Inicio con el cambio de deposito de anticongelante, se cambio y al recorrer aproximandame 10 km el carro se calento, presento cascabeleo, temblor, perdida de potencia, por lo que se cambio la bomba de agua, se purgo el sistema, y el carro continuo con perdida de potencia y se apagaba de la nada, nota...no marcaba la temperatura del motor y el agua del deposito del anticongelante estaba caliente pero se toleraba con la mano... se prendio nuevamente cuando se enfiraba y se noto que quemaba aceite, y al revisar por la tapa de punterias tenia agua...me dice el mecanico que tiene q cambiar los empaques de la cabeza del motor (junta del motor) y que hay mucha probabilidad que se tenga que anillar...
Alguien sabe cuanto puede salir primero... cambiar la junta del motor???...y segundo...cuando sale anillarlo ??? o si puede ser algo mas????. Agradezco sus respuestas