Falla de una valvula fiat palio 1.3 8v

Fiat Palio 2002 1.3 12000 kms
Buenas , quiero una opinion de un mecanico especialista en fiat, en relacion a el siguiente problema que tengo. Compre un fiat palio 2002, young 1.3 8v. Mpi, en agosto supuestamente le hicieron el motor en junio, pero al comprarlo si vi que tenia una falla, me arriesgue y lo compre, el dueño me explico que tenia en la maleta un cuerpo de aceleracion y una valvula nueva iac, ya que el carro se aceleraba y bajaba las revoluciones , le habian puesto bujias de doble electrodo, la semana pasada lo lleve a un mecanico que me diera un diagnostico pensando yo que tenia un problema con los inyectoyes que otro mecanico me dijo que revisara, este nuevo mecanico lo reviso con calma , detecto que por la linea de un inyector no estaba funcionando , penso que era el inyector lo reviso afuera y reviso la linea del cable y todo estaba funcionando reviso los demas inyectores y estaban bien , le cambio el cuerpo de aceleracion y se le coloco la iac nueva, luego me dijo que la falla era mecanica y saco las bujias y la bujia de la linea que el inyector no funciona estaba mas negra no tenia aceite sino negra) me dice que por excexo de gasolina y efectivamente ese carro consume mucha gasolina cosa que no es normal y presenta una falla en minimo , que al arrancar no se le siente mas, comenzo a medir la compresion en todos los cilindros y todos marcaron 140 menos el de la linea que tiene la falla marco 75, entonces saco el aparato de ese cilindro le hecho aceite al cilindro y volvio a colocar el aparato de medir la compresion le di para arranque marco igual 75, y me dijo que la falla era de una valvula, que tenia problemas que podia estar quemada. Quiero saber. Si ese diagnostico es certero, o si podria ser otro problema. Gracias de antemano quien me pueda dar su opinion.
MARCO de Venezuela hace 4 años  
MA
3 casos 
Saludos Marco, si la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado el motor fallará y consumirá en exceso el combustible, las válvulas no se abrirán o cerrarán oportunamente.
Si su motor alguna vez se recalentó podría estar quemada parcialmente la JUNTA de culata y podría permitir que exista comunicación NO deseada entre cilindros adyascentes filtrando se la compresión de un cilindro a otro y afectando la compresión, en este caso habría que desmontar la culata para rectificar e instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y sobremedida. Atte.
MARCO de Venezuela hace 4 años
Todavia no he resuelto el problema , en lo que lo resuelva les informo gracias
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