Motor averiado, servicio de inmediato
Ford Escape 2013 172000 kms
Pierde potencia y funciona intermitente, se encienden todos los indicadores. La paro y la vuelvo a encender y funciona normal. No registro códigos al escanear. Ya es la segunda vez.
Problemas relacionados
Motor averiado servicio inmediato
Escape 2014 4 puertas 2.0 titanium con turbo Empezó a vibrar y ala hora de querer acelerar perdió fuerza, funciona intermitente, se encienden todos los indicadores. La apago y vuelve a funcionar.
1 respuestaTransmisión averiada servicio inmediato
Escape 2013 1.6l Aut Gasolina 4x4Hola tengo una Ford escape 2013 todo funciona bien pero después de un largo camino me refiero 30 o 40 minutos de función me aparece en tablero transicnon averiada servicio inmediato y deja de funciona…
Se ahoga al inicio de arranque
Escape 2008 4 pertas 2.3lCual es el problema no lo registra la computadora
Embrague cada tanto me quedo con poco registro y luego vuelve a la nor
Meriva 2009 Chevrolet meriva Me quedo sin registro y al otro día vuelve a la normalidad.
1 respuestaPerdida de fuerza y el scanner se desconecta
Trafic 2014 AmbulanciaEl problema de este vehículo es que cuando voy a subir pierde potencia y se desconecta el scanner y no me registra código
Luz encendida del servicio de motor
Sentra 2001 El escaneador me da el código de p1140 pero no se cual es
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
O
N
Que le cambiaste a tu auto para que ya se apague al andar, indique averia del motor y luego que lo apagues encienda de manera normal?
Cuerpo de aceleracion paso 1 mes y sigue en lo
Mismo que fue lo que hizo sr, le agradezco
Alguien tien el mismo problema
Problema como
Lo solucionarion?
Como sucede en los motores de aspiración natural, los motores que están equipados con turbocompresores, deben tener medidas precisas de flujo de aire, temperatura y densidad, para calcular de forma correcta la inyección de combustible, y en caso de los motores a gasolina, el tiempo de encendido. Por tal razón, el ECM (Engine Control module por sus siglas en inglés) utiliza varios sensores para realizar dichos cálculos constantemente.
La presión real del múltiple de admisión es medida por el sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Si el ECM detecta que la presión medida es mayor que la presión ordenada, se establecerá el código diagnóstico P0236 OBDII. Cabe destacar que, este código debe corregirse lo antes posible, previniendo de esta manera futuros daños del Convertidor Catalítico, así como riesgos de sobrealimentación.
Opcion 2, es que si tengas el nivel de aceite correcto , pero que los bornes de la bateria esten flojos y no hay contacto. Opcion 3: existe un fusible de 100 amperes o 120 amperes que va junto a una de las terminales de la bateria, algunas Escape de Ford las traen, (asi como las EDGE ) a veces se queman cuando hay mal contacto en la bateria y se queman. Valen como 900 o 1,100 pesos depende del amperaje. Opcion 4, cuando cambiaste la bateria, fue la correcta? porque si no es la que debe de llevar no va a dar el amperaje (fuerza) para poder arrancar el motor. Opcion 5, tienes algun simbolo en el tablero de tu Escape donde indique alguna malfuncion? puedes comparar y revisar en tu manual de propietario para poder tener una referencia de lo que indica el muestreo de fallos por parte de la computadora de tu Ford.
Cualquier cosa escríbeme, para tener mas información al respecto. Fuerte abrazo. Kronos.
Primera 😫😞! Estas cosas se solucionan o no? soy de chile
Me gustaría recibir comentarios, por qué me parece crítico
Gracias
Cómo hago para corregir ese problema, e notado que se me presenta la falla cuando el motor es forzado
Al momento de prenderla secalienta el motor normal i prende motor averiado la apago I la prendo y ya no buelveasali no prende el cheke la camioneta no mefalla, jala vien )