años
Es toda defecto la ranger lanzada slmetcago con100 fallas
Mario de Chile hace 10 años
Mi Ranger un día se acelero, la apague, volví a encender y continuo acelerada. Llegue a casa y la guarde al otro día la intente encender y ya no parte. Me comentaron que puede ser los sensores... no se que le pasa si alguien me puede ayudar. Año 97 XLT cabina y media 2.3 l
black de México hace 7 años
Amigo ese debe ser la valvula jack
Julio DLC de México hace 7 años
La mía igual esta mas acelerada, le cambie el compresor y ahora esta mas acelerada, tarda mas en estabilizarse, es una 2.3, 4cil 8 bujias manual modelo 95
Moises de Estados Unidos hace 7 años
Hola oie pudiste resolver tu problema
andres de Guatemala hace 7 años
Es la valvula que mide la aceleracion esta en el manifold de admision. No recuerdo el nombre seguro alguien por aqui sabe el nombre
Yeyo de México hace 6 años
Se llama válvula IAC. Y se puede cancelar y trabaja normal.
Pedro 8A de México hace 4 años
Andrés la válvula que dices se llama TPS.
mataulipas de México hace 9 años
A mí me pasó lo mismo con la mía, mod86, y lo que hice fue ponerle equipo de gas lp y fué mágico! No gastan bujías, el aceite no se degrada y no contaminas.
Braulio de México hace 4 años
Solo trata de encenderla con gasolina hasta que llegue a temperatura de trabajo ya que el gas lp es un combustible más frío al inicio de la combustión y existe un choque térmico al momento del arranque en frío
alonzo de México hace 9 años
Deves revisar el cilindro maestro del clutch y tu bomba de combustible y el filtro de gasolina es muy comun q este tapado x q la mayoria de la gente anda con menos d un cuarto de tanque de gasolina y junta mas tierra o basura del fondo del tanque y todo eso llega a tu filtro acortando drasticamente tu bomba de combustible
Esteban lopezhk de México hace 4 años
Hermano me podrás ayudar necesito saber si el motor 4 cil de un Mustang 93 le queda a un ranger 96 4 cil
alonzo de México hace 9 años
Mario revisa tu sensor de cigüeñal posiblemente este tronado
Ivan de México hace 7 años
Disculpa l interrupción como saber si esta tronado?
Axel de Honduras hace 9 años
Tengo una ranger 94 de 1 cabina tiene un jaloneo en marcha cuando intento pasar de 3 a 4 velocidad pierde fuerza y al subir pendientes sin carga parece q se va apagar no se cual sea el problema les agradeceria su ayuda
ruizvargas de México hace 9 años
Estasdescribiendo lo mismo de mi Ford si solucionas el problema contactarme si lo solucionó te llamó tel para whatsap 314 1011237ruizvargas
pilo de Costa Rica hace 8 años
Pudiste solucionar la falla?
Chevo de México hace 4 años
Les comento a todos los que tienen problemas de que su camioneta se hecha o se aburra y ya lavaron inyecrores' checaron sensores checaron bomba de gasolina y cambiaron clutch les comento que tuve el mismo problema ylo resolvi cambia do el damper ya que estaba dañado y se perdia el tiempo la cambie y listo
Victorindab de México hace 3 años
Que es el Damper porque yo ya cambié todo lo que dices y sigue igual
José de Guatemala hace 9 años
Tengo el mismo problema el mío es 96 de 4 cilindros 2.3 le hable a mi mecánico y vamos a intentar cambiarle la relación de la Catarina o si alguien sabe que es favor de comentar
jose de México hace 6 años
La mía le pasabaera por q el chicote q va ala caja q mide la belosidad estaba roto y eso Asia q se acelerara espero q ala de ustedes les pase lo mismo
Juleyca de Puerto Rico hace 9 años
Me prende en el dach de mi jeep rangler 2014 el Gas CAP que significa
José de Guatemala hace 9 años
Le cambie la Catarina al mío y mejoro la fuerza
Moises de Estados Unidos hace 7 años
Hola oie que es la catarina
Y donde se encuentra?
