Te comento: la explorer del año 2006 al 2010, estas no trajo valvula IAC o paso paso, ya que la explorer años anteriores si trajo esta valvula IAC xq el sensor TPS es de tres cables, es decir, una señal de 5V, una tierra y una señal a la PCM...
Ahora como tu camioneta es del año 2010 no trajo valvula IAC xq la ford mejoro este sistema, puso un sensor TPS de 4 cables, es decir, (ver foto 1) E2::::::: es tierra; :::::: VTA: esta seria el relenti de la camioneta, es decir, IVTA sustituye la valvula IAC::::: IDL, Es la señal que va a la PCM y la VC:::::: es corriente 5 Voltios, ahora ve que la camioneta no trajo valvula IAC xq el TPS es de 4 cables, revisa los valores que este en los parametros, sino mete el scanner y ve que codigo de falla arroja
Ok muchas gracias voy a revisar los voltajes que me estas mencionado, de todas maneras la camioneta sigue que no quiere acelerar, el cuerpo de aceleración lo probé en otro carro y funciona bien, cuál será entonces el problema, perdona la tardanza en mirar su comentario he estado ocupado.
Tengo una explorer año 2008 motor 4.0 con el mismo problema que no quiere acelerar y tiene una falla en el motor muy inestable, he revisado por Internet y cuando la PCM detecta un fallo en el sistema bien sea motor o eléctrico,la PCM se protege a modo a prueba de fallo, esto evita que el motor acelere en este caso...
Ahora bien, he revisado continuidad en los cables; TPS, INYECTORES, SENSOR DE TEMPERATURA, SENSOR MAF, LOS 2 CABLES QUE ACCIONA E MOTORCITO DEL CUERPO DE ACELERACIÓN y los cables tiene continuidad, es decir, no están partidos...
Tengo una hipótesis que es la siguiente: hay que revisar los siguiente, llámese revisar xq como tu y yo sabemos que aquí en Venezuela los repuesta están super caros hay que descartar y revisar: 1 pedal de aceleración, 2. - TPS, 3. -cuerpo de aceleración, 4- y por ultimo la PCM
También le cambie el pedal de aceleración que me prestaron y lo instale y no funciona no acelera, ahora voy por los otros componentes que te describi, estamos en contacto a ver que se soluciona
Buenas tardes hermano. Disculpa tienes algún número de contacto de taller ? Tengo el problema en la Explorer 2011 que cuando apagó el aire acondicionado al día siguiente. Me sale aceite en el envase del agua. Que puede ser ? Y cuando tengo el aire apagado. Ambos electros se apagan
Ahora como tu camioneta es del año 2010 no trajo valvula IAC xq la ford mejoro este sistema, puso un sensor TPS de 4 cables, es decir, (ver foto 1) E2::::::: es tierra; :::::: VTA: esta seria el relenti de la camioneta, es decir, IVTA sustituye la valvula IAC::::: IDL, Es la señal que va a la PCM y la VC:::::: es corriente 5 Voltios, ahora ve que la camioneta no trajo valvula IAC xq el TPS es de 4 cables, revisa los valores que este en los parametros, sino mete el scanner y ve que codigo de falla arroja
Es mi humilde opinion...
Tengo una explorer año 2008 motor 4.0 con el mismo problema que no quiere acelerar y tiene una falla en el motor muy inestable, he revisado por Internet y cuando la PCM detecta un fallo en el sistema bien sea motor o eléctrico,la PCM se protege a modo a prueba de fallo, esto evita que el motor acelere en este caso...
Ahora bien, he revisado continuidad en los cables; TPS, INYECTORES, SENSOR DE TEMPERATURA, SENSOR MAF, LOS 2 CABLES QUE ACCIONA E MOTORCITO DEL CUERPO DE ACELERACIÓN y los cables tiene continuidad, es decir, no están partidos...
Tengo una hipótesis que es la siguiente: hay que revisar los siguiente, llámese revisar xq como tu y yo sabemos que aquí en Venezuela los repuesta están super caros hay que descartar y revisar: 1 pedal de aceleración, 2. - TPS, 3. -cuerpo de aceleración, 4- y por ultimo la PCM
También le cambie el pedal de aceleración que me prestaron y lo instale y no funciona no acelera, ahora voy por los otros componentes que te describi, estamos en contacto a ver que se soluciona