Problemas de Llave inglesa
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Llave inglesa 
Solucionado
Ford Five Hundred 2005 4 ptas 16000 kms
Se aparece en el tablero y se apaga el carro y me pone protegiendo el motor lo apagó y lo prendo un minuto después y enciende normal no se a que se deba
5 casos
3
Mejor respuesta (según Adrián bautista)
SA
Me pasa lo mismo que debo hacer, es problema Electrico o Mecanico?
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ME
Contactar profesionalEscánear con ForScan es una solución económica: corregir los códigos de error si después de borrarlos vuelven a aparecer
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ComentarEnciende llave inglesa en tablero
Ford Five Hundred 2006 4 ptas 6 cil 3.0 120000 kms
No tiene fuerza no avienta los cambios la transmisión
10 casos
Marco cortez de México hace 6 años
Aun no sabes cual es él problema ami me pasa lo mismo con él mio
Mi carro tenia un prblema similar y tambien me encendio la llave de servicio, tardaba para mandar el segundo cambio y el tercero, se sentia como que se ahogaba y le faltaba alimentracion de combustible. Solo le cambie el filtro de la gasolina y le eche un aditivo y dejo de hacerlo mas no se apago la llave de servicio, me comento el mecanico que tal vez necesite una afinainacion. Saludos espero y les sirva esta experiencia.
Hola al mio le enciende tambien la llave inglesa y ya no me deja acelerar lo apago y lo prendo y vuelve a jalar pero lo vuelve hacer
Angel castell de México hace 4 años
Que tuvo al final de cuentas tu vehículo ? Ya que el mío no acelera para nada
Gustavo Ruiz de México hace 2 años
Encontró solución a su problema, yo tengo el mismo problemas
Hola el mio asi esta no avienta los cambios nomas corre ha 35 ph quien me puede ayudar
Por ke Ami carro le prendió la llavecita inglesa ya lo escane pero no se kita la llavecita ya cambié.la pastilla de encendido el sensor de riel de combustible el maf
Saludos!! tengo un five hundred, con el motor muy bueno y la caja al cien, hace los cambios perfectamente, inició con este problema al momento que se prende la llave española, el auto entra en modo de protección de emergencia o de rutina, (este modo se activa al detectar cualquier tipo de falla y te da la opción de poder conducir hasta llegar a algún lugar seguro o taller, si la falla es leve apagando y prendiendo el carro se vuelve a conducir de forma normal pero si es mas grave, incluso ya no acelera nada o te deja tirado), después de revisar varias cosas y documentarme, me enfrento a que pueden ser diversas fallas y su probable solución:
A. Problema con el bulbo de temperatura. (cambiar el bulbo y drenar todo el sistema de enfriamiento). B. Sensor de oxígeno. (cambiar el sensor, vaciar o cambiar el convertidor catalitico). C. Bomba de gasolina. (cambiar la bomba por una original, muy importante, ya que si compras la china tendrás que gastar doble). D. Riel de inyección. (limpieza del riel, incluyendo limpieza de inyectores). E. Válvula EGR. (cambio de válvula, que por cierto no es barata). F. Sensor del cigueñal. (cambio del sensor y revisar y corregir cualquier falla en el cableado). G. Falla en la tracción de las llantas por diferente tamaño. (debes utilizar las llantas especificadas por el fabricante para tu vehículo, no uses otras medidas). H. Módulo TCM. (revisión del módulo y cambiarlo en caso de fallas). I. Bobinas. (cambiar bobinas, ojo, solo usa las originales, las chinas son baratas pero no sirven). J. Cableado eléctrico. (verificar todo el cableado eléctrico del vehículo, conectores de los sensores, luces, todo debe ser como lo especifica ford, no las cambies por luces blancas(hasta eso produce fallas)). K. Alternador. (verifica el estado del alternados y todos sus componentes). L. Sensor MAF (limpia o cambia el sensor pero también debe ser originalito). M. Fusibles 39 y 40 de enfrente, no debes usar fusibles en los modelos posteriores y del 2006, son diodos de 1 amp. ). N. Niveles de aceite del motor y de la transmisión (checar, deben estar al cien).
