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Desmontar motor o desarmar camaras para cambiar gomas de valvulas ?

Ford Explorer 2007 Eddie Bauer 290000 kms
Buen dia. Tengo una camioneta Explorer 2007 y está empezando a consumir aceite producto del desgaste de las gomas de válvulas, ya ha sido evaluada y chequeada por tres mecánico y con el mismo diagnóstico, sin embargo en cuanto al criterio de cambio de las gomitas, todos difieren y no se a quien creerle. Uno dice que por la incomodidad para sustraer las gomas de los ultimos cilindros es recomendable bajar el motor, otro dice que solo con bajar las camaras es suficiente y otro dice que ninguna de las anteriores y con inyectar aire comprimido por el orificio de las bujias para mantener las valvulas suspendidas, es suficiente. Lo cierto es que son tres criterios distintos en donde no dudo que son tres soluciones pero cada una a un costo. Si alguien pudiera darme su experiencia con certeza plena, se lo agradezco. Estoy en Venezuela y lo que necesitamos hoy dia es minimizar los costos, hacer el mejor de los trabajos al menor costo posible obviamente, pero por enciama de todo, que el trabajo quede bien. Agradezco de antemano cualquier opinion. Gracias
Gregory M. de Venezuela hace 7 años  
GR
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Fabian de Venezuela hace 7 años
La solución es bajando las cámaras a quien se le ocurre bajar el motor por cambiar las gomas de válvulas,y ese otro loco mas q te dice metiéndole aire comprimido por favor,hermano bajando las cámaras...
Cega de Venezuela hace 5 años
Buenas, quisiera saber si esos gorros de valvulas de un motor 4.6 3v se pueden reemplazar sib bajar las camaras con un supuesto (helicoide o helicoptero) si me pueden ayudar saludos ya que quiero economia gracias y saludos
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Amigo Cega, hice el trabajo hace 2 años y necesariamente hay que bajar las cámaras, no hay otra, todo salió muy bien y de paso, no tuve que comprar empacaduras, use las mismas y hasta el sol de hoy gracias a dios, me ha ido bien. Suerte.
Caguajulio de Venezuela hace 5 años
Gregory mandaste las camaras a un taller o el mecanico lo que hizo fue cambiar las gomas nada mas saludos
Gregory M. de Venezuela hace 5 años
Las cámaras estaban bien, no tuve que rectificar ni nada porque nunca tuve recalentamiento. El mecánico solo desmontó, cambió gomas y listo. Bueno, aunque no es tan Disney como describí pero me atrevo a decirles que estén pendientes de lo siguiente: cuando hice ese trabajo me dañaron la bomba de agua porque no tienen la herramienta adecuada para desmontarla, la sacan a golpes y dañaron los sellos. La misma suerte corrió el fanclutch, algo pasó y salió dañado, o me lo cambiaron, no sé; a parte también me dañaron el serpentín ubicado en el interior del tanquecito inferior del radiador (todo por aprovechar y limpiar el carter), este si me lo repusieron pero igual tuve que pagar una mano de obra por reparación. Esa experiencia fue muy traumática, días desesperantes para mi porque la camioneta entró solo para cambiar las gomas de las válvulas y salió con todo lo anterior dañado. Obviamente, no pagué todo lo acordado. Así que mosca, el mecánico se lava las manos diciendo que estaba a punto de dañarse y listo, nojoda. Suerte amigo y no deje de comentar su experiencia. Saludos
Caguajulio de Venezuela hace 5 años
Ok gracias, tengo que cambiar las gomas y estare pendiente de su experiencia saludos hermano
Beltran de Venezuela hace 4 años
Yo sufría lo mismo en mi motor y por hacer las cosas mas económicos me salio peor ya que yo les cambie las gomas con el motor montado solo tumbe tapa válvulas y cambie pero da la siguientes razones que la mayoría de motores Ford son hidráulico y trabajan con carga de los taquetes ya que 3 quedaron cargados y me dobló válvulas y ps toco cambiar todas pero quedó peor y toco hacer el motor completo
alexis de Venezuela hace 3 años
Buenas mi vehiculo no mantiene el minimo y ahuma una bujia se le chequeo todo bujias inyectores bobinas osea todo y siempre ahuma esa misma el mecanico me recomendo bajar la camara por valvula quemada qm dicen\ es una explorer eddie bawer
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Saludos Alexis. Cuando dices que le chequearon bujias, inyectores, bobinas, lo hicieron visualmente o le hicieron pruebas con el multimetro o scanner. ? Dudo mucho que tu problema tenga que ver con desmontar camaras para diagnosticar. Si ahuman bujias es indicio que hay MEZCLA RICA en la camara de combustion, por lo que debes revisar que la origina. Puede ser un filtro de aire muy sucio o que no tengas filtro, entradas de aire adicional al multiple de admision, sensor de temperatura, refrigerante del motor y SOBRE TODO, EL SENSOR DE OXIGENO. Si tu mecanico no diagnostica con multimetro o escaner hermano, cambiese. Nuestro vehiculos cuestan mucha plata, usan computadoras y sensores demas por lo que debemos hacer el esfuerzo de ponerlos en manos de gente preparada y estudiada para eso. Suerte. En resumen, a menos que tengas problemas mecanicos en el interior de tu motor, antes de decidir tumbar las camaras, indaga bien sobre esos aspectos que te mencione y te apuesto que das con la falla. Suerte. No dejes de comentar luego.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Pudiste resolver tu problema Alexis. _? Cuentanos.
