Comunidad del Ford Five Hundred
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4ºÚltimas opiniones de dueños de Five Hundred
Lo mejor:Potencia, comodidad, económico en consumo de combustible
Lo peor:Saludos!! tengo un five hundred, con el motor muy bueno y la caja al cien, hace los cambios perfectamente, inició con este problema al momento que se prende la llave española, el auto entra en modo de protección de emergencia o de rutina, (este modo se activa al detectar cualquier tipo de falla y te da la opción de poder conducir hasta llegar a algún lugar seguro o taller, si la falla es leve apagando y prendiendo el carro se vuelve a conducir de forma normal pero si es mas grave, incluso ya no acelera nada o te deja tirado), después de revisar varias cosas y documentarme, me enfrento a que pueden ser diversas fallas y su probable solución:
a. Problema con el bulbo de temperatura. (cambiar el bulbo y drenar todo el sistema de enfriamiento).
b. Sensor de oxígeno. (cambiar el sensor, vaciar o cambiar el convertidor catalitico).
c. Bomba de gasolina. (cambiar la bomba por una original, muy importante, ya que si compras la china tendrás que gastar doble).
d. Riel de inyección. (limpieza del riel, incluyendo limpieza de inyectores).
e. Válbula EGR. (cambio de válbula, que por cierto no es barata).
f. Sensor del cigueñal. (cambio del sensor y revisar y corregir cualquier falla en el cableado).
g. Falla en la tracción de las llantas por diferente tamaño. (debes utilizar las llantas especificadas por el fabricante para tu vehículo, no uses otras medidas).
h. Módulo TCM. (revisión del módulo y cambiarlo en caso de fallas).
i. Bobinas. (cambiar bobinas, ojo, solo usa las originales, las chinas son baratas pero no sirven).
j. Cableado eléctrico. (verificar todo el cableado eléctrico del vehículo, desde las luces, todo debe ser como lo especifica ford, no los cambies por luces blancas(hasta eso produce fallas)).
k. Alternador. (verifica el estado del alternados y todos sus componentes).
l. Sensor MAF (limpia o cambia el sensor pero también debe ser originalito).
Estos vehículos deben funcionar perfectamente en todos sus componentes para evitar que suceda este problema, desafortunadamente el scanner no te ayuda mucho para resolverlo. Te pasé algunos tips, se resolvió el problema pero después de mucho dinero y dolores de cabeza, yo mismo lo resolví revisando paso por paso TODO pero ya no se que fue el problema puesto que fui resolviendo todos los componentes que se citan anteriormente, el vehículo funciona muy bien, pero no me siento totalmente confiado, ya que tengo el temor de que nuevamente aparezca este dolor de cabeza. Platiqué con un técnico especializado en computadoras automotrices y me dijo que una buena solución es engañar a la computadora, estamos analizando como hacerlo, quizá con un circuito hecho exterior y pues con ello resolver todo de una vez, que sea un carro normal y pues si la falla se presenta, ya se dará con una falla normal sin llegar a afectar la conducción y todos los problemas citados.
Espero les sirva a todos este comentario. Muchas Gracias. NO COMPREN MAS QUE REFACCIONES ORIGINALES PARA ESTE VEHÍCULO, LAS DE M.L. NO FUNCIONAN.
Lo mejor:Tiene una potencia increible, amplio y ligero, con buen mantenimiento totalmente confiable.Lo peor:Cuando se prende la llave inglesa, el manual de propietario indica que es una falla en la transmisión, sin embargo si revisas bien las bobinas, bujias, sensor MAF y conexiones del TCM y PCM el vehículo te queda al cien, excelente.Lo mejor:Comodidad en manejoLo peor:Nada todo esta muy bien
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