Llevo 3 baterías en 2 años,la carga que aparece en el test del cuadro es de 12,3v cuando más carga lleva y 11,9 cuando pasan unas horas o días. El coche va bien pero al tenerlo a 3000 rpm constantes empieza a oírse un golpeteo en el motor como si picasen bielas,al acelerar más desaparece el ruido o al desacelerar deja de hacerlo también. Hoy me han dicho que puede venir el ruido del alternador,la correa estabien. El climatizador tampoco enfría mucho. Que opináis?
En una primera instancia podría estar afectado un diodo del alternador... eso si no quieres complicaciones, donde compras la batería tienen instrumentos para medir la carga del alternador en marcha y la capacidad de entrega de la batería. Además del control del estado del ácido (electrolito).
Si sirve de algo,no uso mucho el coche,1 día a la semana le hago 20 km o así en trayectos cortos. En año y medio llevo 13mil km.el aceite que llevo es 5w30 sintetico
Hay veces que la bateria, en especial si tiene mas de un año y algo, no retenga la carga en el tiempo que está parado el auto.
La única es cambiar la batería si es el caso que se descargue sola
Hola, la batería la cambie en febrero del 2018,en septiembre me salió otra vez batería baja y me pusieron otra xk no estaba buena la anterior,estuvo asta diciembre dando fallos eléctricos,el k más era el bendix del motor de arranque que no entraba bien,cambiaron motor de arranque y al final fue que era porque la batería era pequeña y la pusieron nueva. En 9 meses ha vuelto a salir batería baja
Hola,voy por partes. Le cambiaron el filtro de polen y pare k el aire a mejorado. Respeto al ruido después de 1 semana el coche en el taller me llaman para decirme que el ruido viene del alternador que en su interior lleva una especie de mecanismo que saca unos dientes y engranan con el eje o algo así y k se escapaban y no engranan,aparte que a subirlo de vueltas terminaba patinando y fallaba el voltaje de 14v a 12v. En fin solo el alternador 580 euros y haciéndome 80 euros ya de descuento por dar el viejo y la correa que a su vez ya que estamos la cambiamos ya que son 20 euros. El coche tiene 8 años y 91000 km.
Le cambian las 2 cosas lo prueban y según ellos estaba ya bien,en la factura me ponen 700 del alternador y 34 de la correa. Que eske se habían equivocado al decirme el precio. Pues el caso que sigue haciendo el mismo ruido pero quizás no tan fuerte por la zona de arriba tirando a la bomba inyectora creo k es xk pone delphi. Esa pieza si que la e visto como que resuda algo porque está manchada aunke no se ve gotear ni nada. Asique volveré a reclamar
Ruidos en el alternador puede ser el rodamiento delantero del lado de la polea, siempre sufre mas solicitaciones por su posicion. Es muy común que el rodamiento delantero falle primero.
Hola después de un mes el coche en el taller siguen sin saber la avería. Kitaron la polea del alternador para ver si venía de los rodamientos o tensor y sigue aciendo ruido,comprueban la EGR con un ordenador y a esas revoluciones dicen que se abría y metía más presión a los cilindros y de hay las explosiones.la anulan y sigue el ruido.me dicen que será un problema de inyector que gotea. Hoy los han recibido y el bombero les ha dicho que están bien. Que es algo mecánico lo que da fallo. Lo más fácil lo han echo según ellos y lo siguiente seria desmontar el motor. Todo empecé a notarlo a raíz de que se encendiera el fallo de motor por tener el FAP obstruido,salí a autovía 10 o 15 minutos dándole alegría y fue cuando al rato empecé a escuchar el ruido,por si sirve de algo. Al final como el ruido es algo puntual va a montarlo todo,meterle un limpiador al motor y cambiarle otra vez el aceite. El aceite recomendado es 5w30 y en la targeta de mantenimiento pone que le echaron 5w40 y el nivel de aceite estaba al máximo cuando lo mire. Gracias x las respuestas
Hola,vuelvo otra vez con el dichoso Mondeo a pedir ayuda. El ruido sigue haciéndolo,parece ser como k pica biela,en frío le cuesta arrancar y el consumo instantáneo se dispara unos minutos a 1 litro hora o algo más y después casi se estabiliza en 0.5l/h.me vibra el coche al acelerar en frío,en caliente ya no tanto.me salta avería de motor y da falló en cilindro 3.no pierde potencia ni nada a mi parecer. Podria estar relacionado con el sensor del cigüeñal?el mecánico sin hacerle pruebas ya me a dixo k eso es un inyector k se keda abierto y no funciona bien. Que opináis?
Si da 13.7...14 esta correcto
La única es cambiar la batería si es el caso que se descargue sola
Le cambian las 2 cosas lo prueban y según ellos estaba ya bien,en la factura me ponen 700 del alternador y 34 de la correa. Que eske se habían equivocado al decirme el precio. Pues el caso que sigue haciendo el mismo ruido pero quizás no tan fuerte por la zona de arriba tirando a la bomba inyectora creo k es xk pone delphi. Esa pieza si que la e visto como que resuda algo porque está manchada aunke no se ve gotear ni nada. Asique volveré a reclamar