Fiat Palio Loke hicieron la tapa. Y después de ahí mil problemas.

Loke hicieron la tapa. Y después de ahí mil problemas.

Fiat Palio 2000 4puertas, full. Motor 1.6 226393 kms

Cada vez que le conectan el marca paso se apaga! Las revoluciones bajan mucho y si se lo desconectan anda bien pero humea. Le cambiamos el paso a paso las bujías, el bulbo. Y todo sigue igual. Ningún mecanico le encuentran solución. Alguien me puede ayudar?

Antonela de Argentina hace 6 años

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4 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Antonela, yo soy un técnico en motores FIAT, éstos motores son especiales y diferentes si se los compara con motores de otras marcas de vehículos, es por ésta razón que un mecánico COMÚN que repara otras marcas de autos, NO podrá sincronizar correctamente el sistema de DISTRIBUCIÓN ni así realicen sus propias marcas o referencias que le sirvan de GUÍA para poder armar o sincronizar correctamente el sistema de distribución , éste sistema está conformado por la CORREA dentada que regula o sincroniza los TIEMPOS de apertura de las válvulas del motor, en los PALIO, NO vienen referencias o marcas (señales) de FÁBRICA que le ayuden al mecánico común a sincronizar éste sistema, y cuando desmontaron o repararon la TAPA de cilindros, el inexperto tuvo que desarmar el sistema mencionado, y si el mecánico NO es ESPECIALISTA de la marca, NO PODRÁ sincronizar correctamente su motor, en su caso, la disminución de las revoluciones de RALENTÍ, nada tienen que ver con daño o problema directamente relacionado con la válvula PASO A PASO, y así cambien todos los sensores o repuestos del motor, si NO es sincronizado el sistema de distribución por un ESPECIALISTA, los inexpertos te harán gastar tiempo y mucho dinero sin solucionar la falla del motor; Cabe informar que es INDISPENSABLE cuando se ha desarmado la tapa de cilindros se SUSTITUYAN las JUNTAS (empaques) de goma existentes en el MÚLTIPLE de ADMISIÓN, de lo contrario existirán penetraciones de aire ADICIONAL NO DESEADO causando INESTABILIDAD en el ralentí, fallas del motor, falta de potencia o incluso recalentamiento o apagones del motor.
Con lo explicado, comprenderá que es de suma importancia que busque un especialista o mecánico FAMILIARIZADO con los motores FIAT.
Atte.

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Fabian de Argentina hace 5 años

Hola buenas tarde tengo problemas con la tapa de cilindro del Fiat siena fire, ya le hice dos veces y me sigue comiendo aceite cuando le hice la segunda ves también hice cambio de aros y el mecánico me dijo que estaba nueva la parte de abajo,anduvo bien como tres meses y ahora esta consumiendo aceite de nuevo incluso me esta tirando un poco de humo,cuando lo desarme la segunda ves me dijo el mecánico que estaban con juego las válvulas y yo le había echo tres meses antes así que no se cual puede ser el problema, tiene 170 mil km

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 5 años

Saludos Fabián, al haber reparado la tapa de cilindros con la sustitución de guías y Sellos de válvulas el consumo de aceite debería haber cesado; PERO, todo depende que los cambios de aceite y filtro del motor hayan sido realizados OPORTUNAMENTE , es decir, si utilizaba aceite de tipo mineral, debía cambiar cada 4.000 km de recorrido ; si usaba aceite de tipo sintético, debía cambiar cada 7.000 km; si los cambios fueron posteriores o con intervalos superiores de recorrido a los indicados, el consumo se produce por desgaste PREMATURO de ANILLOS (segmentos) de pistón u ovalización de CILINDROS , en este caso, de nada habría servido reparar la tapa de cilindros o sustituir GUIAS de válvulas, sus retenedores de goma (Sellos de válvulas).
El desgaste de ANILLOS de PISTÓN u ovalización de cilindros PERMITEN que el aceite contenido en el cárter, ascienda a las cámaras de combustión, consecuentemente el motor quema o consume aceite; en este caso la solución es REPARAR por completo el motor, tendrá que Rectificar cilindros, sustituir pistones y sus anillos sobremedida, sustituir y asentar cojinetes del cigüeñal, y finalizar sustituyendo cojinetes, bomba de agua y aceite, bujías, correas o todo lo que se reemplaza al reparar el motor. Atte.

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Fabian de Argentina hace 5 años

Ok mucha gracia,tendría que hacer motor completo entonces...saludos.

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