Saludos Mario, si tu motor tiene el cuerpo de aceleración accionado por cable del acelerador, entonces el problema se soluciona sacando el cuerpo y lavando con líquido limpia carburadores, debes limpiar especialmente el sensor IAC que es el que se encarga de estabilizar el ralentí a 900 rpm. Si el cuerpo de aceleración es MOTORIZADO, es decir que su accionamiento no es por cable, NO LO SAQUES, pon en contacto la llave, que una persona pise el acelerador a fondo para que se abra la mariposa de aceleración, (NO LA TOQUES con los dedos, NO intentes abrirla a mano ya que puedes descalibrar su posición y se requerirá de scanner para regular), intenta limpiar rociando el líquido por su interior, no rocíes mucho para que no se ahogue el motor. Atte.
Saludos Luis, si en su auto instalaron una alarma antirrobo pudo activarse accidentalmente el sistema antiatraco, en este caso presione el botón secreto poniendo en contacto el switch de encendido , también es posible un daño en el módulo de la alarma, debe revisar un electricista.
Si estan dañados los cables o sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, no se produce la inducción en la bobina y tampoco saltará la chispa en las bujias.
Otra posibilidad es que se haya roto la CORREA dentada que regula los tiempos. Atte.
Si estan dañados los cables o sensor CKP que capta la rotación de la polea del cigüeñal, no se produce la inducción en la bobina y tampoco saltará la chispa en las bujias.
Otra posibilidad es que se haya roto la CORREA dentada que regula los tiempos. Atte.