Adan sanchez de Estados Unidos hace 7 años
Buenas noches yo tengo en mismo problema de mi Ford ranger tubo una explosión y ce me quedo muy burra y forsada
José de Guatemala hace 7 años
Moises, la encuentras en venta de repuestos usados. Pregunta por una que tenga una mejor relacion, porque algunas vienen para desplazarse un poco mas rapido pero sin potencia, y otras que son al reves, mas lento pero con fuerza.
Manny de México hace 7 años
Disculpa pero que es la catarina
[email protected] de México hace 6 años
Es el clutch diafragma y pasta. Saludos
chalolealg de Guatemala hace 9 años
Que tal señores buena tarde yo tambien tengo el mismo problema con mi ford,,, me dijero que probara cambiarle catarina pero no quiero gastar de valde... si alguno ya lo soluciono le agradeceria me ayudara... whatsapp 502 55224344
José de Guatemala hace 9 años
Cambiándole la Catarina te mejorará, yo ya lo hice y funciono, tenés que ponerle una relación de mas dientes
Alfredo de Uruguay hace un año
Yo tengo una Fordranyer 2011 en frío arranca de media vuelta y en caliente le cuesta un poco más que puede ser
chekemex de México hace 9 años
Lo que pasa con la ford ranger es que en subidas son muy lentas y mas con carga si la forzas de mas, podras dañar los arboles de leva y asi mismo kit de distribución pistones y anillos no la forzen mucho, la camioneta asi salio de agencia defectuosa en la potencia. Saludos
Victorindab de México hace 3 años
No creo. Le explico yo tengo una Ranger 94 que tiene el mismo problema que a la fecha no he podido solucionar ya cambie infinidad de partes y queda igual y un compañero de trabajo tiene una mismo modelo y año que la mía y la de él está fuerte y sin problema
Lopo de Colombia hace 9 años
Buenas noches tengo una 97 con el mismo problema!! Quisiera saber que es catarita?
Y que tan efectivo es?
Mi camioneta esta recién sincronizanda!! Y el motor anda mas suave. Pero de fuerza sigue igual! ! Además entre cambio y cambio cabesea !! Que podrá ser?
el fostero de El Salvador hace 7 años
Papi ami me paso igual le cambie bobina bujías cables bomba de gas filtros y nada adivina q era jejejej catalizador tapado lo lleve a eliminarlo y listo volvió a quedar hasta mas rápido saludos espero te sirva
Manny de México hace 7 años
De verdad,???? Me acaban de decir eso y lo voy a hacer, graciss espero y funcione
Aldo de Chile hace 7 años
Está es la solución al problema 👍
Llavero de México hace 8 años
Buenas tardes yo tengo una Ranger 93 y tengo el mismo problema de que en subidas pierde mucha fuerza cuanto saleas omenos cambiarle la Catalina con mano de obra ,
Ahora antes tenía una 94 Ranger y andaba altiro ni en subidas se quejaba
Alex de México hace 4 años
Encontró el problema amigo. Me pasa lo mismo
Xavi de Argentina hace 8 años
Aquí hablan de cambiarle una Catalina esa donde esta o en q parte de la camioneta la encuentro
Daniel de México hace 8 años
Que es la catalina y como en cuanto sale saludos...
Grost de Nicaragua hace 4 años
Catalizador se llama. Va en el escape
royMZ de México hace 8 años
La Catarina de la que hablan es el diferencial, tienen que ponerle una relación mayor. O como se conoce hacerlo paso corto, con eso se lograra mejorar la potencia, saludos a todos
cisneros de México hace 8 años
Mi ranger es un 94 2.3 8 bujias le acavo de meter relacion y sigue casi igual la salida la tiene muy lenta
CASTAÑEDA de México hace 8 años
Tengo una ranger de 4 cilindros 4 bujias modelo 1984 tengo chispa y copresion pero dos pistones me fallan, cual puede ser la falla.
mick de México hace 7 años
A mi me paso lo mismo se le cambio el modulo DIS y funcionan las bobinas que no trabajaban pero sigue sin potencia.
