El carro sufrió un calentón porque el motor ya había sido reparado antes de yo comprarlo el empaque de la cabeza como no lo había o no lo encontraron pusieron silicon entonces llego el momento en que este asedio a la temperatura y dejo pasar agua al motor
El mecánico lleva ya hecho el cepillado de cabeza cambio de sellos y empaques junto con el empaque original de la cabeza y cambio de una vez de banda de tiempo perooooo suenan TODOS los buzos. Se volvió a desarmar para extraer buzos y efectivamente estaban tapados de cochambre a lo que se metieron al ácido en la rectificadora para que quedaran limpios totalmente ,se vuelven a montar y siguen igual. Se checa la presión en el bulbo de aceite y hay 40 lbs entonces!!!! No se si es mayor la presión que ocupan para cargarse y si es así checar o bien la flauta de lubricación de estos o las venas de lubricación que pudieran estar tapadas o el cedazo del cárter y la válvula reguladora de aceite q este pegada por la mezcla con agua