Puede ser la valvula EGR o el solenoide. Habria que checar que cuando el motor alcanse temperatura no este abriendo la egr por alguna extraña razon. Ya que al abrir permite paso de aire recirculado del escape y tienden a querer apagarse los motores cuando pasa eso. Con suerte la egr sirva bien y solo este dañado el solenoide que la controla ahi te va el dato: puedes checar la resistencia del solenoide conectando un multimetro a las dos terminales del conector que trae, la lectura que debe de dar debe ser de entre 26 a 45 omhios , si esta fuera de ese rango el embobinado esta o en corto o quemado y ya no sirve. Asi solo reemplazas el solenoide. Si su resistencia esta en los parametros normales habria que seguir buscando soluciones distintas.