Jhonatan de México hace 5 años
Solucionaste tu problema a la mía le pasa lo mismo ya le cambié el módulo cables de bujias bujias mande a lavar inyectores en fin varias cosas y no queda espero me puedas ayudar por favor
Fabricio de Ecuador hace 8 años
Tengo una ranger del 96 2.3 y lo raro que me hace es, que por las mañanas salgo de casa y va muy bien, pero, luego despues de un tiempo sobre la marcha voy notando que va perdiendo fuerza y cascabelea mas.
Rayram de México hace 8 años
Mi ranger es un 94 2.3 8 bujias la acabo de comprar en carretera parece que despega bien,note que se acelera de repente, y en la subida pierde mucha fuerza ,tambien note que al meterle primera como que se quiere apagar
Deivi de México hace 8 años
La. Pérdida de potencia y falla en cilindros cascabeleo explosiones se puede dianosticar revisando tu compresion primeramente si está ok revisa tu sensor maf y sensor de oxígeno y encontrarás el problema
Eduardo de Chile hace 5 años
Hola amigo yo tengo una camioneta Ford Ranger 2008 petrolera 2.5 tenía un problema parecido las revoluciones no pasaban los 2300 por minutos o sea en tercera no pasaba los 60 kilómetros por hora y le hice el escaneo y me marcó el sensor q va el el múltiple me costó encontrarlo ya que nada va cerca del turbo por la calor q produce el turbo después saque el sensor lo limpie pero note q estaba suelto una pequeña pieza así compré la pieza la cambié borre los códigos y trabajo perfecto
Gonzalo de Argentina hace 8 años
Hola tengo una ranger 2011 que empezó a tener un problema y no se que puede ser llega a 110 km y le apretó el acelerador al máximo y no va más que a esa velocidad...
carlos de Argentina hace 7 años
Hola gonzalo tengo el mismo problema pudiste solucionarlo??la paro un rato y vuelve la fueza, te agradeceria informacion, es una xlt motor 3.0 gasolera doble cabina modelo 2007 saludos
Gerog de México hace 7 años
Si cambio el tamaño de rin y llanta por una más grande, ahí está el problema, tiene una descompenzacion el tren motriz, debe migrar a otro paso de acuerdo al tamaño de la llanta
Cesar de México hace 6 años
Qie es eso de migrar a otro paso?
carlos de Argentina hace 6 años
Mi problema era la bomba de presion y mal mecanico la lleve a otro y lo soluciono facil y rapido limpio todo el circuito de gasoil incluido el tanque el anterior cambio la bomba pero al no limpiar el circuito no duro nada y no son repuestos baratos, gracias
Gerog de México hace 6 años
Debes cambiar diferencial, ya sea solo los engranes o completo, para compensar el nuevo tamaño de llanta y así sigues operando como de fábrica con rendimientos y bondades
Jesús hernandez de México hace 2 años
Buenas tardes amigo me gustaría que me compartieras si pudiste arreglar el problema. A de tu camioneta yo también tengo una ranger 2011 y no puede subir en subida le bajan las revoluciones sube solo a 100 km por hora ya le cambie todos sensores y muchas cosas y sigue igual
Ricardo de México hace un año
Lo solucionaste tengo el mismo problema
Alberto Quin de México hace 8 años
Tengo una ranger 93 2.3 i bujias le pasaba lo mismo y cada ves peor. Ahorita esta en taller la polea del cigüeñal esta dañada corrida, todavia no se la cambio no encuentro la pieza por si tienen una. Cuando este lista les digo que tanta potencia trae y le cambie una bobina y le puse bujias doble pla autoli
Autom de Guatemala hace 4 años
Hola Alberto, solucionaste la pérdida de fuerza con. La polea? Por Favor avisanos
Juan de México hace 8 años
Yo tengo una Ranger 1990 y en plano anda bien peto en la menor subida se super atónta y se apaga u después cuesta arrancar la
Cintia de Argentina hace 4 años
Hola yo tengo una ranger y mi problema es que se limita se prende una luz y la camioneta queda muerta...no acelera...tengo que sacarla de contacto,esperar y volver a darle arranque. Que puede ser?ya le conecte el scanner pero no me marca el error
Jome de México hace 3 años
En la mía le encontraron la alarma mal conectada... y con eso se soluciono
234869 de Panamá hace 8 años
Mi mazda b2300 o ford ranger 2.3L 8 bujias andaba con el Mismo problema, solo le cambie el sensor del cigueñal y el modulo de encendido y magia, funciona al 100%, el consumo de cambustible bajo, andan pendiente siempre con el mantenimiento,ya que son autos un poco viajos.