Estos vehículos deben funcionar perfectamente en todos sus componentes para evitar que suceda este problema, desafortunadamente el scanner no te ayuda mucho para resolverlo. Te pasé algunos tips, se resolvió el problema pero después de mucho dinero y dolores de cabeza, yo mismo lo resolví revisando paso por paso TODO pero ya no se que fue el problema puesto que fui resolviendo todos los componentes que se citan anteriormente, el vehículo funciona muy bien, pero no me siento totalmente confiado, ya que tengo el temor de que nuevamente aparezca este dolor de cabeza. Platiqué con un técnico especializado en computadoras automotrices y me dijo que una buena solución es engañar a la computadora, estamos analizando como hacerlo, quizá con un circuito hecho exterior y pues con ello resolver todo de una vez, que sea un carro normal y pues si la falla se presenta, ya se dará con una falla normal sin llegar a afectar la conducción y todos los problemas citados.
Espero les sirva a todos este comentario. Muchas Gracias. No compren mas que refacciones originales para este vehículo, las de M.L. no funcionan.
A. Problema con el bulbo de temperatura. (cambiar el bulbo y drenar todo el sistema de enfriamiento). B. Sensor de oxígeno. (cambiar el sensor, vaciar o cambiar el convertidor catalitico). C. Bomba de gasolina. (cambiar la bomba por una original, muy importante, ya que si compras la china tendrás que gastar doble). D. Riel de inyección. (limpieza del riel, incluyendo limpieza de inyectores). E. Válvula EGR. (cambio de válvula, que por cierto no es barata). F. Sensor del cigueñal. (cambio del sensor y revisar y corregir cualquier falla en el cableado). G. Falla en la tracción de las llantas por diferente tamaño. (debes utilizar las llantas especificadas por el fabricante para tu vehículo, no uses otras medidas). H. Módulo TCM. (revisión del módulo y cambiarlo en caso de fallas). I. Bobinas. (cambiar bobinas, ojo, solo usa las originales, las chinas son baratas pero no sirven). J. Cableado eléctrico. (verificar todo el cableado eléctrico del vehículo, conectores de los sensores, luces, todo debe ser como lo especifica ford, no las cambies por luces blancas(hasta eso produce fallas)). K. Alternador. (verifica el estado del alternados y todos sus componentes). L. Sensor MAF (limpia o cambia el sensor pero también debe ser originalito). M. Fusibles 39 y 40 de enfrente, no debes usar fusibles en los modelos posteriores y del 2006, son diodos de 1 amp. ). N. Niveles de aceite del motor y de la transmisión (checar, deben estar al cien).
Estos vehículos deben funcionar perfectamente en todos sus componentes para evitar que suceda este problema, desafortunadamente el scanner no te ayuda mucho para resolverlo. Te pasé algunos tips, se resolvió el problema pero después de mucho dinero y dolores de cabeza, yo mismo lo resolví revisando paso por paso TODO pero ya no se que fue el problema puesto que fui resolviendo todos los componentes que se citan anteriormente, el vehículo funciona muy bien, pero no me siento totalmente confiado, ya que tengo el temor de que nuevamente aparezca este dolor de cabeza. Platiqué con un técnico especializado en computadoras automotrices y me dijo que una buena solución es engañar a la computadora, estamos analizando como hacerlo, quizá con un circuito hecho exterior y pues con ello resolver todo de una vez, que sea un carro normal y pues si la falla se presenta, ya se dará con una falla normal sin llegar a afectar la conducción y todos los problemas citados.
Espero les sirva a todos este comentario. Muchas Gracias. No compren mas que refacciones originales para este vehículo, las de M.L. no funcionan.
