Sistema de audio se bloquea. Truenan bocinas con estero apagado o encendido o con motor apagado. No se escucha la radio. De repente prende se escucha y luego vuelve a apagarse.
Hola yo tuve el mismo problema con un modelo 2013 asi que lo lleve por garantia y lo cambiaron por otro radio, la verdad no se si tenga arreglo, pero creo que es una falla común en los radios del fiesta ya que allí en el concesionario, me encontré con otra persona que reclamaba lo mismo. Si tu auto ya paso la garantía deberías consultar en ford si el radio tiene arreglo o si no en un almacen de radios para carro pueda que alli te lo arreglen sin necesidad de cambiarlo.
E resuelvo el problema... es una falla que presenta toda la línea Ford Fiesta y Focus (2011-2016) pero tiene solución... !! A la orden en Guadalajara 3331399550
Hola, a mi me paso lo mismo la semana pasada y en la agencia aquí en guadalajara querían cobrarme 7,500 pesos por cambiar un modulo y no se cuantas cosas más, encontré un lugar donde me lo repararon en 4 hras me cobraron 1,000 pesos y además me dijeron que ese daño se hace por un problema de fabrica y que los ford fiesta del 2011,2012 lo representan siempre, si te sirve te paso el dato; solo cambiaron la tarjeta y quedo excelente
Qué tal me podrías pasar más información también soy de Guadalajara con él mismo problema Ford fiesta 2015 mi correo es [email protected]
Agradezco mucho tu dato
Yo tengo ese problema del estereo en mi ford fiesta 2012...alguien que tenga un contacto que lo haya arreglado? mi correo es: [email protected]
Gracias!!!
Muchas Gracias por sus comentarios. Voy a averiguar aquí en Hermosillo, si hay alguien que pueda reparar el módulo porque ya no tengo garantia y en la agencia FORD me quieren cobrar 7, 500 pesos...
Hola a todos. Yo tambien tengo ese problema con mi fiesta 2013. No creen que podriamos unirnos y hacer un reclamo a Ford. A algunos nos ha fallado despues de garantia. Si les interesa unirse escribanme yo soy de Xalapa Veracruz. Mi correo es [email protected]
Te resuelvo el problema... es una falla que presenta toda la línea Ford Fiesta y Focus (2011-2016) pero tiene solución... !! A la orden en Guadalajara 3331399550
Buen día alguien me puede apoyar le cambie el estéreo por otro a mi fiesta 2016 le compre su nuevo adaptador pero no me funciona del todo la pantalla se queda con el logo Ford audio modo 1 hora y no me deja avanzar alguno sabe como puedo acceder al menú
Buenas noches, a mí me pasó lo mismo de mi Ford fiesta 2015 empezó a sonar las bocinas tronidos muy fuertes y termino en que se volarán el sistema de audio, y nada se escuchó más... Pero hay solución a mí me lo repararon en cdmx y fue en un día... les pasó el contacto 55 4511 9582 o 5569705189... Se encuentra en San Juan de Aragón cerca del metro deportivo oceania.
Hola buenos días yo tengo a mi primo que arregla autoestéreos de hecho me arregló el mío qué es un Ford fiesta 2015 hace como unos dos años el te lo arreglaría pero ahorita le dio cobit entonces pues deja que se recupere y pues le puedes decir cuánto te cobra Yo tengo dos circuitos que me sobraron Y si le quedan pues te los vendo cada circuito te lo vendo en $300 qué es un alguno de los dos que lleva el autoestéreo Y probablemente se quemaron el teléfono es el de mi primo o háblame al 55 6970 5189 para ponernos de acuerdo gracias
Hola tengo un fiesta kinetic 2014 cuando lo arranco en frio y suelto el pedal de embrague. Hace un zumbido cuando lo apreto no lo hace esto es normal. Es manual la caja
Es el rodamiento del embrague hidraulico (collarin) que ya esta reseco, hay que prepararse a mediano plazo hacer el cambio del kit completo de embrague
Muchas gracias Ricardo, la pregunta seria , puedo realizar un viaje , de que manera me voya dar cuenta que el problema se agraba , por lo que ahora solo hace eso los cambios entran perfecto y con el motor caliente disminuye el ruido
RICARDO, tengo un fiesta sedan 2012 mecánico, le he cambiado 2 veces el pedal porque me quede sin clutch, sin presión, cada vez que lo usa sea a mi esposa o hermano cambia el pedal y comienza a quedar sin clutch, a mi no me pasa eso. Me dicen que debo cambiar una bomba de clutch que va dentro de la caja en que me puedes ayudar o que sera el problema, porque lo he llevado al mecánico, y dicen que disco ni prensa es. Mil gracias
Hola Ricardo tengo el mismo problema con el zumbido y cuando piso el pedal no lo oigo, además... el pedal ya perdió resistencia al pisarlo y corta a fondo, a penas levantó el pie del pedal ya conecta otra vez el auto tiene 87.000km. Que podrá ser? Tiene registro el pedal?
