Es posible que un SELLO (retenedor de aceite que va montado sobre las Guias de valvulas) se haya cristalizado o roto y no tiene la capacidad de retener o evitar que penetre aceite al interior del cilindro y al mojar la bujía, causa falla de funcionamiento al motor. También es posible que las GUÍAS tengan desgaste, en este caso habría que sacar la tapa de cilindros o culata para que en una rectificadora cambien las guías y asienten válvulas; Si el recorrido del vehículo supera los 350.000 km. Es posible exista desgaste de anillos de pistón y/o cilindros, en este caso será necesario reparar por completo el motor. Atte.
Atte.