Problemas de Luz de temperatura

CAUSAS POSIBLESSe enciende cuando la temperatura del motor está por encima de lo recomendado.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Chequear nivel de líquido refrigerante 2. Revisar estado del termostato 3. Revisar electroventiladores 4. Revisar limpieza del radiador
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel del líquido refrigerante y rellénalo si es necesario.
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Problemas destacados

Indicador de temperatura marca muy bajo! SolucionadoSolucionado

Ford F-150 1992 2 puertas, 4.9l, 6-L 280000 kms
He observado que el indicador de la temperatura marca demasiado bajo, únicamente llega a la primera raya y nunca llega a la mitad donde esta la palabra "normal". He probado el ECT sensor con agua fria y caliente con un multimetro y si tiene varíacion de voltaje, a mi parecer funcióna bien, así que no se que pueda ser. Nota: me he dado cuenta que no trae el termostato. (No lo he comprado porque me dicen que para que temperatura lo necesito y desconozco éso)
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Gerson_hd de México hace 7 años  
GE
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Gerson_hd)
Alfil de México hace 7 años
Podria ser eso, la razón por la que no aumenta la temperatura, pero deberías traer termostato en tu camioneta, ya que al no traerlo no alcanza la temperatura adecuada y te gasta mas combustible. Deberias buscar el reemplazo con termostato para temperatura de 180° farenheit. Hay otros mas altos y mas bajos pero 180 estará bien.
Gerson_hd de México hace 7 años
Es lo que supuse, también me he dado cuenta que mi fan clutch no sirve ya que cuando el motor está frío este no gira libremente. ¿Crees que sea también el fan clutch?
Y realmente me consume mucho combustible.
Alfil de México hace 7 años
Revisa el fan clutch, observa si esta manchado de aceite o algún liquido viscoso, revisa el espiral; pero toma en cuenta que probablemente la edad y el uso ya cobraron la cuota al fan clutch.
Gerson_hd de México hace 7 años
Pues el fan clutch se ve en buen estado, pero siempre esta bloqueado, duró valla. Como lo dices, la edad ya cobró la cuota, es el original de Ford del 92. Lo mejor sera cambiarlo y poner el termostato, gracias!
Mario Calderón de Guatemala hace 6 años
Cuál es el fan clutch
Yeyo de México hace 6 años
Amigo, cuál fue la solución, la temperatura mejoró?
Gerson_hd de México hace 6 años
Únicamente le coloque el termostato de 95° como especifica el manual y cuando la arranque y deje funcionar aproximadamente 10 minutos la aguja del tablero estaba totalmente a la mitad y todo el tiempo que la he manejado la temperatura se mantiene normal (a la mitad).
Irving de México hace 5 años
K camioneta es la talla?
Marco de México hace 5 años
Amigo tengo una ford f150 pickup es normal q la temperatura siempre este a la mitad
Emmanuel de México hace 3 años
Eso es normal, significa que anda bien.
El cadete de México hace 2 años
@Gerson_hdQ vehiculo es segun alcanso apreciar es un ford f150 1988 a 1995
Luis de Estados Unidos hace 2 años
@EmmanuelIgual tengo una Ford f150 2005 y la aguja nada más marca un cuarto crees que tenga el mismo problema
Yeyo de México hace 6 años
Muchas gracias, mi termostato igual funciona, pero veo que la aguja sube a lo mucho por encima de la primera rayita, algo similar a ti. Ya cheque sensor de temp. Con termopar, cables, maf, iac, etc, etc. Según el mecánico me dijo que el termostato esta bien pero igual abre a menos temp de lo que deberia. El del fan clutch ya no lo cambiaste? Al igual que tu mi problema es el alto consumo.
Gerson_hd de México hace 6 años
Entonces tienes un termostato de menos temperatura, consiguete uno de 95° si tu auto es mayor a 1990. El otro problema puede ser el indicador de temperatura del motor, el sensor ECT (Temperatura del anticongelante del motor) únicamente manda señal a la PCM. El que le manda la señal al tablero es un switch, se parece mucho a un bulbo de aceite, ese switch mide la temperatura y manda señal al tablero, cuándo este se daña manda una señal errónea. El fan clutch resulto estar bien, pero nunca funcionaba porque el motor no alcanzaba su temperatura de trabajo sin el termostato. Y ahora que coloque el termostato el consumo de gasolina bajo muchísimo, aproximadamente ahora tengo unos 7 km/l y antes unos 5 km/l.
Yeyo de México hace 6 años
Ford F150, 3.8L. 1994. Eso haré Gerson, sobre el indicador en el tablero te comento que este si coincide con el sensor ECT, ya que este último lo he verificado con termopar y agua fría y caliente. Ademas el motor se siente frío cuando paso a mano encima de el, en comparación de otras camionetas similares. Cuando prendo la camioneta lentamente sube la temperatura (como nota el ventilador siempre esta funcionando), a la vez estoy verificando con un multimetro los valores de oxigeno y observo que de 0.92 baja a 0.88 cuando llega casi a los 70 °C pero en ese momento la temperatura nuevamente empieza a bajar y e sensor de oxigeno sube a 0.9 volts. Creo que ambos sensores de temperatura están bien, incluso el del ECT lo cambie, pero opte por dejar el original después de las pruebas que le realice. Así que me queda el termostato y el fan clutch, mañana realizaré la prueba con el fan clutch fijandolo desde el arranque y observar que suba un poco la temperatura (95°C) tal vez lo logre o no, y sobre el termostato conseguire e que me indicas, lo que quiero verificar es que puede lograr el motor una mayor temp. Y si el voltaje de sensor de Oxigeno disminuye. Mi rendimiento antes era de 6.5 a 7 kml en ciudad, pero ahora no logro mas de 4kml. Ya comentaré la próxima semana.
Gerson_hd de México hace 6 años
Por lo que me comentas del sensor de oxigeno, su funcionamiento debe ser como una montaña rusa, subir y bajar en un rango de 0.100 a 0.900 volts constantemente, si por alguna razón este no se moviera, ya podrías tener otro problema:

