Código de error p 1211 , p 0251 , p0290 el vehiculo pierde potencia o se para , quito el contacto y arranca de nuevo sin fallo Esta averia es genérica a todos le pasa pero nadie sabe concretamente lo que es. Al final se acaba cambiando bomba ,inyectores , sensor de árbol de levas,sensor comon rail ,sensor bomba, y sensor volante motor. Esta claro si cambias motor o mejor de coche y marca. Se soluciona el problema verguenza le tenia que dar a la ford de no solventar estos problemas cronicos en este tipo de vehiculos.
Buenas a mi en alta se me enciende la luz de calentadores y se me va a 80 lo paro y arrsnca aunque sea en velocidad y se quita el problema hasta q vuelves a pedirle potencia y hace lo mismo es a partir de la cuarta marcha alguien sabe a que se puede deber me han dicho q puede ser la gr sucia
Si se enciende la luz de calentadores primero se comprueban los calentadores y se resetea,
No sé a quién se le a ocurrido la idea de cambiar la inyección completamente, pero eso sería secundario, lo mejor asta que parta y no comprar otro ford
Solución,Buenas, después de leer vuestros comentarios y es que Ami me pasaba lo mismo, no cambié nada ni inyectores ni bomba etc.. . El problema es de un filtro del catalizador o algo de esa zona, le pasa mucho también a los Seat, Renault, de esos años por el tema de las emisiones de CO2, yo lo he solucionado hace una semana porque me lo hacía ya siempre, y fue circular con el coche a altas revoluciones, ejem. Poner el coche a 4000 vueltas en tercera durante un buen rato, este coche a 4000 cuentas en tercera se pone a 120kiliometros hora, y mantener a esas vueltas ya os digo durante 10 o 15 kilómetros y ha sido mano santa, ha dejado de hacerlo, y coste cero, bueno siempre en tercera a esas revoluciones gasta un poco más, jejeje probarlo con eso se limpia elvválvula GR o algo así.
Ami me pasa lo mismo a 2.5 revoluciones senciende la luz i seapaga e cambiao in jectores i sigue aziendolo k puede ser concreta mente para no estar gastando dinero
Yo ya lo solucione era un inyector abierto ya aproveche y cambie los cuatro me dijeron en un taller fe mi ciudad especialista en inyeccion y bombas q a los q se les para es porque tiene inyectores y bomba pero sino se para es solo inyectore
La luz que se me enciende es a la izquierda y parace un muelle, el coche pierde potencia y hasta que no lo paró y arrancó no se le quita, y a lo mejor lo hace más tarde. Que puede ser...?
Buenas. El mío hace lo mismo lo he metido a la máquina un par de veces y dice que es la válvula de avance de la inyección pero en el taller me dicen de cambiar la bomba entera...
Hola. Igual os puede ayudar. Tengo un Ford Mondeo 2.0 tdci 130cv 6 velocidades y inicialmente tenia un problema con el relanti, es decir ya una vez coche caliente el coche daban pequeños tirones perceptible en las aguja revoluciónes. Tras mirar le cambie el sensor de la bomba inyectora y el relanti se soluciono PERO ahora resulta que me dio 2 veces ya la averia de los CALENTADORES PARPADEAN. También coincide con el testigo de COMBUSTIBLE BAJO con lo cual en teoria este modelo a la se le prende LUZ BAJO COMBUSTIBLE entra en un modo con POCA POTENCIA. Espero que ayude en algo un saludo
Hola, tengo un ford mondeo 2004 2000 tdci y aveces se me enciende la luz de los contadores y se para, a los cinco o diez minutos arranca a la primera, pero me lo sigue haciendo cuando quiere, sabía alguien decirme de que puede ser, le puse el ordenador y me da fallo de conexión
No sé a quién se le a ocurrido la idea de cambiar la inyección completamente, pero eso sería secundario, lo mejor asta que parta y no comprar otro ford