Saludos, espero les sirva
Pilo de Honduras hace 8 años
Cuál es el módulo de encendido
234869 de Panamá hace 8 años
El MotorCraf esta debajo del cuerpo de aceleracion o hacia un costado
Este distribuye la chispa hacia los cilindros.
royMZ de México hace 6 años
Tuve un problema muy parecido solo cambie el sensor del cigüeñal y mejoro. Yo lo compre en autozone ya que en ese lugar si no te sirve el sensor te lo cambian cosa que otras refaccionarias no hacen.
rey hdz de México hace 7 años
El pocible daño es que en tu ranger tienes sucio tu cuerpo de aceleracion limpia tu válvula iac y listo o en caso remplasa
Julio DLC de México hace 7 años
Yo tengo una Ranger XLT 1995 manual 2.3, 4Cil 8 Bujias, como que truena y batalla para meter la primera y segunda, en 3, 4, 5 y reversa no tengo problema, me dicen que es un relevador que esta dentro de la caja de cambios pero que no lo venden así, que apenas comprar la transmisión entera, será verdad?
234869 de Panamá hace 7 años
Eso es Correcto, pero no esta nada economica
Julio DLC de México hace 7 años
Me dijeron que es un sincronizador, pero aquí son pocos los que le meten mano a una caja de velocidades, así la dejare aunque truene la primera y segunda, me dicen que así puede andar, es molesto pero pues que le voy a hacer :( muchas gracias por responder amigo ;)
saavedra de México hace 7 años
Hola mis amigos, ami me pasaba lo mismo con mi ford ranger 93 motor 2.3 4cilindros 8 bujias. Perdia mucha fuerza en subidame no me llegaba ni alos 100 kmh. En la cierra de 4ta me bajaba a 3ra y aveces asta 2da, pero el problema fue resuelto. Mi problema fue que la valvula pcv estaba abierta, tambien tenia un inyector mal, y por ultimo el filtro de la gasolina medio tapado.
Lopo de Colombia hace 7 años
Hola 👋 cómo vas
Donde queda hubicado ese sensor?
234869 de Panamá hace 7 años
El sensor del cigüeñal esta justanmente donde esta la polea del cigüeñal.
Karlos de México hace 7 años
Tengo una ranger 2006 doble cabina. Al meter las velocidades tengo q presionar el clutch despacio igual al soltarlo. X que si lo suelto rápido se oye un golpe en la parte del eje. Q cren q pueda ser. Además sin presionar el cloutch se oye en la palanca como un gorgoreo lo presiono y se quita
mick de México hace 7 años
Quizas sean los soportes del motor a mi me paso eso
Karina de México hace 7 años
Mi ranger es 97 y tambien pierde fueza cuando le pongo el clima... se a tonta muchooo porfavot si me pueden ayudar muchas gracias...
piter pan de México hace 7 años
Es por que tiene dañada la valvula yack, cuando esta parada la unidad y andando el motor, la valvula proporciona siertas revolucione, cuando esta andando proporciona otras, y cuando prendes el aire acondicionado se revoluciona mas para mantaner el motor andando, cambiala y tendras las revoluciones nesesarias y tu motor no tendra fallas,
Marko de México hace 7 años
Mi problema es que cuando duro mucho tiempo en trafico se calienta mucho mi ranger 95 4 cil 8 bujias ya le puse termostato nuevo, fun clutch nuevo, anticongelante superconcentrado, limpieza y sondeado un par de veces el radiador ademas que le puse un abanico extra auxiliar y sigue subiendo la temperatura y otra duda es normal que si encendida le quite el tapon de aceite se mate o apague la camioneta???
