Pierde aceleracion y cuesta para arrancar
Fiat Palio 2007 Fire 80750 kms
Feliz dia tengo problemas con mi Fiat palio 1.4 me esta arrojando la siguiente falla me cuesta a veces para prender , y luego de andar rodando se me achanta y por mas que acelere el. Carro pierde la fuerza tengo que a veces bajar de velocia para que arranque o apagar y prender el. Vehiculo que podria ser eso
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2) Cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar el BULBO que SENSA la temperatura el refrigerante y cuyo nombre técnico es ECT, la falla de este bulbo NO permite que la computadora pueda administrar el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad correcta de combustible inyectado y que debe ser VARIABLE y PROPORCIONAL con la temperatura de TRABAJO en la que se encuentre el motor, como el motor trabaja a diferentes temperaturas, el ECT le debe mantener constantemente informada a la computadora de a qué temperatura de funcionamiento se encuentra el motor, cuando éste se encuentra FRÍO, la cantidad de combustible inyectado debe ser MAYOR para facilitar el encendido del motor y para mantenerlo un poquito acelerado para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL (90°C) de trabajo, conforme el motor se calienta, PROGRESIVAMENTE la cantidad de combustible inyectado debe ser MENOR para evitar se ahogue, y una vez que esta CALIENTE, la cantidad de combustible debe ser estrictamente la necesaria para que funcione correctamente y el CONSUMO normal de combustible sea lo más ECONÓMICO posible ; todo esto se logra gracias al bulbo ECT ; PERO, para que funcione correctamente este bulbo y los sensores del motor, es requisito INDISPENSABLE que en el sistema de refrigeración este instalado y en perfectas condiciones el trompo TERMOSTATO.
3) Si luego de hacer la limpieza de inyectores y sustituir el bulbo de temperatura ECT y si la falla del motor ES que mientras esta rodando el vehículo normalmente por una carretera repentinamente pierde fuerza y no acelera PERO al detener el auto y al pisar el pedal del acelerador SÍ levanta revoluciones o SÍ acelera, entonces el Problema puede ser originado por una de dos posibilidades a ser comprobadas por especialista en motores FIAT.
A) OBSTRUCCIÓN de canalizaciones o tomas de VACÍO del múltiple de admisión y que CONFORMAN el sistema PCV o canister, en este caso un mecánico especialista en motores FIAT debe desobstruir este sistema ; la obstrucción de esas canalizaciones o PCV no permiten que el tanque de combustible se VENTILE o "redpire', consecuentemente por más que trabaje bien la bomba de combustible no podrá impulsar o no podrá salir el combustible con la presión adecuada hacia los inyectores, por lo tanto el motor no tendrá el combustible necesario para desarrollar potencia y dificultará rebasar otros vehículos. B) Obstrucción del CATALIZADOR y que debe ser comprobado por el mecánico.
AHORA ponga ATENCIÓN a lo siguiente : si la falla de su motor es que no ACELERA aunque SI mantiene el RALENTÍ y permanece encendido PERO no quiere acelerar por más que pise a fondo el ACELERADOR, será AVISO de daño del sensor TPS que viene integrado en el CUERPO de aceleración, en este caso el especialista debe determinar su daño y ver si es necesario SUSTITUIR el cuerpo completo. Atte