Hey colegas del equilibrio,fuerza y movimiento tengo un problemilla de lubricacion: no tiene presión de aceite la cabeza lado copiloto y la otra perfectamente lubrico y cargo los buzos, repare el motor por coladera tapada se amarro lo quite el motor, rectificando cigüeñal y con tolerancias de milecima y media, la bancada de los arboles no sufrio desgaste solo las mande las cabezas al acido que quedaran limpias, lo arme monte prendi sono, de momento lo apaque cambie los 16 buzos lo prendi sono pero el lado del copiloto no dejo de sonar, la prendi sin tapa y nada de lubricacion lo extrano es que al darle marcha sin prender sube muy poca carga de aceite por la vena de la cabeza del problema un ligero chizguete, desarme tapa frontal ledi marcha sin prender y solo lubrica el lado del piloto la bomba es nueva pero no tiene marca es del balazo pudiera estar por ahi la bronca? aunque ya despues resuelva esto bienbenidas sus teorias saludos a toda la flota
Disculpa, tengo el mismo problema. Lubrica el lado izquierdo del motor y el lado derecho no hay presion de aceite en el tensor de la cadena. Encontraste el problema?
Hola a todos, tengo un problema con una camioneta ford expedition 2007, la cual le había bajado el motor porque se tranco, resultó ser el cigüeñal se rectifico, quedo a 0,20, se monto todo nuevo, kit de cadenas,vct, concha, anillos, bomba de aceite, y se encamiso el bloque, cuando la enciendo por primer vez quedo perfecta pero a los 10 minutos empezó a temblar con un sonido fuerte de motor y a oler como si no quemara la gasolina, no eh dado con el problema ya eh revisado de todo, si alguien me puede ayudar se lo agradeceria
Yo tuve el mismo problema y ahora q arme todo cabezas y de mas me bota la liga del filtro de aceite ya van dos filtros q problema sera el q tiene les agradeceria mucho la ayuda
Es una expedition 98 se rectificaron las cabezas y al instalarlas ya no lubrico lad mismas se quitaron para checar empaques y todo esta bien el marcador de la presion de aceite marca normal pero no carga ni la cadena del tiempo
Buen dia tengo el mismo problema no hay buena presión de aceite en el motor lado del copiloto por lo tanto no tensiona bien la cadena de reparticion y suena, aclaro que las acabo de cambiar. Que debo hacer o como puedo solucionar
Buen día a mi m pasa algo parecido a sus comentarios pero al contrario cambié la distribución d una lincoln 99 5.4 y la cabeza del lado del copiloto se sobre cargan los buzos y pierde la compresión. La prendes en frío y jala bien 10 o 15 minutos y luego falla si a alguien le ah pasado espero su comentario!
Ok montenegro soy de venezuela y me gustaria saber cuanto tardas en hacer ese trabajo y cuanto cuesta hacerlo, o en su defecto dime cuanto cobras por la asesoria si no puedes venir mientras tanto voy a seguir buscando quien comparta su conocimiento en este grupo de apoyo tecnico
Ni traten de quitar los tapones de el sistema de lubricaciony sopletiar con aire...no funciona...tengo la solucion yo la fabrico cuesta 6000 pesos mexicanos...y no ay qr desarmar
Yo ofrezco una solución que me ha resuelto el problema el 90% de los casos sin quitar cabezas ni comprar piezas, con herramienta de cualquier taller. La comparto por $600 y si no les funciona les reembolso. [email protected]
Señores lo que hago es quitar los tensores de las cadenas y en el orificio de lubricación atornillar una boya para lavado de inyectores, la boya la lleno con aceite rebajado con gasolina, quito el filtro de aceite y le meto presión para que arroje el tapón hacia abajo, lo hago 2 o 3 veces en cada cabeza. Después vuelvo a poner los tensores, pongo el filtro y con el puro arranque me aseguro que ya suba presión de aceite. El que le sirva y quiera hacer un donativo por el tip mándeme correo. A mí me ha evitado quitar varias cabezas. Hay veces que los motores de plano ya están demasiado cochinos y la única solución es quitar el motor y lavar las cabezas y el block en ácido y limpieza posterior a detalle.