Hola, tengo un problema con mi Fiat premio, solo tiene chispa en dos bujías y le e cambiado la bobina, el distribuidor, las bujías, los cables, prácticamente todo lo que es corriente y aun así no logro conseguir la falla. Por favor si alguien sabe avíseme!!
Quisiera saber porque me vota aceite por la manguera de los gases del motor si tiene recién hecho motor y camara de hecho ya el motor está en lo último a 060
Buenas. Busco una ayudita por aca tengo un premio 1500 y eh tratado de encenderlo con orden de encendio nomal 1342. El esta a segun yo bien en la correa de distribucion cigueñal en punto muerto, la leva con la marca hacia arriba un poco hacia la derecha. Cuando se encuentra en ese punto pongo el distribuidor a punto de soltar la chispa y hacia donde apunta el rotor coloco la tapa con el cable de el piston 1 y de hay el orden. Pero no enciende. Pero si en vez de poner el 1 pongo el 4 enciende bien. Y eh rodado y vay biene pero siempre tengo q estar limpiando bujias tira muchas contraexplociones cuando acelero de golpe. Fallas que me hacen pensar q no esta bien. Asi como esta encendiendo el oredn es 4 2 1 3. Muchas gracias de antemano. Espero me puedan ayudar.
Estoy preocupado por qué mandé arreglar el piso del carro y cambiaron la lata por qué estaba podrida pero no sé si el Fiat premio año 96 tiene sereales en la puerta del copiloto
Tengo un Fiat premio y al darle arranque me tira gasolina por el carburador, pero veo que el arranque me da un chispazo cuando lo busco de encender si el arranque está en corto puede generar esa falla, me hace como si estuviera fuera de tiempo pero el tiempo lo revise y está bien, esa falla le dió en marcha iba y de pronto me empezó esa falla.
Algún tornillo gigante partió la carcasa no afecto los engranajes ya cambiamos la carcasa al prender el carro no entran los cambios apagado si. Encontramos la cabeza de un tornillo del plato en la caja junto con el tornillo gigante
Fiat premio 1600 todo bien al llegar de viaje al encender observó falla del motor la válvula #(08) contando de izquierda a derecha se trabó ,desarme y destapa tapa del árbol de leva,limpie verifique que la válvula se trabó, saque conjunto del árbol de leva verifique todo bien desmonte retén de apricionamiento del resorte de la válvula,retire los resolver y trabaje válvula con éxito la misma por obstrucción de aceite viejo pegado liberó ( realizó este procedimiento ya que sabemos lo que implica desmontar toda la Cámara y los costos $$$) realizó todo bien pero un compañero de ayudante limpio todo bien y me borro las marcar de los puntos de encendido quiero armar nuevamente pero no se como y sin doblar las válvulas