Hacer controlar motor

Fiat Palio 2013 Palio essence 1.6 HB 60000 kms
Hola, buenas noches, soy de México, tengo un palio esscense 2013 hb, mi problema es que un día le apareció en el tablero un mensaje que dice "hacer controlar motor" desde entonces se le prendió el testigo del check engine y parpadea, el coche pierde potencia ya que luego que sucede esto se bloquea uno de los cilindros, y el inyector deja de funcionar, el mecánico detectó que perdía el pulso de energía de dicho inyector, se revisó las líneas con base al diagrama y todas las líneas se encuentran bien, ninguna está dañada, se le cambio la bobina de arrancado, dos sensores de oxígeno, esto con base a lo que arrojaba en el scanner y después de diversas pruebas realizadas al vehículo, después de mucho se sospechaba de alguna avería en la computadora del vehículo, se reviso y aparentemente está trabajando correctamente y el vehículo sigue haciendo el mismo fallo, cabe mencionar que tengo un año tratando de que reparen el vehículo y no queda, quisiera saber si alguien puede asesorarme con este problema.
Juancho de México hace 6 años  
JU
9 casos 
Saludos Juancho, todas las fallas o anomalías de su motor están presentes porque su mantenimiento no ha sido realizado por un mecánico especialista en la marca FIAT, los repuestos cambiados, los resultados del scanner han sido infructuosos o falsos y demuestra la ignorancia de quien realiza el mantenimiento de su auto.

Cuando se enciende la luz CHECK ENGINE, significa que en el motor no se realizan buenas combustiones, es decir, el combustible no se quema en su totalidad y el motor no podrá desarrollar toda su potencia y tampoco podrá acelerar; la falla más frecuente de aceleración es por descalibracion o desfase del sistema de distribución (falla de tipo mecánico) y si en estas circunstancias un inexperto conecta un scanner, en su pantalla aparecerá un diagnóstico Falso de daño de sensores de oxígeno que en la realidad están en perfectas condiciones.

En su motor se están presentando todas las anomalías por una de TRES posibles fallas y tienen que ser corregidas únicamente por un mecánico que conozca perfectamente los motores FIAT, estos motores son especiales y carecen de marcas o señalizaciones de fábrica que le sirvan de guía a un mecánico para poder sincronizar perfectamente el sistema de DISTRIBUCIÓN o para poder cambiar su correa dentada que sincroniza o permite se realicen los ciclos o tiempos oportunos de apertura o cierre de las válvulas del motor.

Por lo explicado los trabajos de mantenimiento en su motor deben ser los siguientes:
1) Sincronización del sistema de distribución.
2) Comprobación de presión de la bomba de combustible.
3) Desobstrucción del sistema PCV o también llamado canister (conjunto de canalizaciones plásticas que permiten la ventilación, evacuación de gases del tanque de combustible y gases de aceite provenientes del cárter, estos gases tienen que ser dirigidos primero al múltiple de admisión, luego a las cámaras de combustión para ser quemados y no contaminen el medio ambiente; cuando el sistema PCV está obstruido o los pitorros o tomas de vacío del múltiple de admisión o en la válvula eléctrica canister, en el tanque de combustible se genera un Vacío enorme o se chupa, por lo tanto NO permite o se opone a la salida del combustible hacia los inyectores y motor, pese a que la bomba de combustible está en perfectas condiciones) esta es otra de las fallas frecuentes por las que el motor NO puede ACELERAR pese a que Ud mantiene pisado a fondo el pedal del acelerador.
Atte.
Nicolas de Argentina hace 5 años
Hola Santiago como te va? Te queria consultar ya que veo que tenes experiencia y conocimiento sobre los fiat! Tengo un Palio 1.6 16V y hace 1 dia que le puse el equipo de gas 5ta generacion. Pero al transcurrir menos de 24hs me salto en el tablero el testigo del motor con la leyenda hacer controlar motor! Sera un problema por la conexion del equipo de gas? O algo de la computadora? Que me recomendas que haga?
Saludos Nicolás, si el motor no fallaba antes y comienza su problema a partir de las adaptaciones de gas, debe ser revisado por quienes hicieron el trabajo de adaptar, pueden haber dejado mangueras desconectadas por las que ingresa aire adicional NO deseado, o fallas mecánicas que permiten el ingreso en exceso de combustible y que al ser inyectado, no sea quemado por completo, por lo tanto el sensor de oxígeno le avisa al computador que existe gas sin quemar y enciende el testigo del tablero CHECK ENGINE.