Miguel de Paraguay hace 4 años
Aveces es el tapon del radiador broo
Marco de Argentina hace 7 años
Puede a una ranger 4x4 limited 2012 rompersele el turbo??? no llega a 5 años, no es una camioneta que haga fuerza o tire carros, es increíble. Me dicen en la agencia que además tienen que ver si es el único problema que tiene. Se quedó sin fuerza andando en una ciudad.
Efren H. de México hace 7 años
Mira Marco,, si tu motor acelera bien en subida, pero no avanza, el problema es un clutch defectuoso. Se terminó la pasta del disco o perdio presión la prensa.
Fernando Vicente de México hace 7 años
Hola yo tengo una ranger 2.3 4 cilindros 8 bujías modelo 90 y pierde fuerza en subidas , de 4a bajo a 3a pero cuando el terreno es plano levanta los 130 k\h
Si pudieran ayudarme se los agradecería si pueden mandarme un mensaje por el whats 445-593-46-94
Gracias y Saludos
Pepe de México hace 6 años
Yaaa arreglo el problema de su rangerr?yo tengo el mismo problema
Mike de México hace 7 años
Yo también tengo el mismo problema y es 2017
Lo bueno que no me ha dado lata en nada pero presenta el mismo problema en las subidas, no se diga en autopista con pendiente yo no supero los 80km incluso con el acelerador al fondo
Que hago???
saavedra de México hace 7 años
Hola amigo mira yo tengo una ranger 93 que tiene esa misma falla de perdida de fuerza, siendo que el motor esta recien reparado. Mira yo ya detecte cual es el problema de mi camioneta mi problema son inyectores solo uno esta funcionando bien 3 andan mal.
Fernando Vicente de México hace 7 años
Hola Saavedra bueno muchas gracias,
Entonces le diré al mecánico que los limpie y ver si aun funcionan x q dice q todavía trae partes originales, yo creo q ya ocupa algo nuevo pero también checare presión de los pistones y pues le dije del problema y me dice q a lo mejor puede q si este brincada un diente de la banda del tiempo... Pero asta no ver... Pero cualquier cosa les informo
Saludos y Gracias
efra de México hace 6 años
Me pasaba lo mismo y descarte en 1er lugar que estuviera tapado el convertidor catalítico o el escape: puse mi mano en la salida del escape y pedí que acelerarán así te das cuenta que los humos salen normalmente. Enseguida apague el motor e intente meter las velocidades sin clutches, allí me di cuenta que este quedaba activo osea no se despegaba, primero revise posibles fugas en el sistema hidráulico del clutch. Y no le faltaba líquido al depósito entonces llegue a la conclusión que la vida útil del clutch ya había llegado a su fin pues suele terminarse el recubrimiento y se dobla la cubierta, permaneciendo el clutch activado aunque ya no lo apliques. Por ello no despega aunque vayas a alta revoluciones. No te deja tirado pero este problema va de menos a más conforme se degrada la pasta o recubrimiento del clutch. Otro detalle suele oler a balata quemada y obviamente el motor se calienta por el sobre esfuerzo.
Fernando de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una Ford Ranger 94 4 cilindros, 8 bujías, xl, tengo ese problema, de que de repente se pone bien burra, aunque no está en marcha, pero cuando le arranco, empieza muy despacio, en primera llega hasta 15 millas, si está plano, porque en subida no se puede, en terreno plano, si llega hasta 45 millas, pero no más , lo diferente de la mía es que se le quitaba de repente, pero ya no, solamente apagandola por unas horas y vuelve a arrancar normal, pero como unos diez minutos manejando, y otra vez el mismo problema, un amigo le checo un cable que supuestamente es de presión del aire, hace una semana, pero como la apague, y al encenderla ya estaba bien, pues creo que eso no tenía nada que ver.
