Tren delantero

Fiat Strada 2010 2 puertas, 1.6 , sistema locker  40000 kms
Hola, mi camioneta hace un ruido raro al pizar pozos, pasar por una loma de burro, etc, etc. Le cambie homocinetica, taco de caja, parrilla, bieletas, etc. Y sigue ese ruido molesto que me vuelve loco.
Ah alguien le paso lo mismo¿? Me pueden ayudar¿? Porque ya no se que más hacer, y los mecánicos no encuentran problemas.
Gracias
Marcelo de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
Revoltech de Chile hace 8 años
Yo tuve un problema similar que venia de fabrica sonaba muy molesto cuando pasaba por los lomos o baches estaba relacionado con el disco de freno... Revisa por hay
ivan de Argentina hace 8 años
En mi caso era la Rotula
juan de Uruguay hace 8 años
Ivan y cambiaste la rotula y paso el ruidio? el ruido era como "clan clan" cuando la camioneta se amacaba de un lado al otro cuando pasabas algun bache? yo quite el cubre carter para probar y no sirvio de nada... pense que era en la salida del escape que golpeaba contra el carter...pero por lo visto no.
Ramón de Chile hace 5 años
Hola, buenos días, soy de Osorno, Chile, tengo una camioneta Fiat Strada Adventure, el año pasado la llevé al concesionario por un ruido en el tren delantero izquierdo donde según ellos era la homocinética de ese costado, tuve que comprar el eje palier completo, carísimo, cuando llegó no era el eje pues le faltaban dos estrías. Cabe mencionar que cuando la llevé el vehículo ingresó sin ruidos secundarios, desarmaron la junta homocinética a punta de golpes de combo (cualquier mecánico sabe que éstas tienen un seguro que al liberarlo sale de manera suave), pues al momento de rearmar el eje, el tren delantero quedó con un un ruido de roce intermitente y un clic en el sector de la junta de homocinética de caja que a la fecha no se lo han podido quitar. Creo, a juicio personal, que el personal que revisa los vehículos y da su veredicto referente a la falla no es idóneo en mecánica haciendo incurrir en gastos por compras de repuestos que no son los que realmente corresponden a la falla por conveniencia empresarial.
En cuando a lo que mencionan, el ruido podría deberse a que los terminales de dirección se encuentran sueltos y ya perdieron su vida útil lo que debe ser reparado con el cambio de ambos terminales, efectuar el alineamiento y balanceo nuevamente, luego probar en carretera o en camino de ripio para verificar que el ruido no continúa y la vibración se terminó, para estos efectos la vibración sobre los 100 km/hr no debería existir. Atentamente
Ramón Cornejo Álvarez
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!