Las computadoras están construidas con materiales, elementos y repuestos electrónicos de muy alta calidad para garantizar una duración que supere fácilmente los 600.000 km de recorrido. Así que no es frecuente ni fácil que se dañe un computador, a no ser que algún ignorante haya causado un cortocircuito en su arnés de cables; en el supuesto caso que hubiera daño de un computador se debe SUSTITUIR, las computadoras jamás deben ser tocadas, ni permitir que ignorantes o sapos deshonestos, que supuestamente las "reparan" metan sus manos en ellas, en los almacenes de electrónica JAMÁS encontrarán repuestos con las mismas EQUIVALENCIAS o capacidades electrónicas que vinieron en el interior del computador, por lo tanto si alguien intenta reparar, solo encontrará repuestos con resistencias o capacidades electrónicas APROXIMADAS y no exactas, esto sin lugar a dudas, en poco tiempo QUEMA otras SECCIONES de circuitos y no habría más alternativa que comprar un computador nuevo. Existen esteblecimientos de electrónica o en las facultades de ingeniería electrónica que pueden COMPROBAR si un computador tiene daño o no de una sección electrónica, así que no se deje engañar por mecánicos deshonestos o tramposos con la mala costumbre de atribuir o acusar de cualquier falla del motor a la computadora.

Mi recomendación es que busque buenos talleres y no permita hacer adaptaciones en su vehículo, de lo contrario Ud será el que asuma con las pérdidas o gastos en reparaciones de daños causados por ignorantes que metieron mano en su auto. Atte.
Eduardo de México hace 4 años
Hola buenas noches mira yo tengo un Fiat uno 2015 motor 1.4 a mí también se me prendió el testigo hace 3 días de hacer controlar el motor y pierde potencia realmente quiero saber qué es la falla qué lo ocasiona si el sensor map or necesito una reprogramación porta tensión mil gracias yo sé que tengo que acercarme concesionario Fiat pero créeme que no sale tan barato yo sé que es un buen auto pero la verdad es muy caro el reflejo que me ofrecieron en la agencia y no sé si realmente con ese quedó por qué no me lo garantizaron que con eso quede pero tu respuesta amigo gracias
Juancho de México hace 4 años
Hola Eduardo, sinceramente tiene más de dos años mi problema e increíblemente mi coche sigue igual con el fallo, realicé las sugerencias que me mencionaron en este post, y no se compuso, ya recorrí infinidad de talleres y ya cambié piezas como no tienes idea y nada, nadie logra darle al fallo exactamente mi coche tiene 3 años así, opté por seguir usándolo así, solamente no me responde cuando tiene que subir algún cerrito muy inclinado, la última opción que me dieron es que algún driver de la computadora está quemado o algún cable tierra esté haciendo un falso contacto, y que te aclaro también ya se reviso esa parte y aparentemente todo está bien, si llegas a solucionar tu problema con tu vehículo agradeceré me cuentes cómo le hiciste! Saludos!
Saludos amigos de Opinautos, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, los Fiat carecen de marcas o señales que le sirvan de guía a un mecánico común o inexperto para realizar la correcta calibración del sistema de distribución o cuando tienen que sustituir su correa dentada que regula los tiempos de apertura y cierre de las válvulas y que forma parte de este sistema ; cabe advertir que un pequeño error de sincronización en el sistema de distribución será suficiente para que sensores que están en perfectas condiciones NO puedan funcionar bien o en las cámaras no se realizarán buenas combustiones y el motor fallará. Por lo explicado, Uds comprenderán que el mantenimiento de su motor debe ser realizado por mecánico especialista Fiat, de lo contrario perderán tiempo, dinero infructuoso y los inexpertos en vez de solucionar fallas ocasionará más daños.

