Consumo de aceite
Fiat Palio 2015 4 puertas 60000 kms
El vehículo desde los 20000km marco alto consumo de aceite. Fiat le cambió dos veces el motor y el problema persiste. Dicen q es normal el consumo q llega a los 250cc cada 1000 km. El motor nuevo tiene 10.000 y me consumió 2500cc. Eso es normal? Fiat me dijo que si, pero el primer motor se quedó en tres cilindros por usarlo así. No sé q más hacer.
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Palio 2005 5 puertasEs normal q consuma aceite medio litro cada 5000km o es mucho
Solucionado
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Palio 2008 1 4Consume aceite tengo un punto 2008 1l en 750km. Que aceite le pongo o que hago?
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Palio 2008 Hola, consume medio litro de aceite cada 1000 km y consume mucho combustible, al filtro del aire le llega aceite
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A4 2012 4 puerta 1.8 turbo El auto consume 1/4 de aceite del motor cada 1000 km
Consume aceite
Boxer 2016 BusHace 10 000 km consume mucho aceite
Solucionado1 respuesta
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite de tipo MINERAL del motor, o recorridos superiores a los 7.000 Km para el cambio del aceite de tipo SEMISINTÉTICO, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente; PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, desapareciendo cuando les cuesta reparar el motor, los aceites minerales o sintéticos cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.
Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD (espesor) recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite que Ud decidiera utilizar, puede ser CUALQUIERA aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de FIAT es SELENIA que en calidad es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios; Cualquier persona puede cambiar de TIPO de aceite (mineral o sintético) en su motor el momento que decida sin causar ningún daño o desgaste prematuro en su motor, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada o especificada por el fabricante del motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permita que le engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. en aceites de tipo MINERAL y 7.000 Km para aceites de tipo SINTÉTICO, y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro.
Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, (en el cárter y filtro existen 3 litros) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude. Atte.