Problemas de Dirección dura
Problemas destacados
Dirección dura o pesada
Ford F-100 1995 MWM 4 cil 4x4 500000 kms
Estimados, como están? tengo un F100 1995 MWM 4 c. La la dirección se puso realmente dura cuando quiero girar estando quieto, (digamos para estacionar), he visto que le reten esta en malas condiciones y gotea aceite, pero no lo suficiente para decir que la falta de liquido es el problema, ¿me podrían comentar algún posible problema con el que me puedo encontrar cuando la abra?
1 caso
Volante duro
Ford F-100 2006 3.9 cunmins , 300000 kms
El volante se pone durísimo le hice la caja de dirección y la bomba hidráulica y no pasa nada y aparte el volante tiene juego para arriba y abajo
4 casos
Caja de la direccion 
Solucionado
Ford F-100 1981 motor 1.7 250000 kms
Tengo una f 100 1981. La dirección está excesivamente dura. Cuesta mucho doblar. Qué puede ser?
2 casos
Hola...son varias cosas a mirar... como esta la caja de direccion? tiene mucho juego libre en el volante?, como estan las barras y los extremos? esta lubricados? tienen desgaste?,como es el estado de los bujes de las punta de eje , estan desgastados?...los lubricaste bien levantando la rueda con un criquet y moviendola de un lado al otro en el aire...que rodado tenes puesto? porque al poner rodados anchos mejora el andar pero la direccion se endurece cada vez mas...saludos!!!
Muchas Gracias!!! Voy a hacer todo esto que recomendás. Las ruedas son anchas , creo que fue un error ponerlas y encima carísimas. Bueno gracias de nuevo. Saludos!!!
Hola...que medida de cubiertas y tipo de llanta le pusiste? ojo no poner exageradamente anchas y con llanta muy desplazada hacia afuera, porque te va a volver loco desgastando bujes de punta de eje y bolilleros de rueda, asi le pongas bujes del bronce mas duro se los come igual...que motor tenes puesto? porque si a eso le sumas el peso de un deutz por ejemplo se complica mas...saludos!!!!
Hola. Te confirmo que es un Deutz. Me voy a fijar la medida de los neumáticos y te digo. Muchas gracias de nuevo!! No te imaginás lo útil que me resulta esta ayuda. Vivo en Trenque Lauquen y desistí de consultar allá, cada uno con una opinión distinta... Bueno me fijo en las ruedas. Gracias!!! Abrazo
f 100 doble cabina de Argentina hace 9 años
Hola mira yo tgo puestas unas 235 75 15 y tgo hidráulica y si por alguna razón falla para mover la dirección Colgate porque sino de parada ni la moves y en circulación es pesada, por eso para las direcciones mecánicas lo mejor son las 650 ya que en movimiento son como hidráulicas pero paradas son duras pero menos que las anchas.
Tal cual. Cuando la manejo termino con dolor en los brazos, y lo digo en serio... Voy a ver este tema de las cubiertas. Ahh la dirección rs mecánica, es modelo 79. Ya paré la chata hasta resolver esto. Muchas Gracias!!
Hola claudio...espero que me confirmes que neumaticos tenes ahora y decime si pusiste otras llantas y si son desplazadas, tambien decime, si podes que medida tenias puesto anteriormente y tipo de llanta... asi busco la comparacion en el programa...que deutz tenes? un 4 comun , un 4 turbo, o un 5 cilindros? eso tambien varia por el peso de cada uno...contame un poco que otras opiniones te han dado asi las debatimos un poco ,queres? de paso aprendemos todos...siempre hay alguien que ha hecho otras pruebas antes que nosotros y tiene experiencia y mas en las f100 que tienen una vida en el pais...saludos!!!!
Me olvidadaba...otra consulta...la bajaste? le cortaste espirales o modificaste la suspension? o esta original...? te pregunto porque eso tambien varia y es muy importante saberlo...me contas...saludos!!!
Hola Marcos. Te confirmo que es un Deutz común. No la bajé ni corté rspirales, es decir está original estas dos cosas. La medida de neumáticos te la digo tipo lunes oo martes que viene porque ahora estoy en capital. Quiero ver por mí mismo esto y pasarteló. La chata está caida de chapa así que estoy esperando presupuesto para levantarla un poco. Mi idea es dejarla presentable pero no super porque trabajo mas que nada en el campo. Bueno todo lo que me vas diciendo lo voy anotando y lo chequeo la semana que viene. Muchas Gracias!! Te mantengo al tanto. Tu ayuda es fundamental. Saludos
Mejor respuesta (según Claudio)
Hola Marcos, bueno al fin es así:. El motor es Perkins(Ind Arg). Los neumáticos son 235 75 15. Ayer cambiaron crapodinas, bujes etc. no tenían grasa, Peor aún, la grasa que había estaba seca como piedra. Ahora es otra cosa. A lo que era anda bárbaro. Creo que debería reveer el tema neumáticos. Te digo que la fallta de engrase ocasionó la mayor parte del problema(ojo las crapodinas estaban "pegadas") amigos de Ford puedo decir , por dura experiencia propia, engrasen!!. Marcos muchas gracias. Sigamos en contacto. Esta chata del 79 la estoy levantando de a poco y a pulmón así que los consejos serán todos bienvenidos. Abrazo. Claudio
Claudio: te cuento yo tuve un f100 80 y lo mejor que hice para solucionar el problema es usar el neumatico original 650/16 engrasar bien y listo , la dirección queda perfecta ,incluso con la chata quita la podes maniobrar sin volverte loco , obvio que unas ruedas mas anchas siempre son mas lindas y quedan mas facheras... en fin esas es mi experiencia
Jorge fernando de Argentina hace 5 años
Yo la tenía con 6t0 x 16 pero en la ruta 14 q es por la q circuló regularmente era imposible llevarla derecha por lo ahuellada del asfalto ahora tengo ruedas anchas y es un tren en la ruta y además me ahorro el gimnasio tengo unos brazos q son la envidia de más de uno ja ja ja ja ja ja ja.
Una pregunta... por que será que giro la dirección pra un lado y las ruedas giran al reves
ComentarMuy dificil mantenerla derecha. Inmanejable. Se mueve mucho
Ford F-100 1972 Punta diamante 400000 kms
Es inmanejable. La dirección está realmente muy dura. Pero además cuando va por la ruta hay que corregirla permanentemente porque va variando la dirección y la fuerza con la que se debe corregir la trayectoria. De repente funciona barbaro y de pronto se queda levemente trabada. Me han dicho que es el engrase, pero ya está lubricada y no mejora. Tiene todo nuevo. Falta solamente cambiar las cubiertas por las originales. Los ingenieros han estudiado.
3 casos
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