La aguja en el tablero marcaba temperatura normal, pero en realidad se calentaba el motor por consiguiente la transmision, se averio transmision por el calentamiento se comenzaron a patinar las pastas hasta q se quemo se torsio la cabeza tuve q rectificar junto con guias de valvula sellos, etc. tambien tuve q anillar pistones por el calentamiento se le formo capaz de carbon y aceite pegado a los anillos, pero aun asi se va a seguir calentando si no soluciono la falla de calentamiento puede ser el sensor de temperatura o relevador de estado solido si es q lo lleva q en este caso no lo encuentro.