ComentarSe prende la llave inglesa en el tablero se en PIEZA A JALONEAR LA CAJ
Ford Five Hundred 2005 3.0l 195000 kms
Se prende la llave inglesa en el tablero y se empieza a JALONEAR la caja y no ace cambios
9 casos
Alguien puede ayudarme el carro Sele prendió una llave inglesa y no entran los cambios Ford fivehonder 2005 me podrían ayudar
Checa el alternado
La valvula pcv o el cuerpo de aceleracion que ya esté muy sucios es mejor desmontarlo para limpiarlo
La valvula pcv o el cuerpo de aceleracion que ya esté muy sucios es mejor desmontarlo para limpiarlo
Reparación de transmisión de Ford Five Hundred 2005-07 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 14 años de la transmisión de Five Hundred TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
Si les interesa servicio o asesoría dejen aquí como contactarlos
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Tengo un fivehundred 2005 si jala y todo pero no acelera me prende una llave en el tablero si alguien me puede ayudar se los agradecería
ComentarNo acelera aparece la llave inglesa y motor protegido
Ford Five Hundred 2005 65000 kms
No acelera aparece llave inglesa y motor protejido
1 caso
El mío está igual llave inglesa y motor protegido x Fas ayudaaa
Marcos Espinosa de México hace 4 años
Tengo la misma falla motor modo protegido,alguien sabe porque aparece ?
Tengo la misma falla ya metí escáner pero esa llavecita no se kita y el acelerador no acelera nada por favor alguien sabe ke es
El cuerpo de aceleración se descalibra o se daña yo tuve q cambiar el cuerpo de aceleración pero junto con el acelerador q es electrónico x q funcionan en conjunto una chulada de carros pero mejor tuve q venderlo x q no hay refacciones pienso q x lo mismo x BUENOS BUENA SUERTE
ComentarMensaje "Controle Transmision" y testigo "llave"
Ford Five Hundred 2005 4 puertas 190000 kms
Estimados, este es el problema:
Aleatoriamente en el tablero manda mensaje en español "Controle Transmision", y se enciende el testigo de la "llave", además no permite acelerar a mas de 90 Km x hora. El problema se quita solo al apagarlo cierto tiempo. La ultima ocasión ya no permite acelerar en forma normal, acelera lentamente.
Gracias. Ojala pudieran ayudarme a identificar el problema.
Aleatoriamente en el tablero manda mensaje en español "Controle Transmision", y se enciende el testigo de la "llave", además no permite acelerar a mas de 90 Km x hora. El problema se quita solo al apagarlo cierto tiempo. La ultima ocasión ya no permite acelerar en forma normal, acelera lentamente.
Gracias. Ojala pudieran ayudarme a identificar el problema.
3 respuestas
Sería necesario una revisión mas a fondo con el escáner ya que estos autos,por cualquier fallo en el motor por minimo que sea se ponen en modo de respaldo e incluso la caja automatica deja de cambiar adecuadamente
Hola compañero; lograste resolver el problema? Y cuanto te costo?. . . Slds
A mi auto le paso algo similar, la primera vez fue la bomba de la gasolina, y esta vez solo le cambie el filtro de la gasolina y con un aditivo quedo listo, y algo muy importante si el nivel de aceite de motor o transmision estan bajos el carro tambien tiembla y se apaga se autoprotege. Saludos y espero que les sirva de algo esta aportacion.
ComentarTestigo prendido llave inglesa
Ford Five Hundred 2005 875000 kms
Se prende el testigo de la llave e indica check transmisión y se tironea solo se quita, que podrá ser?
1 caso
Sensor de posicion de cigueñal o conector esta arriba de la polea de cigueñal arribita de la fleccha de rueda del copiloto son dos cablecitos y en el volante trae botones el primero y el de reset y borras lo del aceite 0%de vida y desconecta un polo de la bateria y borras codigos de check engine. Ojala te sirva yo tenia la misma falla.
ComentarTestigo de llave inglesa en tablero
Ford Five Hundred 2006 202500 kms
Al ir conduciendo el auto y después de revasar los 100km/hrs si trato de darle mucho más velocidad me marca una luz en forma de una llave inglesa y pierde velocidad se siente como si soltara el cambio y se revoluciona ,solo avanza a menos de 80 km como si la transmisión fallara. Si lo apago y lo enciendo nuevamente desaparece la luz y puedo continuar en marcha pero tratando de no revasar esa velocidad el auto no tiene ningún problema. Les agradecería mucho su ayuda.
