Ford Ecosport Temperatura elevada cuando queda regulando

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Temperatura elevada cuando queda regulando

Ford Ecosport 2008 Xls 1.6 4x2 130000 kms

Hola...alguien sabe como se purga el circuito de agua de la Ecosport 1.6 motor Zetek Rocam. ?

Jorge de Argentina hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Ecosport?

10 respuestas

JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años

Sueltas la manguera pequeña que va conectada en un lado del deposito de refrigerante y la bajas lo mas que puedas hasta el piso y vas llenando poco a poco el deposito del refrigerante mientras observas que va saliendo el aire por la manguera pequeña que desconectaste si no quieres peder el refrigerante que va saliendo por la manguera antes mencionada puedes poner algo para recuperarla ya que tienes que continuar poniedole refrigerante hasta que solo salga refrigerante constantemente sin aire no debes dejar que baje mucho el nivel del deposito drl refrigerante y listo lo dejas a nivel y ya esta purgado el sistema de enfriamiento

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Jorge de Argentina hace 3 años

Ya lo hice y sigue recalentado por más que encienda el electoventilador en Emergencia (2da velocidad)

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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años

@JorgeEntonecs tu problema no es por aire o falta de purga en el sistema tu problema puede ser termostato o bomba de agua cuando enciendes el auto con la manguera pequeña arriba debe de recircular el agua eso indica que la bomba esta funcionando

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Jorge de Argentina hace 3 años

@JUAN CASTILLOHola Juan...gracias...pero ya cambie todo...Termostato con su cuerpo de aluminio,Bomba de agua,Radiador,Mangueras,Hice hacer la Tapa de Cilindros (Culata) completa por que había quemado la Junta y el problema persiste...
Igualmente gracias por tu ayuda👍

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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años

@JorgeDesde frio cuanto tarda en subir la temperatura

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Jorge de Argentina hace 3 años

@JUAN CASTILLOAproximadamente 7a8 minutos...se mantiene Normal (mitad de marcador) durante 5 a 10 minutos más y enciende la 2da velocidad...pero no baja la temperatura. Lo aceleró unos 2 minutos a 3000 RPM y apaga la 2da velocidad se mantiene encendida la 1ra pero la temperatura no desciende se mantiene entre 1/2 y 3/4. Vuelve a encender la 2da y se dispara la temperatura al rojo y no baja ni a palos

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JUAN CASTILLO de Venezuela hace 3 años

Una recomendacion con un caso que me paso en una ocasion para que verifiques que en la manguera pequeña que va al deposito de refrigerante trae una valvulita interna y en una ocasion se tapo y me calentaba y con un destornillador luche hasta sacarla y santo remedio verifica puedes ir precionando con los dedos hasta encontrar la parte mas dura

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Jorge de Argentina hace 3 años

Si, me fijé y no la tiene la valvula. Es mas cambie ésta

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Mejor respuesta (según Jorge)

Jorge de Argentina hace 3 años

Hola...solucione el problema...
Desarme todo de nuevo. Bomba de agua,cuerpo de termostato,bidon recuperador,Mangueras...etc.. . Que me encontré. ?
Una de las mangueras del radiador la que trae el agua del motor al mismo,estaba Tapada más de la mitad con pegamento solucionado (Fastix). Esto impedía la circulación óptima del refrigerante desde el block de motor y TAPA de cilindros al radiador. Limpie todo con aire comprimido;armé todo,purgar el circuito y quedó de maravillas...
Gracias a quienes aportaron sus vivencias y conocimientos

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Sebas de Argentina hace un año

Hola. Me paso lo mismo... y era la ficha del la resistencia. Estaba haciendo falso contacto... move la ficha hasta ver si arranca alos 90grados. Sino ya es tiempo de cambiar la resistencia. Con la ficha. Que se recalienta y se corta... viene la ficha con cable

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