1- El sensor de oxigeno puede estar ya dañado y no tiene toda la variación de voltaje completa.
2- El termostato no es de la temperatura adecuada, un motor trabaja óptimamente de 91° a 105°.
También por lo que me comentas yo podría decirte que es tu termostato o fan clutch. La computadora al no alcanzar la temperatura de trabajo esta en modo Open loop y de ahí se deriva el consumo excesivo. Te recomiendo buscar información en Google sobre el modo "Open Loop" en los vehículos para que puedas entender más este tema. Y para checar tu fan clutch con el motor totalmente frío debes girarlo, y este no debe de dar vueltas a lo loco, por mucho una o dos vueltas, debe oponer cierta resistencia. En el caso que este diera vueltas a lo loco sin resistencia alguna, no sirve y tendrías que remplazarlo. Un fan clutch en óptimo estado tiene que tener cierta resistencia en un arranque totalmente en frío.
Yeyo de México hace 6 años
Sensores de oxígeno nuevos, y me marcan lo mismo que los anterioires, opinó que los gases de escape no tienen la temperatura adecuada y por ello están saturados de gases de nafta, en efecto creo que nunca trabaja en modo close loop, sobre la ECU conseguí una igual y lo mismo, todo es igual. Tengo una segunda teoría aparte de los elementos térmicos, tal vez un corto por ahi en alguna parte del arnés me este metiendo ruido a la EcU. Pero lo primero será checar el fan clutch, y luego el cambio del termostato, de ahí pues me iré a buscar el pequeño corto. Lo anteriorior lo digo porque a interruptor cerrado tengo 350mA circulando. Avisaré por este medio de los resultados obtenidos. Por cierto, no creo que este mal un sensor 1. - los cheque con algún tipo de Test y 2. Mi tablero no indica ninguna falla. Así que es más prometedor checar elementos termomecanicos.
Gerson_hd de México hace 6 años
Por lo que m dices entonces ese es el problema, alguna falla eléctrica en la línea y a eso se debe el alto consumo, ya que la PCM no entra en close loop. Y si, en efecto primero intenta revisar termostato y fan clutch, en caso de no resolver el problema con eso entonces si hay un problema en tu arnés. Cualquier consulta puedes contactar en mi correo electrónico: [email protected]. Un saludo y espero se pueda resolver tu problema de esta manera!
Dabid de México hace 5 años
Tengo una f150 2002 y fue chocada y ya no quiso prender q podrá ser
vicromca de México hace 3 años
Se cerro el paso de gasolina por el choque
Raul de México hace 5 años
Yo tengo ima una Ford f150 97 y do indicador de la temperatura siempre esta arriba sera sera el termostato o la bomba de agua
Chava de México hace 4 años
Tengo una f150 2006 el marcador de temperatura ya no llega a la mitad como normalmente estaba anterior a que se pegara el termostato
Le quitamos el termostato por que lo traía pegado. Le instale nuevo fan clutch. Es normal que no llegue la temperatura a la mitad. O qué consecuencias puedo tener al no traer el termostato. ?
Juan Javier carrizo de Argentina hace 3 años
Hola tengo una for f150modelo 89 y quisiera saber cuál es la temperatura normal que tiene que trabajar el Motor por qué está trabajando a 90y95-grados es normal
Alejandro de México hace 3 años
Tango una pregunta asta que temperatura debe estar mi f150 que sea normal porque la tango a mas dela mitad
Jesus de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo una f150 2004 5.4 no me funciona el marcador de temperatura la prendo funciona pero dura 30 segundos y se cae ya cambie el sensor de temperatura y el cableado ahora me dicen que es el tablero
José de Venezuela hace 2 años
Me pasa exactamente igual
Kevin jaciel de México hace 5 meses
Disculpen he estado observando q cada q enciende mi camioneta la temperatura esta al tope de alto y no importa q tanto tiempo pase no se baja a q se deberá eso
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Marcador de temperatura y A/C