23 casos
JUAN CARLOS de México hace 5 años
El mio hacia lo mismo ! le cambie el aceite a la caja poniendole el original mercom5 fomoco y lo programaron de la computadora y quedo !!! soy de poza rica
1 pregunta lleva aceite CVT o ATF mi carro es five hundred 2005
Buen día, disculpa a qué taller lo llevaste, yo también soy de Poza Rica
ComentarPrende en el tablero una llave mecánica y pierde potencia
Ford Five Hundred 2005 4 puertas 250000 kms
Falla el tablero se prenden y apaga
1 caso
Mi carro aparesen como un caminito y una llave ke sinifica
José Manuel Barajas de México hace 2 años
Mi recomendación es que descargues o cheques el manual de usuario, ahí vienen todos esas cosas
ComentarLlave inglesa en el tablero
Ford Five Hundred 2005 4 ptas 160000 kms
El auto deja de acelerar (no se apaga )lo apagó un minuto y vuelve a andar y ciento que está muy pesado el carro. Y otra cosa que los cambios cuando entran golpetean muy fuerte
8 casos
misael hernandez gonsalez de México hace 3 años
Mi carro hace normales sus cambios ecepto cuando pasa a cuarta se patina la caja y se neotraliza que puedo hacer
Reparación de transmisión de Ford Five Hundred 2005-07 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 14 años de la transmisión de Five Hundred TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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ComentarPrende una llave en el tablero y deja de meter cambios
Ford Five Hundred 2006 3.0l 200000 kms
Tengo un problema con mi five hundred 06. Pasa un rato y prende una llave. En el tablero. Y deja de. Meter cambios. Solo acelera fuerte pero n mete cambios. Lo apagó y prendo. Se apaga la llave. Y vuelve a funcionar. Des pues de un rato lo vuelve HACER. Aver si alguiennm puede ayudar gracias
11 casos
Reparación de transmisión de Ford Five Hundred 2005-07 AW TF81SC, primero después de revisar que la transmisión ya ha sido desmontada y reparada escanear para determinar si el problema está en el cuerpo de válvulas, si es así, limpiar por lo general solo es cambio de juntas, limpieza de válvulas con pruebas de vacío y lo más importante servicio a los 6 solenoides de control de presión, ojo no tocar las calibraciones de las válvulas correspondiente. Montar en el auto y borrar los valores aprendidos con escáner, ahora la adaptación puede tardar hasta 3 semanas en que el auto se puede usar máximo a 2000 RPM, si en ese tiempo no mejora se toma la decisión de bajar la transmisión o conseguir otro módulo de control de transmisión. En caso de que se observé que la transmisión no ha sido reparada o el escáner arroja códigos de patinaje se desmonta la transmisión se le hace lo mismo de arriba al cuerpo de válvulas, si por edad ahora a más de 14 años de la transmisión de Five Hundred TF81SC más reciente, se le cambia filtro, ligas, pistones, turbina, retenes, pastas, discos, baquelitas o rondanas, banda y algunas veces sensores de entrada y salida. Para esta transmisión líquido Mercon V sirve. Se regresa al vehículo e igual el mismo procedimiento de entrega del servicio que si fuera solo el cuerpo de válvulas
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Jade Gonzalez de México hace 22 días
Me interesa que me asesoren con mi carro Five Hundred 2006. Mi núm es 3317027339.
ComentarLlave inglesa no acelera
Ford Five Hundred 2008 4 puertas ful motor 3.0 2450000 kms
Sinplemente el pedal no acelera
1 caso
ComentarSe me prendió el testigo de un llave como herramienta en five hundred
Ford Five Hundred 2005 180000 kms
Hola Por que se me prendió el testigo una llave tipo herramienta cuando llevo mi auto en marcha y tarda mucho en acelerar...apago el auto y se le quita pero al instante prende el testigo otra ves...espero me puedan AYUDAR
8 casos
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ComentarEnciende llave inglesa
Ford Five Hundred 2006 4 pts AWD 3.0 400000 kms
Hola alguien puede ayudarme, mi auto funciona bien aproximadamente 40 minutos y despues enciende la llave inglesa y deja de meter cambios, tengo que dejarlo un rato sin usarlo y vuelve a funcionar normal y se apaga la llave, a alguien le pasa algo igual?
