Me paso lo mismo con un figo 2020, que era un desgaste de 6milkm (el carro ni los 6mil km tiene corrido) que se me hace q m dieron un carro usado por uno nuevo...
Es una porquería este auto, el mío es 2019 y le sobran las fallas apenas con 20 mil kilómetros, exceso de ruido, fallas en el radio, fallas en la suspensión, y la nueva falla ya no arranca pisando el embrague como anteriormente lo hacía y la agencia dice que es un seguro para niños jajajaja nadie se lo cree, pero en fin estoy a nada de demandar a la agencia por este auto, aparte de que le salieron burbujas en el parabrisas, y cuando entra el ventilador para enfriar bajón de luces por todos lados, de verdad no compren este auto es un problema puro, que me espera cuando ya traiga unos 100 mil kilómetros??
@GilbertoMi carro es un figo 2019 estándar, empezó con problemas del cinturón de seguridad, tirones en velocidad baja en 1a. Tiene que estar muy acelerado y por tanto no puedes avanzar lento en el tráfico sin llevar el pie en el embrague. A los 27000 km empezaron a atorarse las velocidades de 1a, 2a y 3a. En la gencia cambiaron el sincronizado de velocidades, claro se llevaron 2 meses para hacer eso y me entregaron el carro con los faros desconectados, el embrague debe ser pisado hasta el piso para hacer los cambios sin que se atore la palanca. Además gasta mucha gasolina.
En verdad no reco/iendo estos carros de ford y lo peor el servicio de atención al cliente para dar respuestas satisfactorias.
Lo que he investigado es que es un defecto de fabrica desde el 2011 con los fiestas y focus, yo compre una transmisión por mercado libre por 18,000.00 y 8,000.00 de mano de obra y reprogramación. Aun asi es mucho dinero para un auto seminuevo.
En verdad no reco/iendo estos carros de ford y lo peor el servicio de atención al cliente para dar respuestas satisfactorias.