Dependiendo del país, en los vehículos Fiat se instalaron motores FIAT o motores Chevrolet similares al modelo CORSA y si requieren ayuda es necesario que informen que motor y cilindrada vino montado en su vehículo.

La manera más rápida y sencilla de COMPROBAR la correcta sincronización del sistema de distribución, es Midiendo la compresión en los 4 cilindros, para poderles ayudar requiero saber cuanto mide la compresión en cada cilindro ; también requiero saber a qué altura (con relación al nivel del mar) esta la ciudad en donde normalmente funciona su vehículo. También requiere saber si en algún momento su motor tuvo problema de recalentamiento.
Atte.
Juancho de México hace 4 años
Hola Santiago, te agradecería me dejaras algún correo para ponerme en contacto directo contigo, ya que veo que tienes idea de motores y de esta manera yo más detalladamente te pueda mandar información de mi coche y me puedas asesorar! Saludos!
Martin de Argentina hace 5 años
Hola Santiago en mi palio 2018 1.4 cae la aguja del velocímetro y queda prendido el testigo del check. El auto anda con normalidad. Enciende todo normal. Que puede ser?
Saludos Martín, solo existen dos posibilidades de falla, un mecánico especialista en FIAT, debe COMPROBAR primero el sensor de VELOCIDAD, que en su conector eléctrico no haya ingresado agua o que esté bien enchufado. Si lo mencionado esta bien, puede ser falla de fábrica del instrumento en el tablero.
Atte.
BarbyMendez de Argentina hace 4 años
Martín, has tenido más problemas? Porque yo voy a llevar el auto por tercera vez, por falla del motor...
Gaston94 de Argentina hace 5 años
Hola Santiago, buenos días, te quisiera consultar una falla sobre un fiat palio 1.6 escensse el cual desde que lo compre emite fuerte olor a Nafta. El cual sale desde la tapa de nafta y se produce al tiempo de funcionar y cuando menos nafta tiene en el tanque peor es el olor. Aparentemente porque genera más gases al estar más vacío. Desde ya muchas gracias. Abrazo, Gastón.
Saludos Gaston, si la tapa del tanque es original y correcta para el auto, no debe salir olor a combustible; si el olor satura el ambiente de la cabina, es más probable que el inconveniente sea causado por rotura en la JUNTA que se interpone entre el cuerpo de Bomba de combustible y el TANQUE, o si una de sus cañerias plásticas no están bien enchufadas y permiten una pequeña fuga; se tiene acceso a la parte de la tapa del cuerpo de bomba, levantando el asiento posterior, bajo la alfombra existe una tapa plástica que se levanta con un destornillador, si observas que en esta parte superior del tanque existe humedad o fuga, es la causa del molesto olor. Otra posibilidad es que la cañeria plástica de color azul que sale desde el tanque hacia el múltiple de admisión y que forma parte del sistema PCV o canister, este desconectada u obstruida en algún punto, consecuentemente los gases de combustible no son succionados por el múltiple de admisión.
Atte.
Gaston94 de Argentina hace 5 años
Muchas gracias por tu respuesta. Voy a seguir los pasos que me detallas, la tapa es original y estoy casi convencido que viene de la segunda opción, ya que observo entra al habitáculo cuando abro las ventanillas. Sino no hay olor dentro. Muchas gracias. Saludos.
juan de México hace 5 años
Hola Juancho, tengo un G5 Essence 2013 y me paso algo similar, al cotizar el sensor, me sale en 3000 original, el servicio del carro es cada 6 meses y me di cuenta que empezaba a vibrar más y más el motor, empecé cargando Magna y pase a Premium por lo mismo... Hasta que me di cuenta que la gasolina venía mal y probé con un producto que aumenta el octanaje y empezó a mejorar pues según este producto limpia inyectores y mejora el octanaje de la gasolina, es Oxiful lo probé y la verdad me quito esa vibración y jaloneo en 3 marcha junto con el check de el error
