SolucionadoSolucionado

Se para, no regula

Ford Escort 1997 CLX 1.8 16v motor zetec 30000 kms
Mi escort aveces no regula va desde 300 a 1500 R.P.M. aproximadamente y variando, veces se acomoda de a poco y otras se apaga. Arranca bien. También ahora me hace un problema que cuando estoy un tiempo largo manejando se para de repente y no lo puedo arrancar mas hasta mas o menos 15 o 20 minutos después arranca lo mas bien y tal vez lo hace de nuevo pero en un largo periodo. Cambie el paso a paso (valvula IAC)y sigue igual.
alejandroG de Argentina hace 6 años  
AL
1 caso 
Renato de México hace 6 años
Es una falla en la válvula iac revisa que le llegue corriente al arnés y que no varie también revisa mangueras de vacío de todo el motor aveces se rompen y causa que se acelere. Suerte
alejandroG de Argentina hace 6 años
Hola gracias. Cual seria el arnés? Voy a mirar las mangueras.
Renato de México hace 6 años
Pues el arnés de válvula Iac comentas que la cambiaste si no la has cambiado puedes limpiarla con tenner o limpiadores de electrónicos los venden en las refacionarias
josin de España hace 6 años
Mira la mariposa de aceleración que te la limpien a ver si se soluciona si tiene juego que te la cambien un saludo
cris D RZ de Argentina hace 6 años
No cambies piezas sin diagnosticar bien la causa de tu problema ,si tenés ralentí inestable entonces la iac funciona ,tu problema es alguna entrada de aire pirata entre el maf y el múltiple de admision
alejandroG de Argentina hace 6 años
Hola encontré una manguera que va desde el múltiple de admisión al motor y estaba media rota y chupada. Ahora no note que oscile más pero sigue la falla de que se para solo y no vuelve a arrancar y ahora persiste más tiempo. Mis observaciones: hay un relay amarillo grande que calienta y esta activado siempre dice el manual que es retardo de luces interiores. Cuando le doy contacto la bomba debería arrancar y en cambio hacia un ruido tic tic. (Ya había escuchado el ruido que hace cuando anda) me fije el rele y acciona, lo saque y hice un puente con un alambre en donde debería hacer el cierre de circuito de la bomba y me calentó, el alambre y pensé que esta en corto la bomba. Tuve que llevar el auto a remolque y cuando llegue a destino quise probar si arrancaba y lo hizo como si nada... pienso en cambiar la bomba porque se recalienta y no anda y cuando se enfría vuelve a andar
Andrés de Argentina hace 5 años
Fíjate el filtro de nafta. Puede ser que pierda caudal porque este tapado.
alejandroG de Argentina hace 6 años
Hola a veces daba vuelta a la llave para arrancar y no hacía nada.
Renato de México hace 6 años
Amigo mío ya reviso si la válvula Iac está bien instalada ?? Llevan un empaque se lo puede hacer de asbesto o si compré una válvula nueva en ella debe venir el empaque pienso que por ahí debe estar el detalle espero ayudarte le aseguro que si le cambia la bomba la falla seguirá.
alejandroG de Argentina hace 6 años
Si la válvula esta bien instalada aunque no tiene ninguna junta ni nada. Será eso? Pero porque se para y no arranca más Hasta cuando quiere o hasta que algo se enfría...
Renato de México hace 6 años
Es probable que no esté bien sellada revisa poner algo de empaque
cris D RZ de Argentina hace 6 años
Si le cuesta encender con el motor caliente revisa el regulador de presión de la rampa
alejandroG de Argentina hace 6 años
Si es uno chiquito que esta en la galería de los inyectores ya lo cambie
cris D RZ de Argentina hace 6 años
Puede ser el cableado y la iac
alejandroG de Argentina hace 6 años
Hola bueno ya cambie la bomba de nafta y ya no me dejo mas a pata igual lo sigo probando. Me lo quisieron escanear y con 2 tipos de escaners distintos uno por computadora y otro con el aparato en la mano y ninguno de los 2 pudo chequear uno solo dice una sola cosa como que hay un cable abierto. Ahora tuve un problema que cuando pongo 1º para arrancar es como si pusiera 2º o 3º y cuando pongo 2º es como si pusiera 3º o 4º y asi sucesivamente como que se a chancha veces da unos cabezazos y cunado voy poniendo marchas y me encuentro en un semaforo y tengo que frenar si esta en 1500rpm o 2000rpm cuando libero el motor de la caja no disminuye las revoluciones hasta que me detenga completamente, una vez parado bajan las revoluciones a 900rpm - 1000rpm. Le saque el sensor map para limpiarlo y luego empezo a reaccionar bien apenas piso el acelerador responde bien rápido cosa que antes tardaba en levantar revoluciones y avanzar. Hasta ahora lo voy a seguir probando, muchas gracias comento luego.
JORGE2021 de Argentina hace 2 años
Donde va el sensor map ? lo estuve buscando y no lo encontre va abajo del multiple de admision ?
Fabio de Argentina hace un mes
Hola,amo me pasa lo de las 1500 revoluciones por mucho tiempo,hasta que no freno por completo no baja a ralentí,no lo puedo dejar con envión porque va acelerado a 1500 hasta que freno del todo,para mí es es sensor de velocidad,si lo desconecto me pasa lo contrario,se apaga cuando embrago a menos que le dé un toque al acelerador,cambie válvula iac y sensor de velocidad,para mí está entre esos dos el problema,pero no se que marca comprar otro sensor,el que puse es valeo
alejandroG de Argentina hace 6 años
La válvula iac la revise y esta con la junta que es como un o` ring embutida en un canal-cito que tiene para que no se corra
josin de España hace 6 años
Mira tambien el tps. Sensor y prueba con el sensor de temperatura tambien puesto que te da problemas de arrasque a diferentes temperaturas
cris D RZ de Argentina hace 6 años
Tenés que buscar el scanner diagno 3. Este va a leer bien la ECU eeciv. Yo uso esa y es muy útil
danza de Perú hace 5 años
Hola. Mi problema es cuando acelero y suelto el pedal, el motor sigue acelerado unos 3 seg7ndos y luego baja y se normaliza. Es tambien el sesor map sucio? porque l
Os otros sensores estan bien
Solucionado
Mejor respuesta (según alejandroG)
alejandroG de Argentina hace 5 años
Hola. Después de varias cosas cambie el sensor sonda Lambda y se soluciono el problema. Tarde en encontrar la falla porque yo a este sensor lo había sacado y lo limpie y lave con alcohol isopropilico y no cambió en nada. Pero después de otra recorrida decidí comprarla nueva y se soluciono todo...
Diego de Uruguay hace 4 años
Hola buenas quisiera saber cómo limpiar mis inyectores diesel
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