alexis de Venezuela hace 3 años
No hermano ya se escaneo y sigue igual y no mantiene el minimo tiembla el motor en minimoy el escape huele mucho a gasolina cruda
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Debes tener una fuga de vacío o problemas con el sensor MAF, limpialo y verifica que este bueno, revisa que las bujias esten buenas o alguna bobina, cambia filtro de aire, cuida que no tengas una entrada de aire adicional al múltiple de admisión, una manguera de vacío rota. El problemas esta por ahí, tienes mezcla rica en la cámara de combustión, por eso el hollín. No le pierdas vista al sensor de oxigeno. Muchas veces un escáner no da códigos pero la falla existe, como es tu caso, acude a un escáner que pueda leer datos en vivo y veras como te ayudaran rapidito. Nada de desmontar cámaras. Suerte.
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@alexisResolviste tus fallas amigo Alexis. ? Puedes comentar que era. ? Gracias.
luis perez de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes tengo un problema con una explore edie bauer 2007 humema mucho cuando la enciendo humo azul pero es muy poco el consumo de aceite tambien hagara mucha falla de bujias toca estar siempre limpiando las bujias la emos metido a escanear barias beces y no arroja ningun codigo ase unos dias se cambio un sensor de oxigeno 4 bujias la bomba de gasolina pero el humo sigue
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Por que le cambiaron el sensor de oxigeno. ? Dejo de ciclar o lo cambiaron por cambiar. ? Tu mecanico debe saber interpretar los datos que arroja la grafica del sensor de oxigeno y por ahi atacar para resolver tu problema. Cuando hablas de que siempre estas limpiando bujias, en que estado salen ? Aceitosas. ? Negras ? Cafe. ? Y por que cambiaron la bomba de gasolina. ? O sea, estan experimentando contigo. ? Por casualidad te esta consumiendo gasolina tipo dragon. ? Vas a tener que cambiar de mecanico antes de que vacie tus bolsillos si sigue tirandolas a pegar y no hace un diagnostico serio. Escribe con mas detalle para ver si puedo ayudarte.
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.El sensor de oxigeno lo cambiamos porque porque el humo salia con mucho olor a gasolina y la bomba de gasolina porque la camioneta tendia a quedarce cuando se aceleraba la bomba tenia poca presión marcaba 70 la presión y en cuestion de la gasolina si consume mas de lo normal las bujias salen bastante negras y ps el humo es azul en lo que se enciende la camioneta y cuando se le exigue fuerza en subida ella suelta el humo hoy la metemos al escaner y aparente mente no arroja ningun codigo
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@luis perezSensor de oxigeno se cambia SI Y SOLO SI, no esta ciclando, o sea, no hay movimiento oscilatorio entre 200mV y 800mV, no por echar humo y olores, y muchas veces no cicla porque hay otros componentes que impiden que cicle, como bujias malas, bobinas defectuosas, etc. Bomba de gasolina se sustituye si tiene ul alto consumo en amperios, o alta resistencia. Por la falla que expones, pudo ser sensor MAF sucio, voltaje no apropiados en el enchufe, una fuga de vacio, o sensor dañado como tal, son pruebas previas antes de decidir que una bomba esta dañada. La presion de esa bomba esta alrededor de los 45 psi. Obviamente las bujias salen negras porque es indicio de mezcla rica, o sea, alto consumo de gasolina. DATO: manda a revisar el sensor de temperatura, y que el termostato este trabajando al pelo, te sorprenderas del resultado. Si el escaner no te da codigos de error, cambia de mecanico porque el que tienes no sabe leerlo, no sabe interpretar sus valores. Suerte.
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Bueno amigo gregori gracias por los datos intentaremos con esas recomendaciones
luis perez de Venezuela hace 3 años
@Gregory M.Amigo gregori lo del termostato y el sensor de temperatura tiene que ver con el consumo alto de gasolina o ayudara con la humareria que carga la camioneta
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
@luis perezPrincipalmente con el consumo de gasolina, y al reducirlo, ayudará con el ahumado de las bujías o humareda. Limpie sensor MAF también y siga observando.
Solucionado
Mejor respuesta (según Gregory M.)
Gregory M. de Venezuela hace 3 años
Problema resuelto desde hace tiempo.
ORLANDO de Colombia hace 4 meses
Puedes conseguir las herramientas adecuadas de la marca que te permiten cambiar los sellos de válvula sin quitar los arboles de levas. Es un trabajo de paciencia. Pero se hace yo no soy mecánico y lo hice. Quedo full. Busca en Amazon están las herramientas para ese trabajo.
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