Buenas noche tengo un problema con mi siena 98 el cual es que calienta y me sube la temperatura cuando llego a 130 km/h y bajo la velocidad a 100 km/h y me baja la temperatura. Ya le cambie la bomba de agua, la empacadura de la cámara, la tapa del deposito del agua se le hizo mantenimiento al radiador y le cambie la válvula de temperatura pero aun sigue con la falla ahora no se que hacerle...
Espero que me puedan ayudar... gracias
Hola Pastran, por lo visto ya realizaste toldo el mantenimiento del sistema de refrigeración y deben haber comprobado el sincronismo de la distribución, pero persiste el problema, finalmente te toca revisar el CABEZOTE y su empaque, por lo que cuentas deduzco que tu motor está RECALENTANDO por obstrucción de los orificios de circulación de agua del EMPAQUE de cabezote.
Con los años y por el uso suelen taparse con depósitos calcareos e impiden la circulación libre del refrigerante. ANTES de desarmar te sugiero MEDIR la COMPRESIÓN del motor, debe estar máximo a 130 PSI, si la compresión está más alta, es probable que le hayan cepillado demasiado al cabezote, y esto provoca pistoneos o cascabeleo, lo que es peligroso, eleva la temperatura y No permite que el motor sea elástico en sus aceleraciones y lo hace más débil de lo normal.
Si la compresión está entre 120 a 130 PSI, entonces se solucionara el problema de temperatura sólo cambiando el empaque, debes comprar el ORIGINAL ya que los confeccionados o genéricos pueden tener orificios de agua muy pequeños, lo que impediría que circule suficiente agua o refrigerante, causando elevación de temperatura.
Si la medición es superior a las 130 PSI, avísame y dame el dato de cuanto mide para informarte posibles soluciones o correctivos para este daño. Atentamente:
Con los años y por el uso suelen taparse con depósitos calcareos e impiden la circulación libre del refrigerante. ANTES de desarmar te sugiero MEDIR la COMPRESIÓN del motor, debe estar máximo a 130 PSI, si la compresión está más alta, es probable que le hayan cepillado demasiado al cabezote, y esto provoca pistoneos o cascabeleo, lo que es peligroso, eleva la temperatura y No permite que el motor sea elástico en sus aceleraciones y lo hace más débil de lo normal.
Si la compresión está entre 120 a 130 PSI, entonces se solucionara el problema de temperatura sólo cambiando el empaque, debes comprar el ORIGINAL ya que los confeccionados o genéricos pueden tener orificios de agua muy pequeños, lo que impediría que circule suficiente agua o refrigerante, causando elevación de temperatura.
Si la medición es superior a las 130 PSI, avísame y dame el dato de cuanto mide para informarte posibles soluciones o correctivos para este daño. Atentamente: