No entran los Cambios
Fiat Palio 2014 5 65000 kms
Desde hace dos días no ingresan los cambios fácilmente con el auto encendido. Marcha atrás primera y segunda es la que más cuesta.No sé si le faltará Aceite de caja o algo se rompió si alguien le pasó lo mismo aguardo comentarios muchas gracias saludos!!
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1 respuestaNo entran las marchas ni para adelante ni para atrás
Explorer 2001 4 puertas fullNo ingresan las marchas ni para adelante ni para atrás
Si el embrague NO estuviera muy desgastado o dañado, entonces la causa para que no ingresen los cambios con facilidad puede ser por desgaste o daño INTERNO, en éste caso hay que desarmar la caja para reparar, y en su caso, la razón por la que las marchas de PRIMERA Y SEGUNDA tienen dificultad de engarzar, es debido a desgaste de la HORQUILLA y PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS de primera y segunda marchas, y la causa por la que no ingresa suave la REVERSA, es por desgaste de su HORQUILLA de reversa, el mecánico debe determinar si el estado de los dientes del piñón de retro amerita o no la sustitución, como otros elementos también se desgastan y por el recorrido de su vehículo sugiero También sustituir los 7 sincronizadores.
Atte.
Si existía daño de dientes de la horquilla, ¿por qué no mencionó que el pedal de embrague estaba o quedó en el piso y no alcanzaba su altura o dureza NORMAL?
Por favor, si su narración de falla no es la correcta, tampoco será acertada la asesoría técnica que recibe, y como es un gran esfuerzo que realizamos las personas que tratamos de brindar información técnica gratuita, solicite ayuda cuando realmente la necesite, el éxito y para recibir una respuesta o asesoria ADECUADA, depende o está en que NARRE la falla de su vehículo como realmente se presenta. Atte.
Si luego de revisar lo indicado se observa que están bien la rotula y los bujes del varillaje, entonces tendrá que reparar la caja, los cambios de primera y segunda marchas NO entran, debido a desgaste de la "HORQUILLA" y "PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADOS" de primera y segunda marchas.
ANTES de desarmar la caja primero CONSULTE la existencia y el costo de los repuestos mencionados, en mi país, el costo de la horquilla es de $45 dolares americanos, y el piñón corredizo $112 dólares, si el conjunto embrague tuviera desgaste tendrá que sumar $120 dolares, más el costo del aceite y mano de obra del mecanico. Atte.
Y el quinto cambio se siente que entra raspando un engranaje tengo que pisar la palanca de embrague dos veces para que entre bien
Por favor ayuda...