Ford F-150 2005 4 puertas 180000 kms
Cuando marca la temperatura enciende el aire acondicionado, deja de marcar temperatura y se apaga el compresor del aire acondicionad, ya revise los fusibles y los relevadores de corriente y estan bien, si alguien sabe como solucionar el problema se lo voy a agradecer.
Raul de México hace 7 años  
RA
3 casos 
ROGELIO de México hace 7 años
No le as encontrado cual es la falla, a la mia le pasa lo mismo y no se lo que es ya le cambie varias veces el sensor de temperatura y no funciona
Raul de México hace 7 años
Si le encontre la falla, los alambres de conexion al sensor estaban cortados por dentro y no se apreciaba a simple vista, hay que tener cuidado al colocar los alambres que no los presione ninguno de los aditamentos que se quitan.
Espero que te sea util esta información.
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Luces de temperatura, aceite y aguja de temperatura

Ford F-150 2000 4.2 v6 330000 kms
Buen dia amigos quisiera que me ayudaran tengo una f150 4.2 v6, actualmente aparece la luz de chekc engine y la de temperatura y aceite aparte no marca la aguja de la temperatura y cuando la enciendo suben las revoluciones hasta 1500 y luego baja normalmente hasta 900 me gustaría saber como soluciono este problema gracias...
ojrp de Venezuela hace 8 años  
OJ
1 caso 
JAVIER V. de Venezuela hace 8 años
Verifica el sensor o valvula de temperatura, al mal informar el vehiculo se acelera para enfriar...me imagino que hasta el aire acondicionado dejo de funcional
Uziel de México hace 5 años
Buenas ami me pasa lo mismo prende el foco de aceite y temperatura Y cuando la prendo el marcador de temperatura cae y el aire dejo de funcionar será por lo mismo es una ford f150 2001
Jorge de México hace 3 años
@UzielDisculpa cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
Valentin López de México hace 10 meses
@UzielEn el mío estaba un cable suelto de los que van al sensor de temperatura en la cabeza, se soldó y asunto arreglado
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Se apago el indicador de temperatura exterior y puntos cardinales