3 casos
Llave inglesa enciende
Ford Five Hundred 2005 4 ptas 6 cil 130000 kms
Solo avanzaba a 40 km/h le pusieron el scanner y marcaba el codigo de error de bulbo de temperatura se lo cambie el bulbo temp de refrigerante y ya se desblokeo la transmisión ya funciono normal
1 caso
Se paga y prende una llave inglesa
Ford Five Hundred 2006 4 puertas 1000000 kms
Cuando boy en marcha se me empezó a pagar cada 30 metros mas o menos y me. Marca en el tablero la llave inglesa y el dibujo de un motosito aunque cheke aceite y le hacia. Falta le eche pero siguio la falla
1 caso
Transmisión a Solucionado
Ford Five Hundred 2005 4 puertas 145000 kms
Aparece una llave inglesa en el tablero y la leyenda revise transmisión y se jalonea.
5 casos
Hola; perdona descubriste tu fallo, el mio lo empieza a presentar es un fastidio y los mecanicos unos dicen que es el cuerpo de valvulas otros que el sensor; y solo puensan en como sacarme cantidades ridiculas?
Yo tuve ese problema y en mi carro fue que se le retiraron los catalizadores y empezó al hacer ese problema y la solución fue desconectar todos los sensores de oxígeno y desconecte la batería unos 10 minutos y volví a conectar y encendí el carro y funcionó normal
Al mío le cambiaron el cuerpo de válvulas, en Transmisiones de Tlalnepantla vyvsa, quedo excelente, se descomponen por acelerar y frenar bruscamente en distancias cortas.
Hola yo le cambie 3 valvulas , estuvo bien un tiempo , pero de nuevo empezo a jalonearse y ahora salen fallas en el tablero como cheque enegia
Mejor respuesta (según Javier. S)
Primero hay que estarle revisando el aceite, por desde nuevos tienen fugas, revisa que no le falte y si se sigue jaloneando, seguro hay hay que cambiar el cuerpo de válvulas. La reparación me salio cara ( relativamente), otros 2 mil menos y hasta 6 y 8 mil más. Pero acepte el trabajo por que te atiende y repara directamente el dueño y me dio garantía por escrito de un año, y a los 6 meses se lo llevas a revisión. A la fecha tiene como 8 mil KM. de recorrido después de la reparación y trabajan muy bien los cambios. Antes de repararlo entraban los cambios estando parado o en bajas velocidades, hasta que se trabo en segunda.
Quita tu transmisión cvt de freestyle o fivehundred y pon una normal resumen práctico para q lo des a tu mecánico necesitas #1transmisión de fivehundred que tenga el cárter enfrente no abajo #2soporte de arriba del motor #3 aro dentado #4 tornillos de ese aro dentado #5sopirte de transmisión lado dela llanta #6 cvyones de esa transmisión que son diferentes #7 conector de esa transmisión tips de cableado solo pelamos cables y son 5 los negros solo están de adorno descubre su poliducto solo pon con el mismo color y listo no necesita computadora ni programación nadaaaaa checa lo que ruede levantado de enfrente no meterá velocidades más info podré ayudarte [email protected]
Para las personas que dicen que le aparece una llave inglesa que un eléctrico te cheque los cables que pasan por encima pasan por encima del motor porque por ahí debe estar un cable roto que viene de la computadora y la otra es que si aparece la leyenda de motor protegido checa el sensor maf y dale una limpiada y te desaparece esa leyenda espero les sirva esa sugerencia al mío se lo hicieron y quedó muy bien
Amigo me aparece una llave inglesa pero en el tablero dice check transmisión. El carro no se apaga pero cuando lo estaciono al momento de ponerle parking golpea la transmisión. Es caja automática
Revisa que no le falte aceite a la transmisión y si sigue apareciendo la llave en el tablero que le revisen el cuerpo de válvulas, seguro se esta brincando una.
