Tengo el mismo problema en un Palio MPI 1,3 SX , este viene con dos bobinas , averiguando resulta ser que el disparo de la bobina viene de la ECU(o UCE) (computador MARELLI ) para el disparo de la señal la ECU envía señal pulsante de polaridad negativa (- ) a la ficha de disparo de la bobina , si este cable por algún motivo se pone a masa (-) de manera permanente o no pulsante , el resultado es el recalentamiento de la bobina y finalmente se quema.
Lo primero que hay que hacer es averiguar con que ECU o UCE viene equipado nuestro Fiat , en mi caso la ECU esta en el mismo habitáculo del motor así que pude ver su código , conseguí el pin-out de la ficha.
Usando un multímetro y midiendo continuidad detecte que el cable hacia el comando de la bobina estaba a masa (-), lo recablee por fuera del manojo de cables y LISTO...!!
acá esta el enlace del diagrama que encontré http://www.autoxuga.net/cursos/SCANNER…
Lo primero que hay que hacer es averiguar con que ECU o UCE viene equipado nuestro Fiat , en mi caso la ECU esta en el mismo habitáculo del motor así que pude ver su código , conseguí el pin-out de la ficha.
Usando un multímetro y midiendo continuidad detecte que el cable hacia el comando de la bobina estaba a masa (-), lo recablee por fuera del manojo de cables y LISTO...!!
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