JONATHAN MARQUEZ de México hace 5 años
Si lo solucionaste? ya cambie el cilindro maestro. La bomba de gasolina y sigue sin subir gracias
tanque de México hace 6 años
K tal tengo una ranger 88 4 cil standard me pasa lo mismo pero el detalle que le quitaron el sistema de full y metieron carburador una garganta( holley) y ya viendo sus comentarios creo que es un error muy comun mi pregunta es la siguientes tambien pudiera ser el sensor de cigueñal aun que no tenga computadora y la otra pregunta que carburador me recomiendan gracias saludos de guadalajara
mario joya de México hace 6 años
Hola amigo mi problema es en q boy en carretera que subo en subidas largas se empieza a sentar forsandose el motor y me aaventado el aceite por la bayonete de la presión q ase mi camioneta es automatica 3.0 y en recta trabaja bien
Efren H. de México hace 6 años
Buenas tardes Mario gusto en saludarte, el problema que puede tener tu troka es que falla la transmisión automática, No regresa los cambios
En la subida y se FORZA o se arrana. Necesita un buen ajuste a tu transmisión. El aceite que tira por el tubo de la bayoneta de debe a que necesitas cambiar la válvula pcv.
Espero que este comentario te sirva. Saludos.
Cesar de Estados Unidos hace 6 años
Tengo una ranger 95/2.3 , hace bien los 4 cambios pero después de 100 kM/H patina
Fernando de México hace 5 años
Hola tengo una ranger 95 motor 2. Con 8 bujias standar y no tiene fuerza al arrancar y tiembla me podrian ayudar
Ever de Honduras hace 5 años
Tebgo un problema el carro deja de travajar un inyector al apagarlo buelbe a funcionar es diesel El Carro no se q hacer
Cándido Candelaria de México hace 5 años
Ranger 95 ,4 cilindros 8 bujías, 2.3,cabina y media no tiene fuerza y en primera se quiere apagar y se jalonea,le cambié cables de bujías,bobinas,bujías y sigue en las mismas
JHON de Ecuador hace 5 años
Amigos tengo ranger 95 4 cilindros 8 bujías 2.3 no tiene fuerza me pueden ayudar gracias
Angel de Estados Unidos hace 5 años
Mi Ford ranger es del 96 y cuando está en alta trabaja perfectamente, pero cuando está en baja el
Motor pierde fuerza al punto que se me apaga. Ya le cambié la válvula iac y el filtro de combustible pensando que era eso. Pero el problema sigue. Por favor si alguien sabe cómo arreglar ese problema que me diga.
Efren H. de México hace 5 años
Buenos dias Angel, es muy probable que el problema de tu ranger sea la valvula EGR. Puede que este carbonizada y la puedes limpiar con carbo kling. O deberas de cambiarla,. Espero que esta sugerencia te sirva Saludos.
Cristián Mtz de México hace 5 años
Amigos pueden ayudar a solucionar mi problema tengo una ranger 93 4 cil 8 bujías 2.3 pierde fuerza en las subidas tengo q bajar velocidades ya le cambie bujías filtros y kit d clutch nuevo solo mande rectificar el volante y m gasta mucho combustible
Cándido Candelaria de México hace 5 años
La mía tenía el mismo defecto,le hicieron la sincronización y me quedó como nueva
Cristián Mtz de México hace 5 años
Cándido como es eso d la sincronización xfa 4921368574
Cándido Candelaria de México hace 5 años
Sincronizaron el tiempo y quedó como nueva
j guadalupe velazquez de México hace 5 años
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar tengo una ranger 94 8 bujias 4 cilindros arranca vien pero despues de 10 o 15 minutos de ir en camino pierde fuerza se pone lenta aunque acelere no responde lo curioso es que si la apago y la buelbo a encender buelbe a trabajar normal pero a los 10 o 15 minutos vuelve a pasar lo mismo si a alguien le a pasado lo mismo por favor que si me puede ayudar mucho le boy a agradeser
Efren H. de México hace 5 años
J. Guadalupe, buenos dias. Es muy posible que te este fallando la bomba de gasolina. Eso de que se apaga y vuelve a funcionar muy bien por algunos minutos es una falla clasica de que la bomba de gasolina pierde fuerza por que pasados unos minutos trabajando se calienta y pierde fuerza.
