Se apaga en marcha tanto a gas como a nafta

Fiat Siena 2009 1.4 fire 303500 kms
Voy andando tanto a nafta como a gas y se me apaga cuando dejo se acelerar con el auto en movimiento le vuelvo a dar contacto y se pone en marcha que puede ser?
PEGASO de Argentina hace 10 años  
PE
1 caso 
daniel de Argentina hace 10 años
Es lo mismo que me pasa ami ojala alguien no diga que puede sr
Saludos Pegaso, hay tres posibilidades:
1) Suciedad o daño en la válvula IAC (llamado en varios países como "sensor paso paso" o "regulador de mínima") ésta válvula o sensor permite mantener un ralentí (marcha mínima) estable a 900 rpm. Sugiero sacar el cuerpo de aceleración y limpiar con líquido limpia carburadores, instalar y probar. Si persisten los apagones del motor ver lo siguiente. 2) Sensor CKP. - Está ubicado junto a la polea del cigüeñal y capta su rotación, para que la computadora pueda recibir información de estado, velocidad de giro del motor y administrar varias funciones para mantener encendido y funcionando el motor; Uno de los inconvenientes o defectos de éste sensor es que por daño, de manera progresiva (mientras funciona el motor) comienza a recalentar su conexión electrónica interna, alcanza un GRADO CRÍTICO, que produce (apagón) interrupción de su señal a la UEC (computadora), consecuentemente la UEC no realiza la inducción y no produce chispa en las bujías, razón por la que el motor se apaga. Es difícil o complicada la detección de DAÑO TÉRMICO en éstos sensores ya que luego de su interrupción electrónica, se enfrían en breves segundos y reanuda su función como si nada; No suele registrarse en la memoria de la UEC ésta falla, razón por la que cuando se solicita un diagnóstico con scanner, éste no registra ninguna falla. 3) Si el auto tiene ALARMA, una falta de unión o conexión de sus cables eléctricos puede causar perturbación en el funcionamiento de su MÓDULO, y como éstas alarmas tienen un sistema anti- atraco que bloquea el encendido del motor, puede ocasionar el apagón. Espero mi información sea útil, oportuna y les ayude a solucionar el problema. Atte.
PEGASO de Argentina hace 10 años
La verdad te agradezco mucho hoy es domingo el auto lo tengo en el taller y era ese sensor o tambien se le llama cable captor si no me equivoco mil gracias por tu informacion.
PEGASO de Argentina hace 10 años
Hola Santiago soy pegaso y sigo con el mismo problema me sale en la pantalla del auto averia en el sistema de inyecccion lo escanearon y segun elllos era el cuerpo mariposa gaste en efectivo 3800 pesos y el problema persiste se me apaga tanto a nafta como a gas y me sigue saliendo el dibujito de bomba en la pantalla y segun las instrucciones es averia en el sistema de inyeccion me estoy volviendo loco y gastando plata a dos manos por favor necesito ayuda gracias.
Saludos Pegaso, lamento que estés gastando dinero infructuosamente, ésto lamentablemente ocurre cuando NO acudes con un técnico especialista de la marca. Tu "mecánico", NO sabe hacer las comprobaciones con procedimientos técnicos y determinar si existe daño o No en las piezas o sensores que te solicita.
Debo advertirte que un scanner GENÉRICO puede desplegar una serie o lista de ERRORES FALSOS, acusando al fallo o daño inexistente de varios sensores (que están en buen estado); Sugiero busques o contrates un técnico de FIAT , que disponga de scanner para la marca, herramienta especial y/o sensores de prueba, sólo con la herramienta adecuada podrá comprobar que el sistema de DISTRIBUCIÓN se encuentre bien CALIBRADO, cuando la posición de los árboles de levas (que forman parte del sistema de distribución) no están en su punto PRECISO, el motor y todos los sensores fallan, y si un mecánico de otras marcas de autos instala un scanner sin el software adecuado no obtendrá resultados positivos. Cabe mencionar que un scanner NO CAPTA problemas MECÁNICOS (como el de la falta de SINCRONISMO DE LA DISTRIBUCIÓN), detecta mal funcionamiento de TODO el motor, consecuentemente acusa daño de varios sensores sin que éstos tengan falla.
Solicita al especialista, la revisión y comprobación de los puntos que te sugerí hace unos días, estoy seguro que en uno de ellos encontrarás el causante del inconveniente. Avisa cómo va el asunto. Atte.
Pegaso, cuando se enciende la alarma de falla de inyección, ésta puede activarse por falta de presión de combustible de la bomba (pila), suciedad o falla de inyectores, daño de sensor de oxígeno (sonda lambda), saturación o daño de catalizador. ¿Hicieron la comprobación de la presión de la bomba de combustible, revisión de filtros y limpieza de inyectores? éstos trabajos son los primeros y elementales que tienen que realizarse para de allí partir con las siguientes comprobaciones, una falta de presión de combustible no permite acelerar o mantener encendido el motor en ralentí, la bomba debe ser de 6 bares, tener una presión SUPERIOR a 50 PSI (libras). Cuando los inyectores tienen GOTEO de combustible causado por suciedad o daño, ahogan el motor en bajas revoluciones razón por las que se puede apagar, el consumo de combustible aumenta Y si se conectara un scanner cuando gotea un inyector, arroja falla de sensor de oxígeno o daño de catalizador sin que exista defecto verdadero en ellos. Un sensor de oxígeno tiene como misión captar MALAS COMBUSTIONES, y si en un motor falla la distribución, gotea un inyector, falla una bujía o sus cables, falla una bobina o tiene daño el sensor de oxígeno, todos éstos fallos harán que se dispare o ilumine en el tablero la alarma de inyección. Atte.
Victor de Argentina hace 3 años
Hola amigo espero me. Puedas ayudar sabes tengo un problema me aparece en el tablero un dibujo de un auto y un candado vino un electricista a verlo le pagué un montón de plata pero Noé lo arreglo y nada no puedo moverme para ningún lado
Espero me puedas ayudar como solucionarlo desde ya gracia
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