Entiendo lo del zumbido, me preocupa que el pedal del embrague esté tan blando y corte bien al fondo y a penas se levanta el pie ya desembraga. Con 87225km , año2014 , a que se debe ? A veces viajando al rebajar cambia la palanca se queda dura... como que no llega a cortar bien por mas q lo pise a fondo
@AdrianHola tengo el mismo problema pero tengo duda con respecto al clutsh, se puede reparar o te tiene que cambiar todo aqui en México el clutsh de doble embrague está en 16 mil pesos mexicanos que presenta el 10 % del valor del carro
@ricardoDisc cuál le cambio se oye un rechinido como pegando al fierro en tones es el coyarin corta bien el clutch corriendo se quita abra problema si la manejo asi
Buenos días Ricardo. Tengo un fiesta 2014 mexicano, a partir de los 90km/h aprox comienza un zumbido, que lo deja de hacer al momento que desacelero. Me podrías decir cual es el inconveniente?
Muchas gracias Ricardo por responder. El tema es que sólo me lo hace con la 5ta marcha, desde los 90km/h hasta los 130km/h aprox, y apenas suelto el acelerador lo deja de hacer, apenas vuelvo a acelerar, el zumbido vuelve
Hola tengo un Ford fiesta se 2015 y cuando suelto el pedal si meter los cambios hace un ruido el clutsh tengo que cambiar todo el clutsh o tiene reparación
Tengo un problema con mi Ford fiesta 2014 y hace unos días le cambié el aceite ya tiene 134mil km y ayer llegué de viaje y ahora lo voy a usar que cuando salgo en primera marcha al soltar el embrague pega un golpe y hace un ruido raro que pude ser?
Hola tengo un problema con el pedal del embrague del ford fiesta max 2004 el pedal tiene mucho juego y me. Cuesta poner los cambios viene alguna reparacion para el pedal o puede ser otro el. Problema para los. Cambios
Buenas tardes fiesteros ojala y me puedan ayudar tengo un problema lo que pasa que cambie el clutch de mi Ford fiesta 2016 y me cambiaron el aceite de la caja manual y después de eso ahí una pequeña fuga de aceite de la caja de lado izquierdo y también trae un zumbido al momento de meter quinta alguien sabe si esto lo hace por que le hace falta aceite o por que ????alguien a tenido este problema ojala y me puedan ayudar
Tenía rota la porta corona de la caja de cambio y los rulemanes me salió unos buenos pesos reparar aquí salen muy caro los respuesto al igual que la mano de obra pero no me quedaba otra salida un abrazo gracias
Cuando prendo el auto empieza un zumbido y cuando tengo que hacer una maniobra de estacionamiento corto suena mas , al esta trabajandl el auto y al apagar auto suena como si regresara el aceite hidrahulico que podra ser ? Bomba ,manguera , cremallera ,deposito, ?
No se si sea normal un Zumbido o ruido parecido al que hace la bomba de direccion de otros autos cuando andan fallando solo que lo hace al acelerar sin mover la direccion, o pueda ser la bomba de agua gracias
Hola buenos dias,saludos a todos sigo con el mismo problema, me habían dicho que podría ser la bomba del agua o la polea,lo revisaron el zumbido era o es porque la banda de distribución se salio y rosa con la tapa que lo cubre,ya se cambio banda y polea tensora y sigue con el mismo zumbido ya es mas leve pero lo sigue haciendo.
Alguno de ustedes pudo solucionar este problema del rose de la banda de distribución con su tapa que lleva,alguien podria compartir si soluciono y como gracias,saludos atodos.