Para king debes de revisar el sensor del riel de inyección de gasolina y darle una limpiada al cuerpo de aceleración con un espray de limpieza de cuerpos de aceleración y de paso limpiar la válvula egr sin desmontarla , cuando quites el cuerpo de aceleración por ahi mismo echale espray y dejslo secar ya después armas el cuerpo de aceleración y lo pruebas a ver si este consejo te sirve saludos
Buenas tip de cableado x favor amigo mas explicito ya lo hice la convercion asi como dices si quedo pero no quiere cambiar
@AbelhcSi lo casaste con las llantas levantadas de enfrente no va a cambiar abajalo que rueden las 4 llantas y cambia así me paso ami lo cale con las llantas levantadas de enfrente y no cambia solo abaja que rueden todas las llantas y funcio a
Hola mi carro ford five hundred pierde potencia cuando voy acelerando y tengo que apagar el motor y luego tengo que encenderlo otra ves para que vuelva acelerar pero me vuelve hacer lo mismo que podrá ser...les agradezco la ayuda que me puedan dar por favor...GRACIAS
Puede ser alguna bobina que te este fallando, si alguna ves se las cambiaste y no son originales a mi me sucedió lo mismo, te recomiendo le pongas siempre las originales,salido de agencia me durarón como 90,000km, se las cambie por unas similares y como a los 10,000 km de uso me empezaron a fallar, opte por cambiarlas de nuevo por las originales y recobró la potenciala de antes. Y si se las vas a cambiar que sean las 6 a la ves.
Jr morales de Estados Unidos hace 3 años
Hola ami carro five hundred le cambien el alternador y bateria nuevos, pero ahora no quiere arrancar, el motor de arranque trabaja bien, gracias y espero me puedan ayudar.
Que te lo revise un eléctrico, debe estar mal conectado algún cable, o checa el switch de encendido
Mi carro five hundred 2006 corre muy bien pero luego de un tiempo aparece la llave inglesa y solo sube a primera lo apago lo dejo uno o dos minutos y luego ya corre muy bien espero me puedan ayudar
Que te revise el mecánico las bobinas, y si le tienes que cambiar alguna que sean originales, yo se las cambie por unas chinas y funciono bien unos 3000 km, pero después me empezó a fallar en subida y se las cambié de nuevo por las originales y ya tienen como 20,000 km. y corre muy bien.
A mi five hundred 2007 le falla el parking, no lo quiere agarrar
Mi five hundred. Le pisos a fodo el acelerador y se ahoga y tiembla y se apaga... pero si le doy gradualmente o acelerando despacio si avanza pero cuando llega a fondo el acelerador se ahoga ya le cambie el cuerpo de aceleracion... se le metió el escaner pero no marca ningún testigo de map ni de combustible ni de bobina que podría ser
Hola mi auto five hundred lo enciendo y funciona 5 min despues se neutraliza no avanza ni adelante ni atras con el motor encendido me sale checar transmisión en el tablero
Raul granados de Estados Unidos hace 9 meses
Hola buenas tardes mi carro deja de avansar cuando mas omenos unos 20 minutos lo corro y deja de avansar ustedes me podrian ayudar a encontrar la falla
ComentarMi carro no avanza en D, entra el cambio pero al revolucionar se apaga Solucionado
Ford Five Hundred 2006 4 puertas, 6 cilindros 180000 kms
Iba manejando cuando de repente me marco la llave mecánica en el tablero "🔧" por lo que me tuve que orillar y apagar mi carro.
Al momento de prender mi auto todo encendió normalmente a la perfección, intenté poner el cambio D y entro, pero al querer avanzar se apago, lo intenté 3 veces más y volvió a pasar lo mismo, el carro se apagaba, el cambió R si lo agarró normal, si avanzaba hacia atrás, pero en la D se apagaba
Al momento de prender mi auto todo encendió normalmente a la perfección, intenté poner el cambio D y entro, pero al querer avanzar se apago, lo intenté 3 veces más y volvió a pasar lo mismo, el carro se apagaba, el cambió R si lo agarró normal, si avanzaba hacia atrás, pero en la D se apagaba
1 caso
Mejor respuesta (según Carlos Lopez 2808)
Carlos Lopez 2808 de México hace 9 meses
Me fuí directo a revisar el sensor del cigüeñal, estaba el cable con un solo hilo, son dos hilos, pero uno estaba roto. Procedí a soldarlo y funcionó.
