Caja de velocidades
Ford Explorer 2006 4x4 eddie bauer motor 4.6 250000 kms
Buenas la caja de mi ford explorer eddie bauer 2006 (palanca arriba) presenta una falla, la computadora en dos oportunidades ha marcado mientras voy rodando que se compruebe la caja de cambios y se desactiva el overdrive. Posteriormente en 4 opotunidades cuando la iba aprender en las mañanas no agarraba las velocidades, sino luego de mucho esfuerzo. Me comentaron que podian ser los selenoide. Quisiera que me den informacion. Gracias
6 respuestas
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FJ
Cuantos km de recorrido tiene el vehiculo
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Tiene 250.000. Cabe destacar que ya en dos oportunidades le dan puesto el scanner y no arroja ningun dato de caja. Quisiera informar dos cosas que no se si afectaron en ese sentido. 1) hace 5 meses se le hizo cambio del kit de la cadena de tiempo por un ruido que presentaba. Y 2) hace un mes le hice cambio de semisintetico 15/40 a mineral igual 15/40. Gracias
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FJ
El aceite del motor al igual que el cambio de la cadena de tiempos no tiene nada que ver ni influye en la transmision automática, le hago la pregunta usted le coloco el escaner en el servicio ford, sucede que a veces no cualquier escaner puede detectar el fallo en los solenoides, una pregunta la luz indicadora del O/D esta intermitente, ( si es correcto pues el almacena un codigo del error haciendo mas fácil la ubicación de la falla ), usted le ha comprobado el nivel del fluido o le ha realizado el mantenimiento a la transmision ( cambio de fluido y filtro) recuerde que el O/D se controla de manera electrónica (solenoides) y por si no lo sabe si existe manera de comprobar si funcionan o no , posiblemente entre en fallo y desactiva el O/D , puede que la transmision se este sobrecalentando, si el escaner de ford no reconoce ningun error, tendrá que bajar la transmision e inspeccionar y probar
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Si, la luz de off o/d se prende cuando marca la computadora comprobar caja de cambios. El mecanico me dijo que ese era el primer paso cambio de filtro y reposicion de fluidos le coloco 2.5 litros que le faltaban, pero la falla luego de eso persistio. Quizas sea importante que sepa que cuando le hicieron el cambio del filtro habia paticulas de bronce en el mismo. El mecanico me dijjo que su scanner es especial para ford y si no me equivoco 17/15 fue el codigo que arrojo. El me dice que la unica opcion que me queda es comprar una caja y colocarsela, porque luego que se baja la caja para inspeccionar esa es la unica opcion. El costo de esto es bastante elevado. Quisiera que me diera luces al respecto de que es lo mas aconsejable
Votar útilFJ
En el mensaje anterior no se lo quise comentar pero, estas transmisiones con 250.000 km , están por satisfechas, es decir es ya cumplieron su vida útil, las partículas metálicas son evidencia de desgaste en las piezas internas ( paquetes de discos, discos de embragues , y demás piezas ) contaminando turbina, el cuerpo de válvulas etc , etc , los códigos de fallo de transmision empiezan por P0700, si interpretamos el que usted comentan seria ( P1715 - SS2 INDUCTIVE SIGNATURE MALFUNCTION ), en realidad ese código va asociado al solenoide de presión de fluido de la transmision,( lo perjudica la alta temperatura y el fluido contaminado) ese solenoide es el EPC (electronic pressure control). . . La opción mas económica para darle un poquito mas de vida seria , es cambiar dicho solenoide y colocar todo el fluido nuevo a la transmision con su filtro el fluido es (mercon V) y la capacidad total estando totalmente seca es de unos 12 litros
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JO
Hola fj513 y quisiera saber tu opinion tengo una explorer 02 y me fallo la transmision , no adelante ,no reversa ,baje la transmision y un bushing y un sprag estaban quebrados,los cambie ,le cambie el filtro y el aceite pero sigue igual tienes algun consejo mi email es [email protected] me llamo jose luis gracias
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