Cuando el carro esta frío, principalmente en las mañanas, el carro al encender como todo carro frío, esta un poco revolucionado, cuando está a punto de disminuir las revoluciones, la aguja del velocímetro se dispara hasta los 220 que marca y se apaga. Sin acelerar o mover el carro o encender algún accesorio, simplemente se apaga. Lo enciendes, y prende bien, sin embargo, vuelve a hacer lo mismo, aunque a veces no se apaga, solo baja mucho la las revoluciones, y se escucha como si fallara un pistón, a veces al acelerar un poco se siente que se ahoga y se apaga, y aveces solo falla. Cuando le aceleras un poco más, ya no falla, y puedes andar, de hecho ya caliente, no vuelve a fallar.