Anibal de México hace 4 años
Me apareció controlar motor en mi Fiat uno pero no presenta ninguna falla a qué se debe que allá aparecido este mensaje
David Galván cruz de México hace 4 años
Buenas noches yo tengo un Fiat uno tubo un golpe de frente y le cambiaron la caja de fusibles pero ya orita armado lo arrancas y se prende el check y me aparece en la pantalla hacer controlar motor q puedo hacer en estos casos o a q se debe
Roxana de Argentina hace 4 años
Quiero saber qué pasa si sigo viaje,me apareció ese testigo y no se a que se debe, es mi primer automóvil. Por favor necesito ayuda
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La alerta CHECK ENGINE, se enciende avisando que no se estan realizando buenas combustiones en el interior de las cámaras de combustión, si Ud no siente que el motor cabecea o tironea, termine su viaje y acuda a un especialista en motores FIAT, el debe revisar que los filtros no estén obstruidos, bujías, sus cables y bobina estén en óptimas condiciones, debe limpiar el sensor MAP y debe comprobar el estado de inyectores y sensor de oxígeno. Todo lo explicado comprende se realice un mantenimiento llamado AFINAMIENTO COMPLETO de MOTOR. Cabe informar cada 60.000 km de recorrido se debe cambiar (si es original vendida en concesionario) o cada 35.000 km si es repuesto alterno la CORREA DENTADA que regula los TIEMPOS y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN , si ésta correa se rompe, se tuercen las válvulas del motor y la sustitución y gasto en sus reparaciones constituye un monto considerable.
Atte.
Roxana de Argentina hace 4 años
Hola buenas tardes... necesito información por favor... hoy en el tablero de mi auto Fiat palio 2014 me salió un mensaje algo así como: no funciona el ABD no alcance a ver bien. Que es?
Saludos Roxana, cuando se ha encendido una alerta luminosa en el tablero de instrumentos, significa que en la memoria del computador del vehículo se ha grabado o almacenado un código de averia que mediante un diagnóstico con el scanner se podrá determinar RÁPIDAMENTE qué elemento, mecanismo o sistema está fallando en su motor y no permite que se realicen buenas combustiones, es decir su motor no está quemando de manera completa y eficientemente el combustible. Acuda a un especialista de la marca FIAT.
Atte.
Luisina de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat punto sporting 2014. Me aparece en el tablero hacer controlar motor. La semana pasada no me arranco xq se gasto la bateria. Le compre una nueva pero me sigue apareciendo la averia en el motor
Juan de México hace 4 años
Alguien tendrá el diagrama de alimentación de la computadora para un palio essence 2013 que me comparta por favor!
Manuel de Argentina hace 4 años
Hola! Me parecio el testigo de controlar motor en mi palio attractive 1.4 2013. Tiene agua, aceite, se le cambio la correa hace poco junto con todos los filtros, tiene 58mil km el auto y funciona perfectamente. Es posible que por nunca haber levantado temperatura yendo a trabajar en ruta (hacen -2°) me haya marcado error? Como se quita el testigo si puede que sea solo eso? Gracias!
Saludos Manuel, las alertas luminosos del tablero de instrumentos nunca se equivocan, cuando se enciende la de "revise el motor" esta avisando que no se están realizando buenas combustiones, es decir por una falla no se quema por completo el combustible en el interior de las cámaras de combustión, esto puede tener relación con un error del mecánico que cambió la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN, sugiero busque un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT para que sincronice correctamente este sistema, aunque Ud informe que aparentemente lo siente bien su auto, lo cierto es que también puede ser falla de un sensor y en este caso, lo mejor es obtener un diagnóstico con scanner.

