No carga la bateria...
Ford Escape 2010 V6 100000 kms
Tengo una ford scape 2010... no me tira la suficiente carga a la bateria... quisiera saber que corrientes son las que deben de llegarle al alternador...
2 casos
1
RA
Estoy en usa situación igual con una Ford Escaper 2008, un dia en la noche apague el carro y ya no pudo encender, bateria agotada a pesar de haberla comprado 6 meses antes, le pase corriente y pude llegar a mi destino 10 minutos despues. Al verificar la carga hacia la bateria al otro día noté que despues de uno minutos de encendido se volvia a prender el testigo de la bateria, medí el voltaje y noté que no cargaba la bateria el bvoltaje se mantenia en 12.5, y luego repitiendo el encendidoi a veces era 13.3V, el problema esque el voltaje de carga de estos autos es enmtre 14.1V y 14.3V. Cambie el alternador ya que ahi viene integrado el regulador por uno nuevo, ya que los reconstruido que encontre se veian no muy confiables, cambié la banda de distribución y nada el problema es el mismo. Mande a hacer un diagnostico a la PCM pero no hay ningun problema en la misma. Buscando en internet encontré que estos autos FORD a partir de cierto modelo el voltaje de carga lo controla la PCM, es decir es la que determina que voltaje mantener una vez que monitorea todos los instrumentos que se van encendiendo, por lo que mandé a hacerle un diagnostico a la PCM, sin embargo, no han encontrado falla, sacandola de la ESCAPE y viene de regreso. Encontré puebas para poder determinar si el cableado de la PCM hacia el alternador podrian estar dañados y ahis e los dejo por si quieren probar. 1. Si el voltaje esta bajo, deben acelerar el auto a mas de 3,500RPM por 3 segundo y el voltaje de 12.5 debe subir a 13.5V que se pone en automatico si los cables están abiertos. 2. Ya una vez con esto hay que medir la continuidad de dos de los cables que salen de la PCM al alternador y hacer la reparacion. (de los tres conectores el de hasta la izquierda de frente al auto es que tiene los dos cables). Hay que desconectar el conector y un pin es el 7 y ese se mide con el conector de tre pines que llega al aternador, al del centro) y hay otro que es el 16 que se mide con uno de los del extremo. Bueno mi caso es que sigo probando porque todo parece indicar que es la PCM, ya que he tenido fallas con las de otros autos y por desgracia a veces las fallas intermitentes son dificiles de detectar, ya le puse un escáner y tampoco detecta algun codigo. Sospecho de la bateria, aunque ya le hicieron pruebas y me dicen que está bien, asi que gastaré por una nueva bateria antes de comprar una PCM (reconstruida). Les aviso si alguno de estas dos pruebas es exitosa, ya me estoy cansando de hacer tantas pruebas y los electricos que he consultado no les gusta invertir mucho tiempo en estas fallas o les son dificiles de determinas.
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GE
Hola Rafa, pudiste solucionar el problema de carga de ti Ford Scape? Yo tengo una situación igual, ya probé con reparar el alternador y cambiar la batería pero La Luz de batería prende de forma aleatoria y deja de cargar, salidos
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MA
Yo tengo una ford scape 2001 y mande a reparar el alternador y quiere cargar todavía pregunta q hago el plo lleva tres cables o dos lo q va para el alternador
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