Buenas tardes, este auto lo tengo desde 2015, ya pasò por varios dueños. Le cambiamos junta y càmara de refrigerante, pues la junta estaba quemada y no se podìa quitar de la carcasa. Luego junta de tapa de vàlvulas q perdìa aceite. De vez en cuando al arrancar vibraba por algunos segundos, como si tuviera un cilindro ahogado, se le quitaba enseguida. Fue cada vez màs frecuente. Me cambiaron bujìas y cables de bujias y no cambìo nada. Ademàs se pinchò radiador, cambiado. Entonces comenzò con bajadas de refrigerante, sin verse por donde se colaba, no dejaba manchas en pisos ni ningùna parte del auto. Una semana lleguè a reponerle casi 1 litro. Cdo apagaba el motor se sentìa murmullo de agua como fluyendo. Lo observaron varios mecànicos, hasta q uno le dijo a quien lo atendia "F", que se debìa a la junta de tapa de cilindros, por los km q tiene el motor, se le deben cambiar cada 5 años. Cuando "F" abre el motor encuentra tapa de cilindros carcomida, la junta mal. Tambièn me mostrò (hoy dudo si era tal) àrbol de levas con unos cachados, descascarados como si fuera un material recubierto con un baño metàlico q se arruinò. Reitero:dudo. Rectificaron tapa, con prueba hidraulica. Junta de fibra y àrbol nuevos (àrbol brasileño sin sello Ford). Quedò con unos ruidos, me dijo salì a ruta a descarbonizarlo. Cdo regreso se trabò la aguja del odòmetro en 80 km, parada en cruce de rutas. Llegando a casa parpadea varias veces la luz de aceite, se enciende por varios segundos, se apaga????, y yo casi me desmayo. Lo dejè enfriar unas 2,30 horas. Verifiquè nivel de agua y de aceite NORMALES. No tirò aceite por ningùn lugar. Loscaneo por una computadora un tecnico con estudios, las fallas desaparecieron, odòmetro bajò solo. Pero dos dìas despuès, noche frìa, 6 ºc, llego a casa recièn le habìa abierto la calefacciòn (siempre tubo muy buen aire y la calefacciòn durita para levantar tra) me prende el electroventilador como si fuera verano. Apago el motor, hago unas tareas, lo llevo a su garage, 400 m con el electrov andando, al detenerme frente al portòn, la aguja de tra del agua en dos saltos llega a la zona roja, NUNCA ME HABIA HECHO ESO. Apago motor. Esperè uno minutos mientras abrìa portones, noche frìa, enciendo, habìa bajado a normal,
Clavadita en el centro como siempre. ???? El Fiesta quedò menos àgil q antes, con esos cambios, antes podìa soltar el pedal en 2ª y andaba sin frenarse, ahora empieza a dar tironeos si no le sostengo el pedal. En 3ª con apenas sostener iba àgil, ahora pide màs presiòn en el acelerador. Y tiene unos golpeteos del lado izquierdo, visto de adentro, como algo q choca o se sacude, al principio del arreglo era màs continuo, ahora lo tiene en baja e intermitente. Y volvì a ver un parpadeo de la luz del aceite en el tablero, uno solo. Esto es muy largo, pido disculpas, pero mi mecànico me generò cierta desconfianza y por eso expongo mi caso en este foro. Desde ya muy agradecida por aceptarme. Gisela