La camioneta presenta una falla en la que cuando inserto la llave y le doy marcha los limpia vidrios tienen una vibración, cuando la arranca se dejan de mover.
Buenas tardes... ya pregunte en la agencia de este tema y me comentan de que no tienen nada reportado y quedaron en informarme si hay algo que hacer... en estos días lo ha hecho 2 beses, ha ver que pasa mas delante
Hola a todos, tengo un problema con los limpia parabrisas de mi vehículo Ford Escape 2014 ya que comenzaron a funcionar solos sin control y no tengo la versión de sensor de lluvia como para pensar que el sensor es el que esté fallando, revise el fusible y se encuentra funcionando correctamente, alguien me podría apoyar a identificar el problema por favor
@JuanpazVerifica la siguiente pieza en tu batería si está sulfatada: Conector de sensor de corriente de batería compatible con Ford Focus Escape 2012-2018
@JuanpazA mi me pasó y tardé seis meses en darme cuenta que era eso, ningún técnico se dio cuenta de que eso le pasa a los Ford Focus de 2012- 2018 creo
Le cambié los amortiguadores delanteros y para eso quite los limpiadores al momento de instalarlos de nuevo y encender la camioneta no trabajaban parejos cómo que se desincronizaron
Hola! Tengo una escape 2008, y sucede que cuando quiero limpiar el parabrisas no avienta agua solo se mueven los wipers; y también cuando uso el claxon se oye distorsionado y muy bajo. ¿Alguna solución?
Cuando el auto esta en contacto empieza a fu cionar el limpia parabrisas sin que este prendida la llave y para pararlo tengo que sacar el fusible por favor si alguien me podría guiar lo agradecería desde ya muchas gracias
Acciono el limpiaparabrisas en todos sus modos, con sensor de lluvia, en automatico y en manual, intenta arrancar y lo que hace aparentemente intenta moverse a la inversa y se clava al topar con el limite del parabrisas
Sin motivo aparente el claxon suena un par de veces y tras esto se mueven los limpiaparabrisas una vez quedando fuera de la posición de descanso, eso sucede a cualquier hora del día con y sin seguros puestos
No funciona el parabrisas de la puerta trasera, otra anormalidad es que rl rociador de agua no funciona, sin embargo cuando pongo a funcionar el vidrio para bajarlo y luego lo subo, empieza a funcionar el rociador de agua, pero deja de funcionar el mecanismos de subir y bajar el vidrio. Nunca funciona el limpia parabrisas. Revice los fusibles todos bien, probé el motor que mueve el limpia para brisas y bien. No se que pueda ser. Saludos
Hola amigos quesi hacer una pregunta por que la ventana del pasajero solo baja con el switch de la puerta del pasajero pero no sube solo la puedo subir con el switch del lado del conductor
Exacto el vidrio no termina de subir y por eso no enciende la pluma ni sale el agua por el rociador... bajar el vidrio y subirlo y se le quita yo utilizo formula marina le echo a los mecanismos internos a todos y al sensor y listo soluciónado...
Me pasaba lo mismo en mi 4runner 2008, ya había revisado todo, la solución es la que dieron, cerrar bien la ventana trasera y listo, una obviedad pero nos pasa a muchos. Agradecido
Que locuraaa min4runner no dejaba de mover los limpia parabrisas y si es lo que los demás compañeros decían era el vidrio trasero que no terminaba de subir lo baje completo y lo volví a subir y se le quito el problema gracias a todos por sus consejos y comentarios señores
Ayuda...no hay voltaje en el conector de la. Bobina ni pulso en el inyector...al pasar el switch el limpiaparabrisas se mueve el. Mismo tiempo que se energiza la. Bomba...al rededor de 3 segundos...cambie el sensor de cigueñal y nada...dicen esos sensores están llegando chinos y no sirven...Agradezco la ayuda de la comunidad...