También la alerta puede encenderse cuando se ha quemado un foco o cuando se ha cumplido o completado un plazo o recorrido programado para sustituir el aceite y filtro del motor, o realizar un mantenimiento de frenos o etc.. . Que el mecánico PROGRAMÓ para que Ud acuda al taller, esta alerta también es programable como uno lo hace con un reloj despertador cuando deseamos que a una hora definida suene y nos despierte, acuda al taller especializado en vehículos FIAT para que el mecánico revise el auto o anule la alerta.
Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
leo123 de Argentina hace 3 años
Estimados tengo un fiat palio 1.4 atractive 8 valvulas. Lo lleve a un mecanico de barrio me cambio la correa de distribucion y desde ese momento me empezo a salir una falla hacer controlar el motor y el auto pierde potencia y cuando lo acelero no paso las 3500 revoluciones. Lo volvi a llevar le cambiamos las bujias volvio a tirar la falla , lo lleve nuevamente le cambiamos los cables y la bobina de arranca. Y sigue tirando la falla.
Puede ser que la falla sea por la correa de sitribucion que no se coloco bien ??
Y no esta bien sincronizada como lei anteriormente?

Muchas gracias espero sus comentarios.
Saludos,

Desde buenos aires
Saludos Leo, los motores FIAT son especiales y diferentes si los comparamos con los de otras marcas de vehículos, fueron construidos de manera especial para que su mantenimiento sea realizado por el concesionario o por mecánico ESPECIALISTA, en su caso sin duda esta mal sincronizado este sistema, y la forma más rápida de comprobar si está mal calibrado es Midiendo la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe DIFERENCIA en las mediciones de compresión entre cilindros será AVISO de mala calibracion. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, CALIFIQUELA.
Atte.
Maka de Argentina hace 3 años
Hola buenos dias les hago una consulta...hace unos dias me apareció una luz que decia "controlar el motor" y hoy no dió arranque ni contacto...me podran decir q es... Gracias
Saludos Maka, revise no estén flojos los bornes de la batería y que su carga eléctrica no sea menor a 12,5 Voltios ; o si la batería es vieja, posiblemente no tenga la capacidad de mantener la carga eléctrica en su interior, esto debe comprobar un electricista y de confirmarse este problema tendría que sustituir con un nueva batería. Por favor si mi respuesta es clara y le ayuda, califiquela.
Atte.
Maka de Argentina hace 3 años
Ya vino el electricista y si me confirmó que la bateria hay que cambiarla...muchas gracias por responder mis dudas!
Juane de Argentina hace 3 años
Estimado. Tengo un fiat palio 2017 attractive. Me salto el check engine pero de potencia está bien. Lo que no está bien es la temperatura. Me marca frio, nunca levanta y cuando lo apago despues de usarlo, me prende el electro. La calefacción no está calentando tampoco. Piede ser un problema de termostato? Puede llegar a fundirse? Agua tiene
Clara de Argentina hace 2 años
Pudo solucionar su tema nosotros estamos viajando nos aparecela misma leyenda
Saludos Juane, sí en efecto , un mecánico debe comprobar posible daño del termostato. Atte.
Saludos Clara, busque un mecánico especialista en vehículos Fiat para que compruebe el termostato y no exista obstrucción en elementos que conforman el sistema de refrigeracion , no se arriesgue , si su motor se recalienta puede causar daños graves. Atte.
Clara de Argentina hace 2 años
Muchas gracias lo conectamos a sistema de computadoras y es la bujia muchas gracias.
gerardo de México hace un año
)Buenas tardes, tengo un fiat palio esseense 2013, se ha encendido en el tablero el check y la leyenda de control del motor. Los antecedentes son que el carro enciende y en ocasiones se sobre acelera y en otras pareciera que esta ahogado, y si no le doy su tiempo para que las estabilice e inicio la marcha se enciende la señal. Después de apagarlo en tres ocasiones por recorridos realizados desaparece la señal. Antes mas esporádicamente ocurría, pero se a vuelto mas frecuente. Por el tipo de efecto de que no logra desarrollar las revoluciones adecuadas al encendido, (podría ser el sensor de árbol de levas?
Saludos Gerardo, cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo del motor, si la señal electrónica de este bulbo es enviada al computador de manera errática, no puede administrar la cantidad de combustible que proporcionan los inyectores, consecuentemente el combustible puede ser excesivo o escaso y opuestas a las necesidades del motor según su temperatura de funcionamiento, dando dificultad para conseguir buenas aceleraciones o facilitar el encendido del motor o haciendo que se acelere de manera anormal en ralentí.

