Hola: a todos, mi problema es que en una ocosión al llevar a un autolavado y engrasado mi camioneta, le cambiaron el aceite de la caja, desde ahi senti muy dura la entrada de velocidades, llegue a casa y un amigo me comentó que el aceite era muy grueso, por lo que lo cambiamos, con el que marca la agencia sae 90, desde entonces tiene un ruido en la caja cuando esta frio y corriendo, calienta y se quita. Ultimamente el ruido a crecido, y ahora que tuve un poco de capital, lo lleve al mecanico, por lo que bajo la caja, y me dice que el aceite grueso incho la caja de alumnio eaton fuller y no centra la flecha, por lo que origina el ruido hasta que logra centrar y se quita dicho ruido. Entonces me enseño el juego que tiene la flecha y engranes de la caja y me dice que la caja es muy sencilla hecha en brasil, y me recomienda que como no es de gravedad pues, trataría de calzarla con lainas y haber si le quitaria un poco de juego. De hecho tambien me dijo que con el tiempo iba aumentar el ruido y que tendria que conseguir otra caja nueva o usada. Ahora que la volvio a subir pues quedo más o menos con menos ruido, pero no metio bien el reten y al realizar un largo viaje el aceite se rego, por lo que regrese al taller le puso nuevo reten delantero y ahora esta aparente mente mejor, pero como que en reversa no tiene fuerza y al ponerlo en punto muerto para salir en marcha como que se asonsa, la verdad me esta preocupando, pues cuido mucho mi camioneta y parece ya dar lata. Otra cosa el macanico cambio el clocht pues segun ya estaba gastado. Ahora que la cargo siento que le cuesta a tomar su ralenti al encender y en reversa se siente sin fuerza o sonsa, mi pregunta ¿qué será? a mi parecer quedo la primera vez, pero se rompio el reten delantero y ya esta segunda vez ya no quedo, será el clocht? ajolá puedan contestar mi petición. Gracias