Saludos Gillll, lo que Ud informa es CONSECUENCIA de recalentamiento del motor, la JUNTA de compresión que va interpuesta entre el block motor y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) está soplada (quemada) o la culata está torcida o trizado su metal, cualquier daño mencionado imposibilita que la junta SELLE permitiendo que el refrigerante pase o se filtre a las cámaras de combustión causando el consumo o pérdida de agua a modo de vapor por el escape, un mecánico especialista en motores FIAT debe desmontar la culata para que en una rectificadora hagan una prueba hidraulica y cepillen la superficie plana de la culata y realicen el asentamiento del árbol de levas VERIFICANDO que la deformación de la culata no haya afectado su parte alta o se haya torcido en bloque, en el caso que el árbol de levas no asentara BIEN, por deformación en arco de la culata, no habría posibilidad de reparar, en ese caso tendría que sustituir la culata. Atte.
Saludos desde México