Prende la luz de check y pierde potencia
Fiat Palio 2006 1.3 19940 kms
Pierde potencia cuando prende la luz de check. Lo que hago cuando prende es abrir la tapa de nafta un rato y luego la coloco de nuevo y vuelvo a prender el auto y vuelve a acelerar pero si lo piso de nuevo vuelve a prender. Que puede ser? Ya le limpiamos cuerpo mariposa,sensor de oxígeno y sigue igual.
Problemas relacionados
Me prende la luz cuando lo enciendo , se queda prendida y no acelera
Palio 2004 3 puertas 1.8 naftaMe prende la luz cuando lo enciendo , se queda prendida y no me acelera , no tiene potencia , ya le hice limpieza de inyectores y mariposas
Se prende la luz check y pierde fuerza.
Palio 2006 palio 1.8Hola espero puedas ayudarme mi palio enciende la luz check y el carro pierde fuerza acelero y corre sin fuerza, luego lo apago y vuelvo a encender y arranca normal. Y luego sucede lo mismo.
6 respuestasLuz de check
Palio 2005 hlxTengo un problema con mi palio, lo enciendo y al rato de estar en una cola o semáforos se enciende la luz de check y no acelera (pierde potencia) ya le revise el cuerpo de aceleración, le cambien bují…
Solucionado25 respuestasPierde potencia
206 2006 Que tal mi problema es que sobre la marcha pierde potencia lo apago y lo prendo sobre la marcha y vuelve a tener potencia
1 respuestaPrende la luz check
Spin 2017 Prende la luz de check y pierde potencia
Se prende el check del auto
Aveo 2008 3 puertas motor 1.4Se prende el check de auto lo scanner y me sale sensor de oxigeno se los cambie pero al pasar de los días vuelve a prender el check y vuelve a rojar sensor se los volví a cambiar más el catalitico per…
1 respuesta
Sobre el motor cerca al múltiple de admisión Ud podrá observar una canalización plástica de color azul, ésta forma parte del sistema PCV, un extremo de esta canalización está sobre o próximo al amortiguador delantero del lado RH (derecho), el otro extremo de ésta cañeria se une o se bifurca con otras canalizaciones plásticas de color negro y éstas a su vez se distribuyen conectándose en las boquillas o tomas de vacío del múltiple de admisión y en el cilindro del canister ; desobstruya las tomas del múltiple, verifique no estén rotas o desconectadas las delgadas mangueras existentes sobre y bajo el canister y que su válvula eléctrica no esté quemada, ésta válvula eléctrica es comandada por la computadora, en ciertos momentos permanece apagada y cuando se enciende se puede escuchar casi un imperceptible funcionamiento como golpeteo o clik.
La desobstruccion o limpieza de las boquillas o tomas del múltiple de admisión se las hace introduciendo una aguja o punzón muy fino y líquido limpia carburadores. La obstrucción del sistema PCV permite que cuando recién enciende el motor pueda ACELERAR sin ningún problema, pero conforme el VACÍO en el tanque se hace más fuerte (por la succión de la bomba y por la obstrucción del sistema PCV ) deja de salir el combustible del tanque pese al buen funcionamiento de la bomba, consecuentemente el motor no acelera por más que pise a fondo el pedal del acelerador, volviendose cíclica y más frecuente la imposibilidad de acelerar.
Desobstruya este sistema PCV y observe por debajo del auto, que el tanque de combustible NO esté golpeado o hundido en su parte inferior y no esté obstruyendo la succión de la bomba de combustible. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.