Saludos y espero te sirva esta recomendación.
Alonso trujillo de México hace 5 años
El clutch Asi me paso a mi se lo cambie y esta mas fuerte y potente
Cristián Mtz de México hace 5 años
Amigos buen día m pueden ayudar por favor mi ranger 93 4cil 8 bujías 2.3 tiembla el motor,pierde fuerza solo en subida y aveces m gasta mucha gasolina y aveces poca se le checo la sincronización y anda bien ya se le hizo afinación se le metió el kit completo prensa y clutch se checo con escáner y solo salió en sensor d temperatura , varios mecánicos m dicen q puede ser la presión d la bomba x eso pierde fuerza
Jaciel de México hace 4 años
Si pudiste ponerle la bomba de gasolina?
Cristopher Rico de Honduras hace 5 años
Buenas tengo un ford ranger 97 cabina y media xlt motor 2.3 8 bufias en la menor subida me pierde potencia de modo q tengo q poner asta primera marcha u el carro va sin carga me pierde toda la potencia per cuando Pierde potencia le doy 3 pisadas al acelerador y luego vuelve a agarrar potencia no se q problema es porfabor si alguien sabe lo agradeceria
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi ranger 96 , v4 2.3 8 bujias hasta la cuanta trabaja muy bien luego meto quinta y se baja la velocidad a 55 millas , lei todos los comentarios y todos tienen diferente respuestas ,ami me han dicho que es el sensor tps o el del oxigeno , o que puede ser la Bomba de gasolina , pero no quiero gastar en bano , por favor ayudenme
Cristopher Rico de Honduras hace 5 años
Prueba la presión de combustible a ver como la andas...pues cambie la bomba y me mejoro la presión y la fuerza en el carro...pero aun sigue medio desfuerzado
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 4 años
Gracias amigo , ya encargue la bomba la voy a cambiar a ver que pasa
Ronny de Costa Rica hace 4 años
Buenas amigos tengo una Mazda b3000 4x4 manual es la misma Ford ranger. Tengo el problema de que tiene un fallido y no me pasa emisiones está súper altos ya le cambié bujías filtro de aire de gasolina el escaner dice que es maf. Y el sensor del culand ya los cambie y se está peor sele limpiaron los inyectores de sigue igual alguien que me pueda ayudar gracias está gastando mucha gasolina casi sale cruda por la mufla
Julio DLC de México hace 4 años
Dale una limpiada al sensor map, y al sensor tps, y la valvula iac y tambien limpia con carbucleaner el cuerpo de aceleracion, tal vez solo son eso, si no ya seria la computadora o algo asi, saludos desde México.
Ronny de Costa Rica hace 4 años
Muchas gracias desde Costa Rica
Cesar de México hace 4 años
Tengo el mismo problema con mi ford ranger 2.3L batalla para despegar y huele a clutch repare el motor pero sigue igual le labe los inyectores y cambie la válvula check alguien me puede decir posible falla yable metí mucha lana y nomas no
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 4 años
Yo le cambie el clucth y sigue igual , me dicen que es la pompa de la gasolina que no tiene , fuerza , el problema de aqui es que ningun cabron contesta y dice si ya areglo la pinche troca y es especifico , nomas dan ideas.
