Se le cambiaron los botadores nuevos y al cambiárselos se escuchaba un ruido como de diesel y me dijo el mecánico que era normal por que tenia que recargar los botadores nuevos pero al ir corriendo le agarra una falla y se escucha mas fuerte el ruido y también le acabo de cambiar la bomba del aceite, que puedo a ser me dijo el mecánico que tenia que rectificar el cigüeñal será cierto. ?
Yo tuve una ford triton motor 5.4l 3v creo que tu ford trae el mismo motor, si es asi me gustaria saber porque motivo cambiaste los botadores para sacar conclusion si tenia el mismo problema que la mia y la solucion que le di. Gracias
Buenas tardes Valez como solucionar mi problema es q a mi motor de f150 5.4 suena la cabeza del copiloto en caliente en frío trabaja normal ya cambie kit de tiempo y aceite y sigue igual le agradezco su ayuda
Pues mira en mi caso sonaban como si fueran de diesel y les cambie y me dicen que se tienen que cargar pero se le empezó abajar la presión y le meti bomba de aceite nueva también me gustaría saber tu solución muchas gracias
Buenas tardes acabo de subir un comentario al respecto pero te lo paso igual como lo subi espero te sirva. Buen dia dejame te comento y espero te sirva, hace dos meses atras tenia una ford triton 2004 motor 5.4l 3v la cual empezo a darme problemas, el problema en si hera que cuando la encendia arrancaba bien, se quedaba pajita y al paso de unos 5 minutos empezaban a bajar las revoluciones y a sonar como si fuera diesel y le aceleraba y se le quitaba, la ponias en movimiento mientras le hibas acelerando no habia problema pero al llegar a hacer un alto empezaba a sonar y asi lo hacia cada vez que te detenia por alguna razon, se la lleve a varios mecanicos y uno de ellos me dijo que necesitaba otro motor o reparar ese y ya sabras lo que cuesta una reparacion, me puse a investigar y despues de desarmarlo yo mismo como unas 5 veces sin exagerar, la ponia a tiempo le cambie el kit de la cadena de tiempo, la bomba de aceite, el sensor del cigueñal, los dos sensores del arbol de levas, las 8 bujias motorcraft, limpieza de los 8 inyectores, los dos engranes dentados que van en los arboles de leva, los dos solenoides que van en la tapa, aceite motorcraft , ya no hallaba que hacer, buscando informacion en interneth aprendi varias cosas y entre ellas me encontre unos bloqueadores de los engranes que van en el arbol de levas pues trabajan con presion de aceite, los bloquiee con plastiacero, puedes comprar los bloqueadores pero hace el mismo trabajo que el plastiacero, los puse y quedo pajita la troka el unico detalle es que se le queda prendido el foco del check engine pero elimine el problema, despues de ahi a rumbar como si nada hasta que mi esposa dijo quiero un carro, pues ni modo la vendi y compre un auto, si necesitas imagenes de como lo hice te paso y les paso mi correo para los que tengan el problema similar. [email protected]
Ola amigo tengo un problema parecido nada más andabas en la cabeza de la lo copiloto me suenan como si no cargarán los buzos ya los cambien y siguen sonando ya kite kaveza varias veces y mande achecarlas y me dicen k sta vien si pudieras mandarme las imágenes por favor favor te lo agradeceria
Ola amigo tengo un problema parecido nada más andabas en la cabeza de la lo copiloto me suenan como si no cargarán los buzos ya los cambien y siguen sonando ya kite kaveza varias veces y mande achecarlas y me dicen k sta vien si pudieras mandarme las imágenes por favor favor te lo agradeceria
Ola amigo tengo un problema parecido nada más andabas en la cabeza de la lo copiloto me suenan como si no cargarán los buzos ya los cambien y siguen sonando ya kite kaveza varias veces y mande achecarlas y me dicen k sta vien si pudieras mandarme las imágenes por favor favor te lo agradeceria
Amigo seguro son tus botadores? En esas camionetas k vienen con engrane de tiempo variable suele pasar k ya no sirven y hacen ese ruido como si fuera de diesel ami me a pasado ese detalle la solución es cambiar el engrane o. Blokearlo al blokearlo ya no funciona la variación de tiempo pero trabajan bien. Suerte
Hola, me podrias mandar la fotos de como le hiciste por favor, tengo el mismo problema mismo modelo, año y motor, t lo agradeceria mucho, este es mi correo [email protected]
