SolucionadoSe prende el check engine y pierde toda la fuerza
Fiat Palio 2008 Palio 1.4 de 3 puertas G4 100000 kms
Hola amigos, tengo un fiat palio 1.4 año 2008, es un G4. Mi problema es el siguiente, mi auto lo hago andar y luego de un rato se prende la luz del check y empieza a trabajar muy mal el motor (como si trabajara en 3 cilindros), y pierde toda la fuerza, lo acelero al máximo y llega solo a 3.000 rpm con mucha dificultad, después lo apago y vuelvo a encender y se normaliza, luego de un momento trabajando normal, empieza el problema nuevamente, me dijeron que podría ser problema de la bobina, pero no estoy seguro de que sea eso, le cambie bujías y cables. Si alguien me pudiera dar algún consejo o que haya tenido un problema similar, para que lo comparta. Desde ya muchas gracias.
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¡GRACIAS!
1) La bobina en ocasiones suele fallar y puede producir las anomalías de funcionamiento del motor como cuentas. 2) Es necesario revisar el buen funcionamiento del sensor de OXÍGENO (sonda lambda). 3) Revisa la presión de combustible, pero ésta prueba la tienes que realizar recorriendo con el auto varios kilómetros con la herramienta (medidor de presión) montada o colocada en el parabrisas para que puedas leer el manómetro, en el momento que se presente la falla del motor si la presión baja a menos de 30 libras, es aviso que la bomba (pila) no sirve. Por tu comentario "que en un comienzo enciende el motor con falla, luego lo apagas y enciendes nuevamente y funciona normal" deduzco que existe una pérdida momentánea de PRESIÓN de combustible, sugiero revises el ACUMULADOR de PRESIÓN, que se encuentra en la tapa del soporte o cuerpo plástico de bomba, cuando éste dispositivo tiene avería causa dificultad de encender el motor, hasta que la presión enviada por la bomba compensa su trabajo, también revisa el ajuste de las abrazaderas de los dos extremos de la manguera plástica de salida de la boquilla de la bomba de combustible a la boquilla de salida de la tapa plástica del soporte de bomba, ya que por falta de ajuste de las abrazaderas, retorna el combustible al tanque y el caudal y presión que llega a los inyectores es deficiente. Atte.
Gracias por la respuesta amigo, yo también pensé que podía ser lo que me decías anteriormente ya que por los síntomas se podía creer que fuera eso, y al fin y al cabo era el cuerpo de aceleración que al no ser con piola, es regulado electronicamente.
Saludos amigo.