Ford F-150 2000 f150 space cab xlt v8 5,4 350000 kms
Encima del espejo retrovisor interior y delante de la gaveta para anteojos, en el techo, tiene un indicador luminoso que informa que temperatura hay afuera y hacia que punto cardinal estas conduciendo, (muy util) eso se apago y no encuentro fusible en el manual que alimente este instrumento, alguien sabe que puede ser??
torque520 de Argentina hace 9 años  
TO
7 casos 
Cashifumo de México hace 6 años
Es el modulo de la caja de fusibles en la parte interna tiene una plantilla la cual se a ver abierto o algun relevador interno y x eso no ahy señal de corriente lo mas recomendable es cambiarla caja de fusibles o enviarla a un electromecanico para que la repare
Espero y les sirva
Renato Ayon de México hace un año
Como puedo componer el indicador de temperatura que yevan en el toldo
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No marca temperatura en el tablero

Ford F-150 2002 Motor 5.4 250000 kms
Se cambió el sensor de temperatura y remal de motor
José peña de Venezuela hace 4 meses  
JO
1 caso 
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 4 meses
Bendiciones cheka fusibles y Seria muchas ayuda ver El tiempo real con una escaneadora para live data. Podia ser El tablero
José peña de Venezuela hace 4 meses
Cuando se pasa el switch la aguja se coloca en cero y cuando se prende la camioneta la luz de presión de aceite prende y la aguja de la temperatura se va hacia bajo
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Dejo de funcionar el marcador de temperatura

Ford F-150 1994 5.0l Aut Gasolina cabina 1/2 xlt 170000 kms
Le quite la toma de agua y resulta que no traia termostato,luego le cheque el conector donde esta el sensor de temperatura y si me daba los 5volts,pero al momento de querer quitar el sensor de temperatura para revisarlo en la base donde esta instalado en la parte superior tiene una manguera que al querer quitarla se quebro el tubo ,ahora no se si tenga reparacion o como se llama esa base para comprarla ya que el tubo estaba ya muy carcomido o de que material es
La base para mandarla soldar,me podrian ayudar gracias...
oscar cortez de México hace 2 años  
OS
2 casos 
oscar cortez de México hace 2 años
Buenas tardes, conseguí la pieza en un yonke, y se la coloque, pero el detalle que traigo ahorita es que mi marcador de temperatura no me indica se quedo la aguja en la letra C, quisiera saber si en este modelo trae mas de 2 sensores de temperatura. Y si me podrían orientar su ubicación,la dejo funcionando mas de 10min y no se mueve,le que he visto que la apago y la aguja se mueve un poco hacia arriba pero al darle llave se regresa la aguja que podrá ser??
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No marca la temperatura en el tablero

Ford F-150 1991 F150 lariat  56467649 kms
No funciona el indicador de la temperatura ya se checo fan clutch está bien se cambió sensor de temperatura y sigue igual
Orlando de México hace un año  
OR
3 casos 
Mauricio de Estados Unidos hace un año
Cual fue la solución la mía tiene lo mismo
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Luz tablero de bencina y temperatura no enciende

Ford F-150 2014 3.7 cc 65000 kms
Hola...alguien me puede ayudar con el siguiente problema.
Se apago la luz de la aguja del tablero que indica el combustible y temperatura,saque el tablero pero no tiene como cambiar ninguna ampolleta... alguien sabe que puede ser o como arreglarlo...

Gracias... esto es una Ford f150 xlt 2014
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Rubenchin1 de Chile hace 6 años  
RU
1 respuesta 
oscar de México hace 6 años
Todas fallan de eso es tu caja de fusibles a mi hicieron cambiarla y sacarle una linea nueva cambiaron el cable por q el problema viene de la caja de fusibles q esta en lado del copiloto los pies junto a la puerta hay q destapisar se queman la ford sufre mucho de ese problema porquerias yo no vuelvo a comprar otra espero ya no m de lata y hasta al aventar el aire m sale de 3 rejillas menos de una el problema q el modulo del aire acondiccionado la pone en corto y hace que ya no de luz al tablero lo desconecto el modulo y vuelve la luz al tablero y aparte tuve q comprar caja de fusibles 3200 pesos en la ford la pura caja mas 2 mil de programacion y aparte conseguir el modulo del aire acondiccionado son un verdadero problema las lobo de eso de la caja de fusibles pone en corto al modulo de aire y ya hace qno te prenda la luz de tablero
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Problema indicador temperatura