Después revise el sensor del cigüeñal, lo quite, lo limpié y revise si estaba funcionado a la perfección, como es un sensor inductivo tiene un campo magnético que lo energiza, por lo que este tiene que limpiarse con carbuclean para después medir la salida de resistencia con el multímetro
Un buen sensor tiene que dar una resistencia de 350Ω a 750Ω
Si da menor a 350Ω, por ejemplo el mio me dio 301Ω, el mio ya no esta funcionando, procedí a ordenar otro por internet, lo cambié y el carro volvio a funcionar a la perfección!
Después revise el sensor del cigüeñal, lo quite, lo limpié y revise si estaba funcionado a la perfección, como es un sensor inductivo tiene un campo magnético que lo energiza, por lo que este tiene que limpiarse con carbuclean para después medir la salida de resistencia con el multímetro
Un buen sensor tiene que dar una resistencia de 350Ω a 750Ω
Si da menor a 350Ω, por ejemplo el mio me dio 301Ω, el mio ya no esta funcionando, procedí a ordenar otro por internet, lo cambié y el carro volvio a funcionar a la perfección!
Saludos!! tengo un five hundred, con el motor muy bueno y la caja al cien, hace los cambios perfectamente, inició con este problema al momento que se prende la llave española, el auto entra en modo de protección de emergencia o de rutina, (este modo se activa al detectar cualquier tipo de falla y te da la opción de poder conducir hasta llegar a algún lugar seguro o taller, si la falla es leve apagando y prendiendo el carro se vuelve a conducir de forma normal pero si es mas grave, incluso ya no acelera nada o te deja tirado), después de revisar varias cosas y documentarme, me enfrento a que pueden ser diversas fallas y su probable solución:
A. Problema con el bulbo de temperatura. (cambiar el bulbo y drenar todo el sistema de enfriamiento). B. Sensor de oxígeno. (cambiar el sensor, vaciar o cambiar el convertidor catalítico). C. Bomba de gasolina. (cambiar la bomba por una original, muy importante, ya que si compras la china tendrás que gastar doble). D. Riel de inyección. (limpieza del riel, incluyendo limpieza de inyectores). E. Válvula EGR. (cambio de válvula, que por cierto no es barata). F. Sensor del cigüeñal. (cambio del sensor y revisar y corregir cualquier falla en el cableado). G. Falla en la tracción de las llantas por diferente tamaño. (debes utilizar las llantas especificadas por el fabricante para tu vehículo, no uses otras medidas). H. Módulo TCM. (revisión del módulo y cambiarlo en caso de fallas). I. Bobinas. (cambiar bobinas, ojo, solo usa las originales, las chinas son baratas pero no sirven).
J. Cableado eléctrico. (verificar todo el cableado eléctrico del vehículo, desde las luces, todo debe ser como lo especifica ford, no los cambies por luces blancas(hasta eso produce fallas)). K. Alternador. (verifica el estado del alternados y todos sus componentes). L. Sensor MAF (limpia o cambia el sensor pero también debe ser originalito).
Estos vehículos deben funcionar perfectamente en todos sus componentes para evitar que suceda este problema, desafortunadamente el scanner no te ayuda mucho para resolverlo. Te pasé algunos tips, se resolvió el problema pero después de mucho dinero y dolores de cabeza, yo mismo lo resolví revisando paso por paso TODO pero ya no se que fue el problema puesto que fui resolviendo todos los componentes que se citan anteriormente, el vehículo funciona muy bien, pero no me siento totalmente confiado, ya que tengo el temor de que nuevamente aparezca este dolor de cabeza. Platiqué con un técnico especializado en computadoras automotrices y me dijo que una buena solución es engañar a la computadora, estamos analizando como hacerlo, quizá con un circuito hecho exterior y pues con ello resolver todo de una vez, que sea un carro normal y pues si la falla se presenta, ya se dará con una falla normal sin llegar a afectar la conducción y todos los problemas citados.
Espero les sirva a todos este comentario. Muchas Gracias. No compren mas que refacciones originales para este vehículo, las de M.L. no funcionan.
