Calefacción
Fiat Palio 2006 5 PUERTAS ELX FIRE 1.3 16V 82000 kms
Buenas noches,mi problema es el siguiente,estando la perilla de calefacción cerrada,por los deflectores sale aire caliente,le cambié el filtro (no me acuerdo como se llama) parece un acordeón,pero sigue entrando aire caliente y no aire del exterior,alguien sabe que puede pasar??
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Queda prendida la calefacción
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Equinox 2006 No sale aire caliente de la calefaccion
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1) En la consola de los mandos de la calefacción existen 4 con funciones diferentes, el primero que está en el lado izquierdo es la perilla selectora rotativa de la TEMPERATURA (caliente o frío), ésta perilla tiene un anclaje interno plástico en el que engancha un cable acerado y el otro extremo del cable engancha en el lado DERECHO de la caja de la calefacción a una VÁLVULA que funciona similarmente a una llave de paso de agua, es decir la válvula tiene un tapón interno que permite o NO el ingreso o la circulación del refrigerante proveniente del motor hacia el RADIADOR interno de la calefacción, cuando giras la perilla selectora de temperatura a la posición de FRÍO, el cable acerado se mueve desplazándose dentro de una vaina que lo cubre, accionado la palanca de la válvula CERRANDO el paso de agua impidiendo que ingrese o recircule el agua que viene desde el motor al interior del radiador de la calefacción, consecuentemente si enciendes el motor de la calefacción, en pocos instantes el agua (refrigerante) que está sin circular dentro del radiador de la calefacción se enfría y comenzará a ingresar el aire a la cabina con la misma temperatura del medio ambiente, si el cable acerado se ha desenganchado o roto de uno de los mecanismos (de la perilla rotativa de temperatura o de la palanca de la válvula) la válvula no controlará el ingreso o cierre del refrigerante, y si la palanca de la válvula quedó en posición ABIERTA fluirá aire caliente al interior de la cabina, si la posición de la palanca de válvula queda en posición CERRADA el aire que ingresa a la cabina será el del ambiente externo.
2) En el CENTRO de la consola, está la perilla rotativa que enciende el motor de la calefacción permitiendo selectar 4 velocidades del motor y que van de menos a más, su accionamiento mueve directamente una palanca de un interruptor eléctrico que a su vez es un potenciómetro, cierra o abre un circuito eléctrico permitiendo o no pase electricidad para que encienda o apague el MOTOR de la calefacción.
3) En el costado derecho está la perilla de selectora de DIRECCIÓN de flujo de aire, también dispone de anclajes y al rotar la perilla mueve otro cable acerado, que se engancha en el lado izquierdo de la caja de la calefacción a una palanca que permite el movimiento de un DEFLECTOR que dirige el flujo de aire hacia los ductos superiores que son los del desempañador de parabrisas, o a los ductos del centro de la consola O laterales y hacia los pies del piloto y copiloto, la rotura de un anclaje o del cable acerado, NO permitiría direccionar el aire que ingresa a la cabina.
4) Bajo la perilla de encendido de la calefacción (centro de consola) está un mando DESLIZABLE (izquierda o derecha), éste mando también acciona otro cable acerado, éste va sujeto al lado izquierdo de la caja de la calefacción, comanda el movimiento de la palanca que acciona un VENTANUCO instalado en un ducto que permite la toma de aire del exterior o medio ambiente, el ventanuco tiene dos posiciones, la primera posición CIERRA o impide que ingrese el aire del EXTERIOR al interior de la cabina, la segunda posición del ventanuco sirve para que el sistema de calefacción SUCCIONE el aire del interior de la cabina, haciéndolo pasar a través de las celdillas del radiador de la calefacción para calentarlo, éste dispositivo se instala para que en los climas que son rigurosamente fríos, no ingrese aire frío del exterior de la cabina y para que el radiador de la calefacción no se congele y pueda permitir un ambiente cálido y agradable para los ocupantes del vehículo.
Con lo explicado sabrás definir exactamente cual es el problema en tu auto y podrás determinar que cable o mecanismo debes revisar. Espero mi información sea clara, útil, oportuna y te ayude. Atte.