Ciguenal danado
Fiat Siena 2008 4 puertas motor 1.4 fire 8valvulas 265000 kms
Buenas noches, tengo un fiat que en venezuela lo venden como fiat siena fire motor 1.4, 8 valvulas. Del ano 2008. Fase 2... tuve un problema con la bomba de aceite y fundio las conchas de vielas, tanto que no tiene reparacion, mi pregunta...? me estan vendiendo un ciguenal de un fiat siena 2012 fase 4, motor 1.4, 8 valvulas, este modelo lo conocen en venezuela como dodge forza... quisiera saber si esos motores son compatibles y puedo montar ese ciguenal en mi motor ya que visualmente son iguales y comparten todos los repuestos... agradecería mucho algun tipo de orientacion...
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Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude. Atte.
Cabe advertir, si decide SUSTITUIR nuevos cojinetes
(conchas) de biela o bancada deben ser ASENTADOS previamente en el cigüeñal, de lo contrario si un mecánico inexperto no los sienta o no los HERMANA con el cigüeñal, los cojinetes nuevos se harán PEDAZOS y pueden GIRAR rayando o causando un gran daño al cigüeñal, además el TORQUE o ajuste adecuado de las tuercas o pernos de los sombreretes que sostienen los cojinetes, será DETERMINADO según el ASENTAMIENTO y luz o CALIBRACIÓN del espacio que debe existir entre los cojinetes nuevos y el cigüeñal, si el ajuste no es perfecto en poco tiempo golpeará el cigüeñal y tendrá que reparar nuevamente.
Atte.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Cuando el motor se ha recalentado como consecuencia de falla de partes o elementos que conforman el sistema de refrigeracion o por quedarse sin refrigerante , así mismo primero se atasca el arbol de levas y deformandose la tapa de cilindros como arco , obviamente se atasca el arbol y se apaga el motor , pero , difícilmente llega a fundir el cigüeñal.
Le consulto , ¿ acaso ud ha visto el cigueñal fundido de su motor y ha consultado en la rectificadora si en verdad no puede ser rectificado ? ¿Acaso ud o su mecánico llavaron la tapa de cilindros a comprobar que su parte superior (en donde asienta el arbol de levas o el porta árboles , NO este deformada ? , esto le consulto porque cuando existe torcedura de la tapa en forma de arco en su parte superior NO se puede rectificar y le podría significar incluso tener que comprar además del cigüeñal la tapa de cilindros que también es una pieza muy costosa.
Respondiendo su consulta inicial, solo si NO HUBIERA la posibilidad económica o no existiera de venta el cigueñal original, compre el repuesto chino que debe ser de forma y tamaño exacto a su cigueñal fundido.
Si ud me cuenta lo que sucedió posiblemente pueda ayudarle, incluso me podría llamar a mi teléfono que esta junto a mi nombre , o marque
593 993 982 092.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Este carro lo compré usado hace tres años. Resulta que el cigüeñal ya había sido rectificado tantas veces y ya no tenía más vida.
Se presume que el carro fue armado con piezas de segunda mano para venderlo y yo fui la víctima que lo compró.
Cuando el mecánico desarmó las conchas de bancada estaban a 0.75 y las de biela a 0.50.
Pero, finalmente si hubo negligencia de mi parte y cuando comenzó el ruido, creí que era otra cosa y no en el motor.
Por otra parte, la mayoría de respuestos en el mundo lo fabrican los chinos y los exportan a otros países, poniendo éstos solo la marca final.
Días atrás, encontré un vídeo muy bueno en Youtube, de un muchacho llamado Nico, donde explica muy bien las diferencias entre los motores fire 1.3 y 1.4. En cuanto a los cigüeñales hay diferencia en el recorrido y por lo tanto, no son los mismos, aunque a simple vista lo parezca. Dicho vídeo se lo envié a los vendedores, -que quieren meter gato por liebre-, pero uno de ellos dice que eso es falso y si le sirve. Por supuesto que lo descarté, ya que es obvio que no sabe lo que dice y me quiere engañar. Al final soy yo el que sufriré las consecuencias.
Igualmente, quiero informar que no soy una persona que anda dándole duro a los carros. Por la situación económica en Venezuela y lo desastrosa que está saliendo la gasolina, utilizo el vehículo para hacer diligencias importantes exclusivamente.
La cámara no sufrió, y ya se le hizo mantenimiento y calibración.
Cabe destacar qué, acá en Venezuela le llaman fundir cuando ya el cigüeñal queda inservible... Mi caso en particular, ocurrió que se desgastó la concha de biela y éste rayó al cigüeñal. Pero como lo comenté anteriormente, el cigüeñal ya estaba en su última vida.
Nota: el manejo del término fundir el cigüeñal, en el caso de que está rayado, me causó controversia, ya que fundir para mí es que el acero llegue a un estado líquido y modifique las características microestructurales, y por ende las propiedades mecánicas del material.