Si la bomba funciona el inmovilizador no es tu problema, quedan el rele de control de motir y los sensores de detonacion cigueñal y arbol de levas y la cadena de sincronizacion del motor que se ha podido salir de punto y la ecu lo detecta con los sensires y bloquea la inyeccion y la chispa, compruebalo y me cuentas
Solucionado...uno de los pines del conector se fue hacia atrás y no hacia contacto...al medir continuidad si había...por lo que costó solventar. Listo...Gracias a todos x su apoyo...
Hola les comento que tengo un Focus 2013 SE y empezo con la falla de la transmisión, enviando mensajes de Sobre calentamiento y apagar 5 minutos, unos días despues empece a notar que le costaba arrancar tenia que abrir el switch y esperar unos 3 minutos para que arrancara para esto se escucha que truena la transmisión aun apagado el coche, despues ya no quiso aarancar y las luces del tablero empezaron a parpadear hasta apagarse completamente al igual que radio y alarma, ya no da marcha no enciende y la palanca de la transmisión se bloqueno ya no se puede mover. Lo curiosos es que de repente los limpiadores se mueven solos...me pueden ayudar tengo cita en forrd alden tlalpan pero tendre que usar grua
Bueno por lo visto tu fallo viene siendo por tu computadora, en la agencia tendra todo el tiempo para revisarlo, pero por todo lo que paso para mi la que esta causando todo esto es tu computadora, esperemos que todo salga bien, por los años me queda claro que ya vencio tu poliza de garantia, esperemos que sea un buen trabajo el que reallizaran, saludos y suerte
Hola me encuentro en el DF hay algo que está haciendo que la batería se descargue aparte de que el mensaje de la transmisión...aún apagando el carro se escucha como quiere trabajar la transmisión
Igual me encuentro en d. F. Te puedo diagnosticar sin costo. Cómo mencionas se oye cómo sigue trabajando la transmisión por que se auto ajusta, pero como está mal el módulo tarda, por eso el ruido. Estoy a tus ordenes
Carlos te estuve marcando sin tener éxito, crees poder ir el Sábado. Ver mi auto? Te comento que le compre batería nueva y mejoro considerablemente el coche, aún que sigue encendiendo el check enigine y la transmisión truena mucho
Amigo te comento que cuando una caja truena es por que ya traes una falla mecanica, si fuera un zumbido, patina, patalea, esas son fallas hidraulicas de cuerpo de valvulas o solenoides, no es facil diagnosticar una caja, la tuya forsozamente requiere que la bajen para checar, tu caja es reciente, seguramente traes la caja de 5 velocidades FNR5 que trae por aparte otro cuerpo con una valvula y un solenoide, te lo digo ten MUCHO CUIDADO por que si no queda te va a dar mucho coraje las vueltas y vueltas que te haran dar, si el amigo Carlos mendoza dice que te la diagnostica sin costo yo no lo pensaria mucho e iria con el pero desde mi punto de vista por los tronidos que trae esa caja se debe de bajar, yo tengo mi especialidad en cajas y por mi experiencia se de lo que te hablo, es super molesto que tu caja no quede despues de haber invertido un buen dinero y gran parte de los talleres cuando ya cobraron y el trabajo no quedo bien te dejan el auto arrumbado y hasta el ultimo lo arreglan, por que sencillamente se acabaron el presupuesto pedido para arreglar la caja y nadie quiere poner de su bolsa para que un auto quede, osea no hacen el trabajo de agratis, saludos y suerte con tu auto
No es necesario bajar la transmisión para diagnosticar. Imagínate el costo de mano de obra de bajarla solo para diagnosticar. Tu carro trae una transmisión que se llama Powershift de doble embrague, de 6 velocidades, no fnr5 como mencionan. Lo que truena es el módulo electronico
Amigo te deseo la mejor de las suerte en el diagnostico no es broma, si crees poder diagnosticar desde arriba sin bajar la caja te ahorraste un buen de tiempo, pero si le fallas tu presupuesto y reputacion con el cliente se vera muy mermado, en verdad te deseo suerte