Lo mismo puede ocurrir pero con imposibilidad de que el motor acelere pese a que ud pisa el pedal acelerador cuando existe obstrucción en las mangueras delgadas de toma de vacío que conforma el sistema PCV, cuando este sistema esta obstruido y con el trabajo constante de la bomba de combustible se crea un fuerte vacío o depresión en el tanque de combustible, y así trabaje correctamente la bomba, el combustible no puede salir del tanque con la presión y cantidad requerida por el motor y para que los inyectores puedan trabajar correctamente , la obstrucción no permite que al pisar el acelerador el motor levante revoluciones y se queda retenido sin desarrollar potencia, luego de apagar el motor y si espera aprox 20 minutos, la presión en el tanque se iguala con la presión atmosférica externa y al encender el motor, vuelve a acelerar con normalidad como si no hubiera problema, hasta que el vacío vuelve a ser fuerte y chupa el tanque formando el fuerte vacío y repitiéndose la imposibilidad que el combustible salga del tanque a los inyectores en cantidad y presión requerida por el motor.

Otra posibilidad que causa el mismo efecto de no poder acelerar el motor o lo hace muy lentamente es por falla del sensor de Oxígeno o por problemas en el sensor MAP , o por deterioro de los anillos de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admision y la tapa de cilindros, el calor del motor los deteriora con el tiempo permitiendo el ingreso de aire adicional no deseado, que empobrece la mezcla aire combustible dejando sin potencia o retenido el motor ; o por deterioro del bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT.