A. Problema con el bulbo de temperatura. (cambiar el bulbo y drenar todo el sistema de enfriamiento). B. Sensor de oxígeno. (cambiar el sensor, vaciar o cambiar el convertidor catalítico). C. Bomba de gasolina. (cambiar la bomba por una original, muy importante, ya que si compras la china tendrás que gastar doble). D. Riel de inyección. (limpieza del riel, incluyendo limpieza de inyectores). E. Válvula EGR. (cambio de válvula, que por cierto no es barata). F. Sensor del cigüeñal. (cambio del sensor y revisar y corregir cualquier falla en el cableado). G. Falla en la tracción de las llantas por diferente tamaño. (debes utilizar las llantas especificadas por el fabricante para tu vehículo, no uses otras medidas). H. Módulo TCM. (revisión del módulo y cambiarlo en caso de fallas). I. Bobinas. (cambiar bobinas, ojo, solo usa las originales, las chinas son baratas pero no sirven).
J. Cableado eléctrico. (verificar todo el cableado eléctrico del vehículo, desde las luces, todo debe ser como lo especifica ford, no los cambies por luces blancas(hasta eso produce fallas)). K. Alternador. (verifica el estado del alternados y todos sus componentes). L. Sensor MAF (limpia o cambia el sensor pero también debe ser originalito).
Estos vehículos deben funcionar perfectamente en todos sus componentes para evitar que suceda este problema, desafortunadamente el scanner no te ayuda mucho para resolverlo. Te pasé algunos tips, se resolvió el problema pero después de mucho dinero y dolores de cabeza, yo mismo lo resolví revisando paso por paso TODO pero ya no se que fue el problema puesto que fui resolviendo todos los componentes que se citan anteriormente, el vehículo funciona muy bien, pero no me siento totalmente confiado, ya que tengo el temor de que nuevamente aparezca este dolor de cabeza. Platiqué con un técnico especializado en computadoras automotrices y me dijo que una buena solución es engañar a la computadora, estamos analizando como hacerlo, quizá con un circuito hecho exterior y pues con ello resolver todo de una vez, que sea un carro normal y pues si la falla se presenta, ya se dará con una falla normal sin llegar a afectar la conducción y todos los problemas citados.
Espero les sirva a todos este comentario. Muchas Gracias. No compren mas que refacciones originales para este vehículo, las de M.L. no funcionan.
ComentarAl tablero de mi carro de le bajan las abujs
Ford Five Hundred 2005 4 puertas 80000 kms
Cuando acelero a más de 70 kmh se le bajan la abujs y me aparece una llave y un carro a un lado y no se porque pasa esto alguien me puede ayudar
5 respuestas
Acabo de comprar uno y me di cuenta que es por qué a esa velocidad detecta que se pierde tracción, se baja a cero el velocímetro solo eso, las demás agujas indican normal se activa la luz de TCS y se prende la luz de el freno de seguridad. La primera vez me hice a la horrilla active el freno apague encendí desactive el freno con el pie jale con la mano y normal, a lado de el botón de la intermitentes por la palanca está el botón antiderrape solo lo precione y no deja de hacerlo deben llevarlo debe andar algo con el sistema. Me pasado más de 60 en curvas no rectas pero obvio el carro detecta de derrape
A mi me pasaba lo mismo, era por que las llantas de mi five eran de diferente medida. El carro detecta que una de las llantas a altas velocidades están rodando más que otra, por lo cual se alarma el carro. Le cambie las llantas a la misma medida y sento remedio.
Checa la medida de las llantas tiene un sistema de control de tracción que detecta eso, si una de las llantas no es del mismo tamaño, puedes desactivar el TC a un lado del AC si haciendo eso te deja de hacer la falla es solo por las llantas
Que falla tenía su five hundred me pasa lo mismo con el mio
Mi carro hacia mi mismo, tenía un corto , el alternador ya no funcionaba y la batería estaba averiada
ComentarGolpeteo en la caja
Ford Five Hundred 2006 10000 kms
Se prendió 2 luces el chekkn y llave inglesa pierde potencia
1 caso
Me pueden dar una solusion a este mismo proble. A hace el intento de caminar pero nada más golpetea y acelera pero no camina
ComentarQue sera lo que le pasa a mi auto
Ford Five Hundred 2007 11600 kms
Suele prende una llave no avienta los cambios
1 respuesta
Al mio le pasaba lo mismo y tuve que reemplazar el cuerpo de aceleracion, con eso quedó solucionado.
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