Ford F-150 2001 F150 4x4 cuatro puertas 100000 kms
Enciendo la camioneta f150 2001 y prende el foco rojo del aceite y baja la aguja de temperatura hasta abajo. Y empieza a fallar. Pero no baja la presión del aceite.
Toño de México hace 6 años  
TO
1 respuesta 
multimecanica de México hace 6 años
Puede ser el sensor de temperatura la computadora detecta que esta fria y le manda mas gasolina alos inyectores por eso es la falla comenta si te sirvió de algo
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El marcador de la temperatura no marca se que do ariba

Ford F-150 1997  143000 kms
Se queda el marcador al máximo ya ensendida
Ramón de México hace 8 años  
RA
18 casos 
FAUSTINO RODRIGUEZ de México hace 6 meses
Apagada y encendida se queda le marcador al maximo
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Indicador de temperatura

Ford F-150 1997 2puertas 237208 kms
Porque el indicador de la temperatura siempre esta arriba apenas compre esta camioneta y trae ese detalle sera el termostato o sensor o la bomba de agua
Raul de México hace 5 años  
RA
4 casos 

Calentamiento de la máquina

Ford F-150 1999 pick up  200000 kms
Ayuda Por Favor!!!!
Lo que pasa es que se presuriza mucho el tanque del anticongelante a tal grado que se tira ya que la tapa tiene válvula de seguridad y en menos de 7 minutos me marca temperatura en el tablero.
Gracias por su tiempo.
Angel MG de México hace 9 años  
AN
10 casos 
eduar de España hace 8 años
Pasado unas millas pierde fuerza y se calienta no marca el relod de temperatura ese calor solo se siente calor en la cabina
Gilberto bajazone de México hace 5 años
Tengo el mismo problema supo cual era la falla??
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Mi ford f150 2009 se pone loca y se prenden todos los avisos

Ford F-150 2009 4 PUERTAS TRITON 4.6L 130000 kms
Hola mi ford f150 2009 a ratos se pone loca , se prenden todos los avisos de temperatura , carga , gasolina , abs , freno de mano , y pierde potencia , le paso a alguiente este problema y como lo solucionaron ??

Saludos
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diegoacurio de Ecuador hace 7 años  
DI
1 caso 
diegoacurio de Ecuador hace 7 años
Lo solucionaron ?? Y como ??
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Falla en baja

Ford F-150 2010  125000 kms
Falla en baja ya le cambié sensores de árbol de elevas , sensor de cigueńal , sensor de temperatura, sensor anti cascabeleo... si le aceleras jala perfecto pero al dejarla sola est fallando y no marca códigos y le cambie cuerpo de aceleración es nuevo y nada la falla sigue alguien me puede ayudar ?
Hugo de México hace 5 años  
HU
1 respuesta 
Juan dominguez de Estados Unidos hace 5 años
Cheques la compresion de cada cilindro
Si todos tiene Buena compresion ahora cheques los ingectoresrs de gasoline el problema puedo estar en ingectores o mala compresión de un piston
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Cambio de bujias

Ford F-150 2004 lariat 174000 kms
No pudieron sacar y toco desmontar el motor, se cambiaron todos los empaques, se limpio el sistema, se armo normal. Ensiendo el sensor de temperatura de aceite, se verifica fisicamente pero esta bien se resetea y apaga pero despues lo vuelve a prender. Lo ensaye y despues de 30 kms presento un fallo de cilindro se ha revisado todo se cambiaron de sitios las bujias y presenta dañadas 4 se ha revisado el impulso de inyeccion los inyectores estan bien se revisaron, los cables no tiene paso ni de agua ni de aceite, me dices que la bujias vienen probadas y certificadas de fabrica son motorcraf. Que mas puedo hacer o debo de revisar, espero su respusta. Gracias
William Suarez de República Dominicana hace 9 años  
WI
3 casos 

Al parar un semáforo se abaja la aguja del aceite y prende la luz de l

Ford F-150 2000 Cabina y media 1768329 kms
Respuestas sin ofender

Prende la luz de la temperatura pero vuelve a su normalidad despues de acelerar
Apenas le are el cambio de aceite para ver si se le compone
Alfredo de México hace 3 años  
AL
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