Venía manejado con tráfico pesado y cuando aceleré para incorporarme al siguiente carril izquierdo, fue cuando escuché un ruido muy fuerte, como si las llantas hubieran levantado una piedra grande y ésta hubiera pegado en alguna parte de abajo de la camioneta (F250 diesel 2011 motor 6.7) y al mismo tiempo se dio un amarrón el motor pero siguió adelante, pero de allí en adelante la troka ya no pasó de 40 a 50 kms y cuando le pisaba todo el acelerador se tironeaba muy feo y mejor desaceleraba. Así recorrí otros 13 kilómetros para llegar a casa. También cuando me paro 100% en un alto con la palanca de velocidad en "D" se da sola pequeños arrancones como si a la misma vez que tengo pisado el freno también pisará el acelerador. Todo esto me acaba de pasar hace media hora hoy 4 de marzo del 2022 y como es de noche no pude ver si echó humo por el escape.
Que puede ser? habrá tronado el turbo? o se habrá soltado alguna manguera del mismo turbo? que tan caro es cambiar el turbo por uno nuevo en la agencia ???
Me di cuenta que lo que pasó y a muchos le ha ocurrido y si no, les va a ocurrir, tronó, se rompió, o como le quieran llamar, la conexión del intercooler pipe al turbo... Este es un problema muy grande de diseño de materiales por parte de Ford, pues como se atreve a poner una parte de plástico muy débil , la cual está sujeta a gran presion y calor,,, no va a durar mucho y no sabemos en que momento y en que lugar esa conexión o manguera va a fallar. Busqué las opciones aftermarket (metálicas, muy buenas por cierto, costo promedio de $300 dólares) pero son costosas, así que por el momento y muy tristemente me conformé con ordenar la original de Ford por $67 dólares, esperando me dure otros 50,000 a 60,000 kilómetros de uso de la troka... Aun no me llega la parte... llegando la parte la instalo y les vuelvo a comentar como funcionó todo... Saludos
Quedó listo, compré la parte original Ford, que no me gusta para nada, por ser de plástico muy débil, pero las AFTERMARKET de metal, algunas muy buenas, por cierto, están muy caras, la original me costó 67 dólares mientras que las buenas metálicas aftermarket cuestan arriba de los 300 dólares
Yo estoy teniendo un problema con el fan clutch; desde en la mañana que la enciendo el fan clutch se queda encendido como si la troca ya estuviera caliente, (haciendo un ruido muy fuerte por el abanico). Ya le cambie el fan clutch, las aspas y revise los fusibles y relevadores correspondientes… ¿que podra ser?