Pues si seria bueno que me mandes las fotos para ver comolo isiste por que la verdad no ayo la puerta por que también me dijeron que el sedaso estaba sucio y pues aber que pero si me gustaría que me mandes las fotos para ver como le isiste gracias
Pasame un correo para enviarte las fotos estan sencillas pero te daras una idea. O solo que tenga que ser por aqui pero no se como se mandan archivos adjunto, saludos
Amigo valez mi correo es [email protected], mi troca en l amañana empezó a hacer ruido como diesel y la presion se fue hasta abajo y decia check gauges en el tablero, quite el carter y ya le habin quitado el sedaso, me dice el mecanico que son cabezas y hayq ue cambiar motor se me hace mucho, voy a checar la bomba y te aviso que me dijo, peo me pudieras mandar imagenes de como bloqueaste los cam shaft por favor
Claro oyes otra cosa también en baja se apaga pero ya calamos las bobinas y las bujías están en perfecto estado te dejo mi correo para que me mandes las fotos te lo agradecería mucho [email protected]
Buenas tardes compa me podra enviar tambien las fotos a mi correo yo tengo una f150 2001 y me hace el mismo problema que austed. [email protected] de antemano muchas gracias
Hola buen dia me podrias mandar las imagenes de favor correo es [email protected] yo tengo una ford f-150 2011 motor 5.0 y en baja revoluciones se escucha el clac clac clac y acelero y se quita nomas que esta trae doble arbol de levas
Los mecánicos no entienden el tiempo lo dan las marcas de las cadenas y el cigüeñal, los engranes solo deberían de cargarse de aceite y girar al revés de los arboles de levas a partir de las 3500 revoluciones pero lo están haciendo antes por eso hace el ruido de Tac, TAC como diesel, no hay que reprogramar la computadora , yo lo hice junto con el mecánico y no tuvimos problemas
Si los botadores son los buzos, pero el ruido no es causado por los buzos, este ruido es causado por los engranes hidráulicos que van en los dos arboles de levas.
Entonces se cambian los dos engranes y se resuelve el problema de hecho los tengo compre todo el kit de distribucion motorcraft original ya me ca servir entonces
Aveces se quita con los engranes nuevos pero en ocasiones no, debido al desgaste de la cámara donde van las válvulas vvt, lo mejor es bloquear los engranes usados, de esta forma haz ala segura amigo, por que aveces ni con los engranes nuevos se garantiza quitar el ruido, yo use los mismos engranes usados lo único que hice fue bloquearlos con plastiloca azul , y un metal liquido que le puse en el interior de los engranes, solo cambie cadenas originales y engrane de cigueñal nuevo, e sabido de casos que ni con los engranes nuevos quitan el ruido solo bloquea los usados y vuelve los a usar esto te garantizara que se quite el ruido amigo.
Buenas tardes. Me podras apoyar con las imagenes? Ando igual desde hace 2 años... llevo 2 bombas de aceite 1 sedaso 2 kit de tiempo y nada que se quita el ruido. Apoyame con las imagenes xfa. [email protected] gracias
Puedes montar tus engranes nuevos primero, si no se quita el ruido los vuelves abajar y los bloqueas, si tu motor tiene mucho kilometraje ten por seguro que no quedara ni con los engranes nuevos, sólo bloqueadolos,de esta forma evitas que el sistema vvt funcione y te cause el problema del ruido como si fuera de diesel
Trae 102000 km apenas pero desde que tenia como 70000 tre el ruido en la agencia me dicen que es normal pero yo creo que mejor la vendere ya no quiero saber de ford que malas camionetas son muy gastalonas y muy fallonas al menos la mia desde nueva puras garantias hasta las chapas de las puertas le ham cambiado
No se que modelo sea tu camioneta pero el motor tritón 5.4 del 2004 al 2008 tiene mucho este problema mucha gente se desespera con este problema por que los mecánicos quieren que cambien todo original y es demasiado caro y a veces sigue el ruido.
Ese motor es el del mustang amigo, no se si trabaja igual que el tritón 5.4, pero si los engranes son los mismos que el modelo 2004 al 2008 deberían de trabajar igual.
Es 32 valvulas ya mire trae 4 engranes el 3brz 6250 h, 3brz 6250 g, 3blz 6250 h, y 3blz 6250 g con doble arbol, la 5.4 es un solo arbol el que trae y nomas trae dos engranes admisión y escape
En mi caso con el mismo problema de todos , al final fue desgaste en el cigueñal causando perdida de presion de aceite. Lo unico que pude hacer para solventar fue subir la viscosidad a 20-50 y anda tranquila.
Me pasa lo mismo
Ar [email protected]