Fiat Palio Prendo el carro y no se mantiene baja las revoluciones hasta apagarse

Prendo el carro y no se mantiene baja las revoluciones hasta apagarse

Fiat Palio 2005 4 puertas motor 1.8 de 8 v 196000 kms

Enciendo mi carro y no se mantiene baja de 1000 revoluciones y se apaga solo funciona normalmente despues q arranco el vehiculo pero en una cola se apaga solo no se mantiene el minimo

Víctor de Venezuela hace 7 años

VÍ

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Me pasó lo mismo

1 caso

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Victor, cuando existen las fallas como las mencionas en tu exposición del problema de tu motor, debes hacer los siguientes trabajos o comprobaciones:

1) Si en tu motor vino instalado el cuerpo de aceleración de tipo MECÁNICO, es decir que la apertura de la mariposa de aceleración es comandada desde el pedal acelerador por INTERMEDIACIÓN de cable o hilo acerado, es necesario hacer limpieza del cuerpo de aceleración, especialmente los conductos del sensor IAC que es el elemento que REGULA o estabiliza las revoluciones de RALENTÍ.

2) Revisar que no existan penetraciones de aire adicional NO DESEADO por desconexión o rotura de mangueras pequeñas de VACÍO que se conectan al múltiple de admisión, comprobar el estado de las JUNTAS o empaques existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) y la junta existente entre la base del cuerpo de aceleración y múltiple de admisión, ésto se lo hace rociando un poquito de líquido limpia carburadores en las uniones mientras el motor está encendido, si al rociar el líquido se escucha que las revoluciones o sonido del motor CAMBIA o se alteran, es aviso de daño de junta del sector en donde se roció y ocasionó el cambio de revolución o sonido del motor.

3) Comprobar que no haya saltado la correa dentada que regula los TIEMPOS del motor y que pertenece al sistema de distribución, cuando éste sistema se ha DESFASADO significa que el motor está fuera de PUNTO; La manera rápida y sencilla de COMPROBAR si éste es el problema de tu motor, es MIDIENDO la compresión, cuando el sistema mencionado está bien sincronizado, la compresión en los 4 cilindros debe ser IGUAL, si existe diferencia en uno o más cilindros SIGNIFICA que la correa ha saltado y el sistema podrá ser sincronizado sólo por un mecánico experto en motores FIAT.

4) Comprobar que los filtros de aire y combustible estén limpios, luego medir la PRESIÓN de la bomba de combustible, la presión JAMÁS debe ser menor a 30 libras, una presión menor significa daño de bomba y tendrá que ser sustituida. Atte.