Como comprenderá con mi explicación, es necesario que de preferencia delegue este trabajo de mantenimiento a un mecánico especialista en vehículos Fiat para que determine con certeza cual es la falla exacta de las mencionadas que imposibilita la aceleración del motor o altas revoluciones en el ralentí.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
gerardo de México hace un año
Agradezco la respuesta, debo mencionar que el fiat ahora tiene 100mil kilometros y todos sus servicios son en la agencia. Gracias
En la agencia tienen mucho trabajo y por no pagar buenos sueldos a técnicos , contratan solo a ayudantes de mecánica y esto no garantiza que le hagan un servicio completo o eficiente, por estas razones le sugiero buscar un mecánico especializado en vehículos Fiat que suelen tener sus propios talleres y lo atienden mejor y de manera personalizada, garantizando su trabajo. Atte.
gerardo de México hace un año
Gracias por la recomendación
willy de Argentina hace 7 meses
Hola me podrian ayudar tengo un fiat palio 2013 lo lleve al chapista y me robo toda la nafta del vehiculo desde ese momento me sale en el tablero hacer controlar motor que puede ser por fa ya lo lleve a un mecanico y lo escaneo y borro los errores acumulados en su pantalla pero a los 15 min volvio a salir lo mismo en el tablero cabe destacar que el auto esta funcionando perfecto pero sale eso en el tablero y me preocupa gracias espero puedan ayudarme
Saludos, la alerta del tablero puede encenderse por varias posibilidades de falla,
Podria tratarse de uno de los focos de los faros quemado ; si el vehículo estuvo mucho tiempo sin uso en el proceso de enderezada o pintura, podria estar descargada la batería o pierda carga por vejez, mida la carga ya que de estar en menos de 12,5 voltios puede impedir que trabajen correctamente sensores que están en buenas condiciones, revise que los bornes estén limpios y ajustados ; otra posibilidad es que al estar sin combustible trabajo la bomba en seco y se daño, mida presión de combustible, debe ser superior a 30 psi. Dependiendo del golpe o accidente se podria haber afectado por golpe , un cable o elemento eléctrico o electrónico; nadie en Opinautos puede decirle con certeza qué elemento o sistema está fallando,
Busque un mecánico especialista en vehículos Fiat, él conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con exactitud cual es el problema. Atte.
Lucia de Argentina hace 2 meses
Hola que tal. Tengo un fiat palio essence 1.6 2015. Me salta falla de controlar el motor. Le he hecho de todo cambio de bujías, manguera de agua, tapa de valvula, y cambio de cadena de distribución y tiene 78mil km. Ya no se que hacer, la falla sigue saliendo. Alguien podrá ayudarme.
Saludos Lucía, en su relato Ud no informa el percance o lo que ocurrió verdaderamente en su motor y no informa la razón por la que comienza a encenderse la alerta luminosa en el tablero de instrumentos y surge la necesidad de llevar el auto al taller para hacer revisar su motor.
La alerta CHECK ENGINE esta AVISANDO que no se están realizando buenas COMBUSTIONES, es decir, no se quema toda la mezcla aire -gasolina en el interior de las cámaras de combustión , es decir, parte del combustible esta saliendo sin quemar y desperdiciándose por el tubo de escape , y el origen de malas combustiones puede presentarse por FALLA de bujías, o sus cables , o bobina o del sensor CKP o el de OXÍGENO (sonda lambda) o por daño de tipo mecánico que causa DIFERENCIAS de COMPRESIÓN en uno de los cilindros, cuando en los 4 cilindros deben tener IGUAL compresión ; comprendo su malestar y preocupación sin saber qué hacer con la falla del motor o encendido de la alerta , pero esto es el resultado de delegar el mantenimiento a "mecánicos INEXPERTOS que le hicieron perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios y lo peor sin solucionar la falla.

Para su tranquilidad le informo que en mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada , pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto; en su RELATO menciona que entre los repuestos que han cambiado esta la MANGUERA de AGUA, la causa de rotura o daño de la manguera es CONSECUENCIA de RECALENTAMIENTO del motor y es lo que no menciona que ocurrió , la rotura de manguera fue consecuencia de elevada presión de vapor de agua del sistema de refrigeraciin del motor , o la rotura de mangueras pudo ser causante de RECALENTAMIENTO del motor y consecuentemente se produjo el daño o quema parcial del EMPAQUE de COMPRESIÓN y parte de la mezcla combustible se filtra entre cilindros adyacentes (problema no deseado) en los tiempos o ciclos de compresión en uno de los cilindros, es decir, el empaque por quema parcial no sella no es hermético y origina un trabajo desordenado en el que no se producen las combustiones en cada cilindro en los ciclos o momentos oportunos.

Si hubo recalentamiento en su motor, además de producirse la quema del empaque de compresión, se deforma la superficie plana de la tapa de cilindros y debe ser CEPILLADA e inspeccionada en una RECTIFICADORA ; busque y delegue este trabajo a un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Fiat , debe desmontar la tapa de cilindros (cámara, cabezote o culata) para hacer inspeccionar en la rectificadora , luego instalará un nuevo empaque de compresión y tiene que posiblemente sustituir el trompo TERMOSTATO (que al fallar es el causante más frecuente de recalentamiento) , y tendrá que hacer una revisión de los elementos que conforman el sistema de refrigeración , de lo contrario , si no se localiza la causa del origen del recalentamiento, se volverá a producir la quema del empaque o daño del cabezote.
Si mi apreciación es errada y no se produjo recalentamiento , el técnico tendrá que comprobar el correcto funcionamiento del sensor de oxigeno, CKP o bulbo ECT o comprobar el trabajo de inyectores, el daño u obstrucción de uno de ellos puede causar el encendido del CHECK ENGINE.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
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