Cuando apreto el pedal para poner primera o cualquier otro cambio cuesta mucho. Para poner primera o marcha atras tiene que esta parada sino casi nunca entra el cambio, parada sin estar en marcha entran todos los cambios. Espero me sepan ayudar gracias
Hola. Esta pesimamente realizado el trabajo, anda y reclama al que te lo hizo!!!! eso es porque no esta bien colocada la placa y el disco y hay que ver si te balancearon todo el conjunto volante-placa-disco , ya que muchos no lo hacen y despues tambien vibra o zapatea el pedal y tironea la camioneta...saludos!!!
1ro- verificar los montantes de motor y caja
2do- hacer balancear las 4 ruedas en una Gomeria
3ro- verificar que no estén desgastadas , con juego , las cruzetas del cardan
4to-verificar que el cardan no haya Sido mal armado por un tornero alguna vez que se cambió alguna punta Portacruzeta o alargado o acortado el tubo , tiene que coincidir bien alineado dado con dado o cruz con cruz
5to- verificar que no tenga juego o desgaste el buje de la salida de la caja a donde entra la horquilla deslizante
6to- la horquilla deslizante debe entrar casi toda , únicamente debe quedar saliendo 2,5 cm , que es Masomenos el desplazamiento del diferencial normal , cuando está cargada o vacía. O cuando hacemos marcha a tras o delante ( por desplazamiento de los gemelos de los elásticos ) busquen de verificar o solucionar todos esos ítems y me cuentan. Saludos a todos
Mi nombre es : roque nieto
De La Rioja , capital
Cel : 3804 - 416626
Hola que tal amigos tengo una ford 350 dually año 1991 motor 7.3 internacional turbo diesel automática pero tengo un problema no entran bien los cambios cual creen que sea el problema la computadora o que sera ayuda por favor
2do- hacer balancear las 4 ruedas en una Gomeria
3ro- verificar que no estén desgastadas , con juego , las cruzetas del cardan
4to-verificar que el cardan no haya Sido mal armado por un tornero alguna vez que se cambió alguna punta Portacruzeta o alargado o acortado el tubo , tiene que coincidir bien alineado dado con dado o cruz con cruz
5to- verificar que no tenga juego o desgaste el buje de la salida de la caja a donde entra la horquilla deslizante
6to- la horquilla deslizante debe entrar casi toda , únicamente debe quedar saliendo 2,5 cm , que es Masomenos el desplazamiento del diferencial normal , cuando está cargada o vacía. O cuando hacemos marcha a tras o delante ( por desplazamiento de los gemelos de los elásticos ) busquen de verificar o solucionar todos esos ítems y me cuentan. Saludos a todos
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Cel : 3804 - 416626