Fiat Palio Como cambiar el kit de la palanca de cambio

Preguntar

Solucionado

Como cambiar el kit de la palanca de cambio

Fiat Palio 2007 4 puertas 1.8 380000 kms

Buenas noches me pueden de ir con reemplazar el kit de la palanca de cambio o como sacar el pmo

Fernando de Venezuela hace 3 meses

Comentar

Me pasó lo mismo

9 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses

Saludos, el pomo es atornillado con pega , hay que aflojar hacia la izquierda con fuerza para lograr extraer , pero no necesita sacar el pomo , solo levante la funda o forro que cubre de la palanca teniendo cuidado de no romper las patas plásticas del cerco de la base del forro , al levantar el forro podrá desenganchar la palanca y observar 3 pernos que fijan la parte metálica en la RÓTULA que es la base de la palanca de cambios , al retirar los pernos , sale la rótulas sin dificultad y puede instalar la nueva.

Responder

Votar útil

Fernando de Venezuela hace 2 meses

Buenas noches Santiago una pregunta el palio que tengo es 1.8 2007 HLX fase II lo tenía con aceite 15/40 cuando lo anille el mecánico me dijo que le cambiará a 20/50. Hasta la fecha lo tengo con ese aceite pero me dicen que si el fabricante lo manda a 15/40 debo mantenerlo haci ahora no sé si dejarlo con el 20/50 o cambiarlo otra vez al 15/40

Responder

Votar útil

Mejor respuesta (según Fernando)

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

@FernandoSaludos, muchas personas confunden la espesura, viscosidad, densidad de un aceite con los números y letras escritos en el envase o recipiente en el que se vende y que corresponde al GRADO TÉRMICO ; generalmente este grado térmico es el recomendado por el concesionario o representante oficial de la marca de su auto según el CLIMA AMBIENTAL o su rigurosidad y según especificaciones técnicas del fabricante del motor en virtud del huelgo, luz o separación y espacio que deben existir entre piezas como el cigüeñal con sus cojinetes de biela y bancada cuando sus pernos ya han sido ajustados al torque o libras /pie especificado por el fabricante del motor, estos espacios entre piezas son minúsculos que equivalen a centésimas o milésimas de milímetro, estos espacios o separaciones entre piezas han sido contemplados para que el lubricante del grado térmico especificado ingrese en espacios reducidos con la finalidad de lubricar y mantener las piezas flotantes en una pelicula de aceite muy fuerte que no se rompe, no se aplasta y no se retira al ser sometido a peso, presión o fricción o elevado trabajo del motor; con lo explicado yo le consulto a Ud , ¿ a quién Ud le debe hacer caso , al maestro empírico que reparó su motor (en vez de delegar que lo repare un mecánico especialista de la marca decsu auto) o al fabricante del motor que es un grupo gigante de ingenieros máster y genios de la industria y fabricación automotriz ?
Ud puede utilizar aceite de tipo MINERAL 10W30 o 15W40, no le recomiendo el 20W50 ya existe mayor diferencia considerando los anteriores y en momentos fríos no ingresará con facilidad entre piezas que al ser nuevas , están ajustadas con poquísima separación entre ellas , es lógico de suponer que el aceite más fino o más "delgado" y menos viscoso ingresará con mayor facilidad a lubricar superficies con poca holgura o luz. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.

Responder

Votar útil

Fernando de Venezuela hace 2 meses

Al desarmar el kit de varillaje era totalmente diferente al parecer tenía una palanca del forza. Tuve que conseguir una base y palanca del palio 1.8 fase II HLX. La palanca anterior avia que sacarla por la parte inferior pero ésta se saca por la parte de arriba como comento el amigo Santiago.

Responder

Votar útil

Fernando de Venezuela hace 2 meses

Ok gracias por su respuesta. Hago la pregunta porque muchas personas dicen si es 15/40 entonces otros dicen 20/50 ya aclarada la dura

Responder

Votar útil

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses

Saludos Fernando , Lamentablemente el tema de los lubricantes es amplio y de tener interés de conocer , le sugiero consultar en libros o en programas informativos realizados por expertos o técnicos. Lamentablemente existen personas o "mecanicos" empíricos en talleres que opinan y desinformar por no conocer sobre el tema de los lubricantes , y la ignorancia es el peor enemigo de su motor o vehiculo , lo mejor que un propietario puede hacer es delegar el mantenimiento preventivo o correctivo al mecánico profesional y ESPECIALISTA en la marca de su auto, y no contrarar o hacer caso al ignorante que no conoce a profundidad el tema de mecánica o de los lubricantes , tenga la certeza que la ignorancia es la causante de los males , fallas o daños prematuros en su motor o mecanismos y sistemas de su vehículo, y es el mismo dueño el que permite llevando a talleres mediocres a que metan mano ignorantes que cobran una mano de obra barata;
Precisamente este es el objetivo en Opinautos, prevenir daños y/o asesorar a las personas que requieren ayuda o información técnica y no sean engañados por malos profesionales en el tema de mecánica. Si desea consultar o conocer sobre el tema de lubricantes , consulte las diferencias entre lubricantes minerales y sintéticos, el significado de grado térmico, densidad, viscosidad , espesura y la necesidad de la lubricación en los motores, con esto ud habrá despejado sus inquietudes.
Atte.

Responder

Votar útil

Fernando de Venezuela hace 2 meses

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ok gracias por su respuesta. Hago la pregunta porque muchas personas dicen si es 15/40 entonces otros dicen 20/50 ya aclarada la dura

Responder

Votar útil

Fernando de Venezuela hace 2 meses

@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Aquí en Venezuela Cumaná los mecánicos Fiat son muy poco

Responder

Votar útil

Fernando de Venezuela hace 2 meses

Si eso pasa cuando uno no conoce del tema pero gracias.

Responder

Votar útil