Recien voy llegando de un viaje en el cual de regreso la camioneta me mando un mensaje que decia así " potencia del motor redicida para evitar calentamiento en exceso. Y precisamente salio en un rebase a untrailer con doble remolque, la amioneta entonces no aceleraba y la temperatura subio a mas de 3/4 cosa que nunca habia hecho ya que siempre se mantiene por debajo nde la mitad, asi sigui la camioneta por unas 2 horas de camino a lo que no me quise detener por ser peligrosa la zona y empezaba a anochecer, despues de ahi pare la camioneta en un lugar mas seguro yespere una hora y media para seguir el camino, y de ahi no volvio a marcar el fallo, que puedo hacer en este caso? ya que en el concesionario me dicen q es raro y no les marca codigos. Quiero solucionarlo ya que asi ya no tengo confianza para salir de viaje con el vehiculo a pesar de ser tan reciente modelo
Es posible que sea el sensor de temperatura (CHT). La función de este sensor es precisamente proteger al motor de un sobrecalentamiento. Si el sensor esta fallando mandara una señal falsa a la computadora y esta desactivara o disminuirá la inyección de gasolina, para proteger el motor. Es común que los motores Ford tengan este sensor. Nota: No es el sensor que detecta la temperatura del agua.
Esto me pasa ami pero le cambien el sensor de crawn y nada siempre se apaga al calentar y no es por agua sino q el clima esta caliente y se apaga tambien ni se si sera el sensor de oxigeno ?
Mi Ford Escape 2007 presenta problemas de regurbitacion del refrigerante luego que llega a 100 gr centigrados y las ventiladores solo se prenden a los 105 grados, en el taller me dijeron que era la tapa del deposito, la cambie y mejoro pero ya esta nuevamente en las mismas. Ya ha dañado 2 tapas del deposito.
Yo tengo una 2014, hace año y medio me marco sobrecalentamiento falso, hace 1 mes se sobrecalento y la detuve, d je enfriar y al mover tapón del auxiliar del radiador el agua ebulliciono y la boto. Evaluación con scanner normal. Problema en subida prolongada y aire condicionado puesto. No volvió a sobrecalentar ni perder refrigerante. Nuevo viaje largo con subidas pronunciadas y ac puesto, no sobrecalentamiento, pare a estirarme un poco y observa pérdida de refrigerante por tapón del auxiliar, que recién cambie. Dejé enfriar por una hora rellene de agua y continúe por unos 70 kms y había bajado nivel del líquido de la marca de máximo a levemente debajo de mínimo, dejé enfriar un buen tiempo rellene y continúe por unos 60 kms más hasta mi destino y ya no boto líquido ni se recalentó, esto fue hoy y no la he llevado de nuevo a taller. Que opinan de este problema.
Tengo una ford escape 2007 4cc 2.3 y mi carro presenta un calentamiento de 122 °c máximo y cuando esto pasa la velocidad baja esto por lo general es en pendiente ¿disculpen alguien sabe que esta pasando?
Saludos tengo una Ford Scape 2015 SE 1.6, me paso que estaba en subidas prolongadas y curvas cerradas de repente me aparece el mensaje [Reducción de potencia por calentamiento] pero en mi caso no subió la temperatura del agua y seguí corriendo apague el aire acondicionado y luego borro el mensaje tras unas millas. Alguien pudo solucionar esto?
Ford escape SE 2013, en rutas largas me aparece la alarma de reducción de potencia por alta temperatura de motor, pero la temperatura está normal apago y reinicio el equipo y se restablece pero al momento vuelve a presentarse, si alguien le pasó lo mismo favor su apoyo y si lograron encontrar la falla estaré atento a los comentarios
Eso me paso, por lo regular esto sucede por la transmisión y es posible que estes teniendo altas revoluciones, te recomiendo bajar las revoluciones y hacer un diagnostico, no dejes de observa la transmision o su aceite.