Cándido Candelaria de México hace 4 años
Con mi troca gasté mucho dinero y no quedaba hasta que encontré un mecánico que la escaneó y nada más ajustó el tiempo y con eso quedó al 100, hasta agarró más fuerza
Jesús de México hace 4 años
Cual fue tu solución amigo a mi me pasa igual mi ranger 1994 4l 8 bujías en planeo corre bien pero en subida pierde toda la furia que tengo que subir en primera porque mas no aguanta aiuda
J luis de México hace 4 años
Buenos días tengo una Ford ranger 97 8 bujias 4 cilindros les agradecería mucho si me pueden ayudar tiene la falla de que anda bien un día y de repente no avanza y la lleve con el mecánico ya la purgó pero dice que cuando aga esto la purge de abajo para que jale bien alguien me puede ayudar con este problema amigos
efra de México hace 4 años
Tal como lo dice Cande arriba una causa de que se engarrote o no tenga potencia es que este fuera de tiempo, a esta camioneta hay que moverle el distribuidor y con la pistola de tiempo sincronizarla, y otra causa puede ser que el clutch necesite servicio el plato que oprime el clutch al requerir servicio se queda pegado y provoca que la camioneta no avancé y se sienta forzada, esto por qué parcialmente traemos el clutch activado lo que provoca que se forze el motor y se sobrecaliente
Lauro de México hace 4 años
Checa bien que te hayan cambiado las 8 bujías yo me di cuenta en varios servicios que no cambiaban 2 por que son de difícil acceso es mejor cambiarlos uno mismo
Hersahu de México hace 4 años
Ranger 97 automática, 3.0 siento que le falta potencia, el motor se escucha bien, esacnearon la caja y no presenta falla, tiene su afinación recién hecha, gasta gasolina más de lo normal en carretera alcanza más de 130 km/hr, pero es lenta al empezar a caminar, se siente como su estuviera cargada aunque no lo este
Jesús de México hace 4 años
Qué tal mi Ranger americana del 94 4 cilindros últimamente le e sentido una falla un tanto molesta que se percibe siempre menos al ralentí pero al acelerarla tanto estacionada en bajada y en subida en subida se siente más es una especie de vay ven del motor como si se frena un mini segundo y luego se liberara el motor se escucha bien y no tiembla pero esa sensación de vaivén es muy molesta alguien sabe que pueda ser
saavedra de México hace 4 años
Platicando con un amigo mecanico me dijo que es el sincronizador de arbol de levas que va atras de la direccion hidraulica,
Juan de México hace 3 años
Saludos a todos tengo una ranger 2005 xlt 4 cil motor 2.3 de repente le meto de un cambio a otro y ase como si le faltara gasolina la neutraliza le aceleró y agarra pero a veces se tarda ojala y me pudieran ayudar
Luis de México hace 3 años
Me pasa lo mismo alguien me puede decir como solucionar
Julio DLC de México hace 3 años
Que te chequen el catalizador primero, si no, después todo lo demás amigo, sensor tps, valvula aic, lavado cuerpo aceleración, bujias y cables, y ya por ultimo el motor, saludos.
Ignacio Zavala de México hace 3 años
Me pasa exactamente lo mismo
De hecho ya le he hecho de todo ya hasta le cambiamos el diferencial de una Explorer sport mod. 2000 que tiene el paso más rápido y si revoluciona más rápido la camioneta y sube más rápido el problema es que si la paras por completo en la subida no la subes ni a 1 por hora al querer arrancarla en subida de neutral a primera pierde fuerza y de apaga ya no se ni que hacer
Iker de México hace 3 años
Tengo el mismo problema k podria ser
Fidel Norzagaray de Estados Unidos hace 3 años
Yo le cambie el clutch el sensor de la velocidad , le cambie el aceite ala transmisión y sigue igual el problema de la mia es que no corre en quinta , me dicen que es el sincronizador de la quinta y tiene logica , estoy pensando en cambiar la transmisión ,espero sus respuestas.
Xavi de Puerto Rico hace 2 años
Ford Ranger 3.0 2001 std marca millas muy rápido que puede ser ?
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