Buen día. Cuando el auto llega a los 80 km/H se comienza a escuchar un zumbido. Lo lleve al concesionario oficial. Rotaron y calibraron las ruedas pero el problema sigue. Mirando me di cuenta que los guardabarros internos de atras están Cómo deformados y son muy blandos. Capaz el aire golpea ahí y hace ese ruido molesto... agradecería si a alguin le ocurrió lo mismo me comenté que solución le dio... muchas gracias. Saludos
Amigo Gabriel revisa las rolineras de las ruedas trasera casi siempre cuando se dañan hacen un sonido como un sonvido también puedes revisar los frenos traseros las pastilla disco o tambor.
Qué tal amigos, hace algunos días que le tuve que cambiar la banda de accesorios a mi fiesta por qué se reventó, después de que se la cambie como a la semana empezó un zumbido del lado derecho del motor donde están las poleas, aún no lo llevo a revisar pero quería preguntarles si les ha pasado y qué solución encontraron saludos
Tengo el mismo problema amigo yo Selas cambie la de distribución y accesorios...pero zumba con la banda nueva y Con la vieja no...cambie la banda pensando que salió defectuosa...pero la otra al siguiente día q Melo entregaron empezó azumbar de nuevo...noce aque se debe
Al ir circulando y revolucionar el motor a mas de 3,000 revoluciones se escucha un ruido extraño que no ocurre cuando el vehículo se encuentra y es revolucionado de la misma manera pero detenido. ¿que lo puede estar ocasionando?
Buenas gente, necesito que me ayuden o que me oriente, hace poco cambie los plasticos de la guia de la cadena de mi fiesta, cuando el mecanico me lo dio. El auto empezo a zumbar cuando aceleras. Me dijo que el no toco nada y lo puso como iba, pero el auto no quedo bien! alguien me puede decir cual seria el problema. Gracias.
También me pasó lo mismo, cambiè una guía plástica, en mi caso la amarilla y ahora zumba como una sirena, el mecánico dijo que debe quitarse con el tiempo, pero hace dos meses y sigue igual
A mi me pasa lo mismo cuando enciendo las luces de posicion, si prendo las bajas no hay zumbido, me da miedo que haga algun corto por eso trato de usar solo las bajas
El ruido es constante como si algo raspara en la caja. Lo lleve a revisar dicen q es la caja. Pero a mi juicio es el semieje q se observa torcido. La vibracion y es cada vez mayor y el zumbido insoportable. A mi juicio es el semieje. Alguien me puede decir si puede ser xla caja? O es el semieje q quedo torcido luego de la reciente vtv
No creo que la máquina te haya destrolado la caja de velocidades o te torció el semieje. Levanta una rueda y proba si aparece el zumbido y luego la otra, no lo levantes mucho para que el semi eje trabaje en condiciones casi normales.
Buen día agradezco su concejo para saber que puede ser: cuando enciendo mi auto normalmente el suena como algo electrónico en todo el auto es como el inicio paso de gasolina o algo así ! Luego se queda haciendo un zumbido suave tenue y permanece sonando así, mire el motor y sus partes y el ruido hay No está, fui poco a poco guiando me por el sonido y suena es por la parte de abajo del auto que puede ser ?
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Se escucha un zumbido al avanzar, pareciq algo del escape perl lo revise y me dijeron que estaba bien, al pasar a 3 ra y subir de 50 disminuye conskderablemente el ruido
Hola compre un ford fiesta se sedán modelo 2011 con tan solo 19.000 km pero a la semana de use comencé a notar que al llegar a los 80 km/h comienza a zumbir algo en la parte trasera
Quisiera saber si alguien tiene el mismo problema y sabe que puedo hacer para corregirlo ?
Muchas gracias
Buenas noches tengo un fiesta 2015 estándar y desde hace unos días escucho como no se un zumbido, o mas bien como si se forzara el motor yendo en neutral, hice prueba de bajada lo deje en neutral y aunque no va revolucionado el motor, se escucha como si lo fuera , que puede ser
La caja de cambio empezó a realizar un zumbido fuerte
Y constante, cuando pasaba los 100 km de velocidad, el dia que se empeoro fue cuando la palanca de cambio se ponía dura y costaba poner los cambios, hasta que algo sucedio y empezo un ruido de tra,tra,tra,tra, perdía mucho aceite, desde que empezó a tener problemas en los cambios hasta que lo detuve tardamos un treinta minutos de marcha, y los últimos 5 minutos fue cuando empezó el ruido, tratratra, favor necesito ayuda para saber que paso. Muchas gracias
Agradezco mucho tu dato
Gracias!!!
Gracias