Testigo Control del acelerador / transmisión "llave española"

Ford Fusion 2008 2.3 L4 Piel 180000 kms
Se encendió testigo como de "llave española", vehículo avanza pero esta como gobernado, no desarrolla bien, alcanza a levantar de 80 a 90 KM/hr, No hay DTC en los escaneos, en la Agencia Ford no le encontraron nada, siguieron procedimiento para diagnostico de Cuerpo de aceleración y nada. Me comentan que tienen que hacer una prueba con otra pieza de Cuerpo de aceleración para confirmar falla en esa pieza o en la computadora. El carro es importado de usa. Urge ayuda!!!
Mike de México hace 9 años  
MI
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22 casos 
Mike de México hace 9 años
Problema resuelto... bomba secundaria de emisiones estaba dañada, computadora detectaba esa falla y se protegía. Lo raro esta que desde hace un año o mas ya traía el código P2258 y no había fallado hasta ahora.
Moises de México hace 6 años
Disculpé pero esa bomba secundaria ASE que al querer acelerar se apague el coche porque así esta mi coche que enciende pero le intento a celebrar y se apaga
Mike de México hace 6 años
No tenia ese problema, solo se bloqueaba y ya no aceleraba
gonzalo gonzalez de Venezuela hace 6 años
Saludos desde venezuela, donde queda esa bomba, en que parte del carro se encuentra, tengo problemas que suben mucho las revoluciones pero el carro no acelera , en ese instante se enciende la llave española y no me permite acelerar el carro, agradezco su ayuda a ver si doy con la falla. Sera que tiene que ver algo con el escape, osea una bombona que lleva a la salida del motor, por favor si pudieras enviar una foto de la bomba que tu dices seria una gran favor que nos haces a los que tenemos fusion con ese problema
Mike de México hace 6 años
Al cuerpo de aceleración llegan unas mangueras, puedes seguir una de ellas y va a dar a la parte baja frontal del motor ahí está la bomba http://www.rockauto.com/es/moreinfo.ph…
Oton de México hace 9 años
Hola, en cuanto te salió tu reparación?
Mike de México hace 9 años
El costo de la bomba. $3100, yo la instale
Carlos herrera de México hace 5 años
Un favor como supieron que era la bomba ya me chocaron varias veces mi carro y no encuentran la falla me hace lo mismo
Yorchs de México hace 8 años
Hola buenas tardes me paso lo mismo me podrias ayudar diciendome la ubicacion de dicha bomba te lo agradeceria gracias
Mike de México hace 8 años
Va entre el motor y los ventiladores del radiador, parte baja, http://www.rockauto.com/es/moreinfo.ph…
isaac R de México hace 7 años
Hay una extension de garantia para el sistema de aceleracion y inspeccion o reparacion del tanque de gasolina, el carro no tiene que tener mas de 10 años y no mas de 200 000 kilometros, muchas gracias a todos y solo marquen a atencion al cliente y diganles sobre estas extensiones, programa 15S34 inspeccion y reparacion tanque de combustible, 13N03 extension de garantia cuerpo de aceleracion
pepe de México hace 6 años
Ke tal soy de tampico y acabo de hacer valida esa garantia soy el segundo dueño y esta vigente todavia junio del 2018
Juan de México hace 6 años
Que modelo es tu coche pepe pues yo hable y me dijeron que solo estuvo vigente en 2015 mi fusion es 2010
Eduardoambriz de México hace 6 años
Ola buen dia alguien que me diga que es lo que les cambian cuando hacen valida la garantia el mio no sirve ya el cuerpo de aceleración
Gerardo de México hace 7 años
Misma Falla del Cuerpo de Aceleración , Ya Lo Limpiaron 2 Veces Y Volvió A Fallar ,Fusión 2010, 4 Cilindros , 61000 Kilometros Originales. También Aparece En El Scanner Que No Hay Presión En El Tanque De Gasolina ; Es De Los que No Tiene Tapón.
pepe de México hace 6 años
Ke tal soy de tampico y acabo de hacer valida esa garantia soy el segundo dueño y esta vigente todavia junio del 2018
Dora espin de México hace 5 años
Hola Pepe, mi carro FUSIÓN es americano valdrá la garantía?
Ivanroxel de México hace 7 años
Fusion 2010 SE 2.5 80000 km. Se me empezó a desacelerar de repente
Lo ponía en parking lo apagaba lo volvía a encender y asunto arreglado pero como una semana después ya ni apagándolo
Ahora se jalonea ya no acelera y de plano ya no avanza o lo hace muy despacio pero jaloneándose mucho hasta que se apaga
Ayuda por favor!!!!
pato de México hace 7 años
Ami m pasa esaptamente lomismo fusion 2010 motor 2.5 si resulves tu problema te agradeceria pucieras cual fue el problema
pepe de México hace 6 años
Ke tal soy de tampico y acabo de hacer valida esa garantia soy el segundo dueño y esta vigente todavia junio del 2018
Carlos herrera de México hace 5 años
Alguien resolvió el problema me pasa lo mismo necesito su ayuda ya lo lleve a varios mecánico y no encuentran la falla
alexis armando de México hace 5 años
Resolvieron su problema yo tengo un fusion 2010 4 cilindros americano 2.5 se mi electrico me dice que es el cuerpo de aceleracion pero aun no me lo arregla...
Mi csrro tambien se apaga dando...
Ahy veces que deja de acelerar me aorillo pongo en parking lo apago y vuelve a funcionar
Tadeo de México hace 4 años
Que tal amigo yo tenia el mismo problema que tu que te chequen el convertidor de la transmisión
Ivan de México hace 7 años
A ver si alguien puede ayudarme. Hace dos semanas cambie la pila de mi carro ya que estaba fallando, todo bien hasta que intente prender el a/c y prendió pero no quiso arrojar aire frío. E checado gas y está bien, note que el compresor no enciende pero si funciona ya que lo conecte directo, la cosa es, que al momento de encender el carro el abanico se enciende en velocidad alta y no se apaga hasta que apagar el carro, ya lo e llevado a varios lugares y nadie sabe que le pasa, está semana fui a otro lugar y ahora mi carro sube y baja las revoluciones abajo de 1000 y solamente al acelerar y pasar a 2da o 3ra velocidad deje de jalonearse, pero al momento de ir frenando y bajando velocidad vuelve a jalonearse para bajar velocidad y estando parado completamente se jalonea revolucionando entre 500 y 1000 revoluciones, ya le cambié el sensor de revoluciones que está en la garganta, alguien puede ayudarme con eso?
Fusión 2010 2.5
Gabmat de México hace 7 años
Me paso exactamente lo mismo el detalle es que se va asevera más lo lleve a revisión y me dijeron que son las bobinas, solo que a mi me pasaba cuando estaba en p,n y d al subir arriba de 40 km/hr dejaba de revolucionar así de brusco al reducir la velocidad variaba mucho la revolución esto al pasar un tope o detenerme en un semáforo
Roger de México hace 3 años
Lo del ac puede cer un sensor que va a dentro del tablero o el modulo del abanico
Escudero de México hace 5 años
Amigo Iván cual fue la solución? Ya que a mi me paso lo mismo ecepto lo de las revoluciones, cambie la batería y el a/c ya no enfrió, espero me puedas ayudar gracias saludos!!
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